Il decreto 123 "elimina le difficoltà" per le imbarcazioni.

<a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >Il Decreto del Governo n. 123,</a> emanato il 4 aprile 2026, che specifica diverse disposizioni della Legge sulla navigazione interna e la Legge che modifica e integra diverse disposizioni della stessa, non solo contribuisce ad armonizzare il processo di ispezione secondo le nuove normative, ma rappresenta anche un passo avanti nella gestione della sicurezza delle vie navigabili.

Gli ispettori del Sottodipartimento n. 12 per la registrazione e l'ispezione di Thanh Hoa stanno ispezionando le imbarcazioni fluviali sottoposte a procedure di bacino di carenaggio nel quartiere di Ham Rong.

Con l'adeguamento e l'integrazione di alcune normative relative alle strutture per la costruzione e la riparazione di imbarcazioni per la navigazione interna, il Decreto ha in qualche modo "risolto le difficoltà" per centinaia di navi e imbarcazioni convertite in tutto il paese in generale e nella provincia di Thanh Hoa in particolare, dando loro la possibilità di essere registrate e di tornare a operare.

Il 99% dei veicoli per il pompaggio e il dragaggio della sabbia ha certificati di revisione scaduti.

In precedenza, nella provincia di Thanh Hoa operavano oltre 750 imbarcazioni per la navigazione interna su 24 fiumi e canali. Di queste, 183 imbarcazioni con una potenza di 135 CV o superiore erano state progettate per il trasporto di merci secche, ma erano state modificate dai proprietari per l'estrazione e il pompaggio di sabbia. Entro il 2024, i certificati di revisione di tutte queste imbarcazioni erano scaduti.

Secondo le disposizioni del Decreto 48 sull'ispezione delle imbarcazioni per vie navigabili interne, della Circolare 24 che stabilisce le caratteristiche economiche e tecniche dei servizi di ispezione delle imbarcazioni per vie navigabili interne e della Circolare 06 relativa agli standard tecnici nazionali per la classificazione delle costruzioni di imbarcazioni per vie navigabili interne di grandi dimensioni, le imbarcazioni per vie navigabili interne che hanno raggiunto il termine del ciclo di ispezione obbligatoria devono essere portate presso un cantiere navale o di riparazione qualificato per l'ispezione in bacino di carenaggio.

Tuttavia, uno svantaggio è che l'intera provincia di Thanh Hoa dispone di sole due strutture che soddisfano i requisiti e le capacità necessarie, e sono autorizzate a costruire, riparare e ispezionare imbarcazioni, entrambe situate nella zona a valle. Nel frattempo, la maggior parte delle imbarcazioni per la navigazione interna si trova nelle zone a monte dei fiumi Ma, Chu, Lach Truong, ecc. Pertanto, è difficile per gli armatori trasportare le proprie imbarcazioni presso queste due strutture per l'ispezione e il rimessaggio in bacino di carenaggio.

Inoltre, la maggior parte di queste imbarcazioni è stata modificata, con macchinari alterati rispetto al progetto originale. Pertanto, per ottenere la registrazione, i proprietari delle imbarcazioni sono tenuti a rimuovere tutti i macchinari precedentemente modificati e a ripristinare le imbarcazioni alle loro condizioni originali.

Le imbarcazioni utilizzate per l'estrazione e il pompaggio della sabbia nelle vie navigabili interne del distretto di Dong Tien hanno i certificati di revisione scaduti e hanno cessato l'attività.

A causa di queste rigide normative, dal 2024 alla fine del 2025, nella provincia di Thanh Hoa opererà nel trasporto e nell'estrazione di sabbia una sola imbarcazione conforme agli standard di ispezione e certificazione, mentre il restante 99% delle imbarcazioni modificate avrà la registrazione scaduta.

Risoluzione tempestiva delle difficoltà

Il 4 aprile 2026, il Governo ha emanato il Decreto 123, che specifica alcune disposizioni della Legge sulla navigazione interna e la Legge che modifica e integra alcune disposizioni della stessa. Si tratta di un provvedimento tempestivo, volto a risolvere le difficoltà relative all'ispezione delle imbarcazioni per la navigazione interna, in particolare quelle che hanno subito modifiche.

Il Decreto 123 si concentra sulla regolamentazione di due principali gruppi di attività nel settore delle vie navigabili interne: la costruzione e la riparazione di navi, il trasporto di carichi fuori misura e sovrappeso e il miglioramento della sicurezza delle vie navigabili.

Una nuova disposizione del presente decreto consente agli impianti che costruiscono, modificano e riparano pescherecci con capacità sufficiente di partecipare alle ispezioni in bacino di carenaggio e alle ispezioni periodiche delle imbarcazioni per la navigazione interna, soprattutto nelle località con pochi centri di registrazione.

Inoltre, il Decreto non prevede più che i veicoli debbano essere portati presso gli stabilimenti che hanno ricevuto notifica della loro capacità produttiva, come avveniva in precedenza; le ispezioni possono invece essere effettuate in loco, a condizione che siano rispettate le norme in materia di sicurezza antincendio, igiene ambientale, ecc.

Inoltre, il Decreto modifica e integra diverse normative al fine di semplificare le procedure di immatricolazione delle imbarcazioni per la navigazione interna, nonché il processo di immatricolazione stesso. Pertanto, ha in qualche modo attenuato le normative eccessivamente rigide relative alle modifiche minori successive alla modifica, facilitando così l'adeguamento delle imbarcazioni agli standard previsti.

Secondo il signor Do Quang Sang, direttore del Sottodipartimento n. 12 per la registrazione e l'ispezione di Thanh Hoa, la tempestiva emanazione del Decreto 123 ha aiutato molti armatori della provincia a registrare e regolarizzare le proprie imbarcazioni per la navigazione. Da quando il governo ha emanato il Decreto, l'unità ha registrato e rilasciato certificati a 11 imbarcazioni per vie navigabili interne che soddisfano i requisiti operativi. Si prevede che altre tre imbarcazioni riceveranno i certificati di registrazione nel luglio 2026.

"In futuro, questo numero continuerà sicuramente ad aumentare, soprattutto per le navi e le imbarcazioni che in precedenza erano state convertite da navi da carico secco a draghe per sabbia e la cui registrazione è scaduta", ha sottolineato il signor Do Quang Sang.

Khanh Huyen

Fonte: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm