Il sito storico di Truong Bon testimonia i brutali crimini del nemico e le gloriose vittorie della forza congiunta del nostro esercito e del nostro popolo, dei coraggiosi, intraprendenti e valorosi giovani volontari e soldati che, con incrollabile coraggio, mantennero la vitale via di trasporto che riforniva il fronte, incarnando il motto "I nostri cuori possono smettere di battere, ma la strada non può essere bloccata". Truong Bon è passato alla storia come un'epopea di incrollabile determinazione, che incarna i motti "Tutto per il nostro amato Sud", "Per l'indipendenza, la libertà e la riunificazione della Patria" e "Per il nobile dovere internazionale".
Situata in prima linea nella Regione Militare IV, la strategica Strada 15A, lunga quasi 200 km, si collega alla Strada Statale 1A – al confine con la provincia di Thanh Hoa – attraversando i distretti di Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong e Nam Dan. Un ramo conduce al terminal dei traghetti di Linh Cam e all'incrocio di Dong Loc; l'altro porta alla città di Vinh, tramite il traghetto di Ben Thuy, nella provincia di Ha Tinh . Questa era un'arteria di trasporto vitale per il trasporto di personale e rifornimenti a supporto del fronte meridionale, quando gli aerei americani bombardavano e bloccavano le vie ferroviarie, fluviali e marittime, nonché la Strada Statale 1A che attraversava la provincia di Nghe An. Su questa rotta strategica, Truong Bon rappresentava un nodo di trasporto particolarmente importante.
Il punto strategico di Truông Bồn, lungo 5 km, si trova sulla Strada Statale 15A, nota anche come Strada Statale 30. Durante la guerra contro gli Stati Uniti, rivestiva un'importanza strategica particolare, essendo l'unico punto di collegamento tra le vitali arterie di trasporto: il Chilometro 0 del Sentiero di Ho Chi Minh, la Strada Statale 1A, la Strada Statale 7 e la Strada Statale 46, facilitando l'approvvigionamento di manodopera e risorse dal Nord al Sud. Il percorso attraverso Truông Bồn presenta un terreno estremamente complesso: fangoso, stretto e ripido, attraversa una catena di colline e montagne interconnesse intervallate da profonde valli. Dal Ponte Om all'inizio di Truông Bồn si estende il pendio di U Bò, con la gola di Vực Chỏng nel mezzo, mentre la fine di Truông Bồn è segnata dal pendio di Kỳ Lợn. Il 1968 fu l'anno più brutale della guerra contro gli Stati Uniti, in seguito all'Offensiva del Tet e alla rivolta del nostro esercito e popolo. Dopo aver subito pesanti sconfitte sul campo di battaglia, il nemico modificò il suo piano di bombardamenti, passando da bombardamenti indiscriminati a bombardamenti mirati, concentrando la propria potenza aerea e navale per lanciare feroci attacchi contro quattro province dell'ex Zona IV. Il nemico scoprì che Truong Bon era un vitale punto di strozzatura per i trasporti via terra, quindi non risparmiò alcun bombardamento, bombardandola e distruggendola senza sosta. Quasi continuamente, gli aerei sorvolavano l'area di Do Luong, con 5.000 sortite dalle basi aeree statunitensi di Utapao e Korat (Thailandia) e dell'isola di Wusam (Filippine) per attaccare. Nei giorni di maggiore intensità, l'aviazione statunitense lanciò fino a 131 attacchi. Il rumore di bombe e spari non cessò mai, giorno e notte, su Truong Bon. Per distruggere la strada e bonificare l'area di Truong Bon al fine di individuare i bersagli, il nemico impiegò diverse tattiche distruttive. A volte usavano aerei da ricognizione per individuare i bersagli a ondate, altre volte concentravano le loro forze per attacchi massicci e prolungati. Di giorno si concentravano sul blocco delle vie di accesso; di notte lanciavano razzi illuminanti e attaccavano le nostre forze di riparazione stradale e i convogli di trasporto. Delle 20.000 bombe, missili e razzi sganciati dal nemico in quest'area, la maggior parte fu sganciata sul punto strategico di Truong Bon. La quantità e i tipi di bombe variavano; usavano bombe demolitrici, bombe al napalm, bombe al fosforo e bombe defolianti, così come bombe a frammentazione, bombe a grappolo, bombe a scoppio ritardato e bombe magnetiche... uccidendo giovani volontari, soldati e miliziani, e causandoci difficoltà e complicazioni nella protezione e riparazione della strada. Le bombe e i proiettili nemici trasformarono l'area un tempo rigogliosa e fertile di Truong Bon in una landa desolata; migliaia di ettari di foresta furono distrutti, 211 villaggi lungo la Strada 15A furono devastati; Centinaia di camion e centinaia di pezzi di artiglieria appartenenti alle nostre truppe furono colpiti dalle bombe e presero fuoco; più di 1.240 tra quadri, soldati, miliziani, giovani volontari e addetti ai trasporti persero la vita, inclusi 372 giovani volontari.
Di fronte alle atrocità del nemico, per proteggere la strategicamente importante Truong Bon, il Comitato provinciale del Partito e il Comitato amministrativo provinciale di Nghe An concentrarono la loro leadership e le loro direttive sulla mobilitazione delle forze per garantire la sicurezza di Truong Bon, mantenendo la sua vitale arteria di trasporto. Le forze combattenti includevano: l'Unità di trasporto 1, il Battaglione 1 del Genio, il Battaglione di ingegneria D30 della Regione militare 4, la Compagnia di ingegneria 27; il Battaglione missilistico 67 del Reggimento missilistico 278, il Battaglione missilistico 72 del Reggimento missilistico 236, il Reggimento di difesa aerea 222; 4 battaglioni di artiglieria da 37 mm e 12,7 mm della milizia, il Reggimento 224 e il Reggimento 232 di artiglieria antiaerea, l'Unità di trasporto 10 e la Forza di autodifesa dell'ufficio postale di Do Luong. Le unità di volontari giovanili: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340, e la milizia locale e le forze popolari; squadre di osservazione, squadre di conteggio bombe, squadre di posizionamento marcatori, squadre di sminamento, unità di soccorso stradale, insieme alla rete di comunicazione, forze di gestione del traffico e forze di sicurezza e mantenimento dell'ordine sono state formate nell'area di Truong Bon. Abbiamo abbattuto decine di aerei americani, catturato un pilota nemico; e disinnescato migliaia di bombe inesplose di vario tipo. L'esercito e la popolazione hanno contribuito con 2 milioni di giornate lavorative, scavato milioni di metri cubi di terra e roccia, trasportato in sicurezza 94.000 veicoli a motore attraverso Truong Bon, trasportato e sgomberato più di 1 milione di tonnellate di merci; scavato decine di chilometri di strade fino a ponti di barche, scavato centinaia di tunnel a forma di A e migliaia di metri di trincee; Sono state fornite decine di migliaia di alberi di casuarina, pali di bambù e altri tipi di legno per prevenire il fango e costruire ponti per il passaggio dei veicoli. Sono state mobilitate 4.500 biciclette, 4.500 tricicli, carri trainati da buoi e 900 carriole.
In questa feroce battaglia, tutte le forze combatterono con tenacia, intelligenza e coraggio. Truong Bon divenne l'apice della guerra popolare, rappresentando la forza combinata di molte forze direttamente coinvolte nel combattimento e nel supporto al combattimento, con la Forza Volontaria Giovanile come forza principale. La loro incrollabile determinazione, "Vivere aggrappandosi a ponti e strade, morire coraggiosamente e risolutamente", dipinse un quadro magnifico della Forza Volontaria Giovanile, che diede un contributo cruciale alla protezione della vitale via di rifornimento verso le linee del fronte.
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