Gli abitanti del delta del Mekong nutrono grandi aspettative nei confronti dell'autostrada Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Le aspirazioni delle persone

Per gli abitanti del Delta del Mekong, l'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dovrebbe rompere il monopolio delle autostrade esistenti, ridurre la congestione del traffico sulla Strada Statale 1 e su altre vie come la Strada Statale 91, la strada del fiume Hau meridionale, ecc. Merci e prodotti agricoli del Delta del Mekong potranno essere trasportati più rapidamente verso le aree di consumo e anche il turismo nelle località collegate avrà l'opportunità di svilupparsi maggiormente.

Il Primo Ministro Pham Minh Chinh e i suoi delegati hanno presenziato alla cerimonia di posa della prima pietra dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Il signor Nguyen Van Hai (52 anni, residente nella comune di Da Phuoc, distretto di An Phu, provincia di An Giang ) ha affermato con emozione: "Non solo io, ma tutti gli abitanti della zona di confine della provincia di An Giang sono molto contenti che siano iniziati i lavori per la superstrada per Chau Doc. Speriamo che, una volta completata, ridurrà i tempi di percorrenza e renderà gli scambi commerciali più agevoli, perché qui siamo tutti stanchi di viaggiare sulla Strada Statale 91, che è stretta e troppo trafficata."

Il signor Nguyen Quoc Tuan, direttore dell'area turistica della funivia del Monte Sam (città di Chau Doc), ha dichiarato con entusiasmo: "Onestamente, la gente del posto aspettava questo giorno da molto tempo. Grazie alla superstrada, i turisti avranno sicuramente maggiore comodità quando verranno a Chau Doc. Inoltre, il trasporto merci per le aziende sarà più semplice, riducendo costi e tempi. Ci saranno molte opportunità di sviluppo per la popolazione e le imprese."

L'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ha una lunghezza totale di 188 km e il suo completamento è previsto per il 2027.

L'agricoltore Bui Van Hoa (55 anni, residente nella frazione 3, comune di Tan Hoa, distretto di Chau Thanh A, provincia di Hau Giang), che trasporta regolarmente frutta nelle province limitrofe per il consumo, ha dichiarato: "Prima, sulla strada statale, gli autisti viaggiavano in media a soli 40 km/h e dovevano caricare e scaricare la merce 3-4 volte per raggiungere Chau Doc (An Giang). Con la nuova autostrada, i veicoli viaggeranno più velocemente, risparmiando tempo e semplificandoci la vita."

Condividendo la gioia con gli abitanti di An Giang e Hau Giang, il signor To Van Huu (60 anni, residente nella frazione di Cho Cu, città di My Xuyen, provincia di Soc Trang) ha raccontato che tutti in questa zona sono entusiasti della costruzione dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, che attraverserà i loro terreni. La famiglia del signor Huu possiede oltre 650 ^m² di terreno interessati dal progetto e ha ricevuto oltre 2 miliardi di VND in risarcimenti e aiuti. Avendo ricevuto il risarcimento nel maggio 2023, il signor Huu sta urgentemente costruendo una nuova casa più spaziosa per stabilizzare al più presto la sua vita.

Risolvere i problemi di collegamento regionali e interregionali

Il dottor Tran Huu Hiep, esperto di economia di Can Tho, ritiene che questa nuovissima superstrada creerà un nuovo spazio di sviluppo per le quattro province di An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. Contribuirà inoltre ad aprire un varco verso il sud-ovest per le province del Delta del Mekong, collegandole con la vicina Cambogia. In una prospettiva più ampia, si prevede che le sei superstrade, inclusa la Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, inaugureranno una nuova fase di sviluppo per il Delta del Mekong. "Quando i trasporti sono efficienti, ciò comporta una serie di vantaggi nell'attrarre investimenti, anche nei settori dell'istruzione, del turismo e degli scambi culturali...", ha affermato il dottor Hiep.

Nel delta del Mekong si stanno effettuando investimenti simultanei nella realizzazione di reti autostradali.

Condividendo questa opinione, il signor Nguyen Phuong Lam, direttore della filiale di Can Tho della Federazione vietnamita del commercio e dell'industria, ha affermato che le 13 province e città del delta del Mekong dipendono ancora fortemente dalla vecchia rete autostradale nazionale. Questo rappresenta un limite significativo, soprattutto per il trasporto merci. Le limitazioni al traffico e alla velocità comportano un aumento dei tempi di percorrenza, mentre le limitazioni alla capacità di carico incrementano ulteriormente i costi di trasporto.

Dal punto di vista commerciale, il signor Lam ritiene che l'autostrada Chau Doc – Can Tho – Soc Trang non solo risolverà i problemi relativi al commercio, ai trasporti e al turismo, collegando le località del Delta del Mekong, ma aiuterà anche le imprese del delta ad accedere al mercato cambogiano in futuro. Sarà inoltre un'importante arteria stradale che contribuirà a facilitare gli scambi commerciali tra il Delta del Mekong, Ho Chi Minh City e la regione sud-orientale. "Credo che, con il completamento di questa autostrada, il volume delle merci tra le località del Delta del Mekong e le province e città meridionali potrebbe raddoppiare rispetto ai livelli attuali", ha affermato il signor Lam.

Tuttavia, per garantire che il progetto autostradale venga completato come previsto dalla popolazione, il dottor Tran Huu Hiep ritiene che sia necessario trarre insegnamenti dai precedenti progetti autostradali, come l'autostrada Trung Luong - My Thuan, che ha subito un ritardo di 13 anni e ha visto cambiare l'investitore per ben tre volte. "È fondamentale imparare dagli errori del passato in materia di allocazione dei capitali, meccanismi di gestione, sgombero dei terreni, capacità degli appaltatori, avanzamento dei lavori e qualità del progetto. Soprattutto ora, la contemporanea realizzazione di più progetti creerà seri problemi, e una delle questioni più preoccupanti è la carenza di sabbia per la costruzione dei rilevati stradali", ha affermato il dottor Hiep.

Il progetto dell'autostrada Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (Fase 1) ha una lunghezza totale di 188,2 km e attraversa quattro province e città: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. L'investimento totale ammonta a 44.691 miliardi di VND, finanziati dai fondi centrali e locali. Il punto di partenza del progetto si collega alla Strada Statale 91 (nella città di Chau Doc, An Giang) e il suo punto di arrivo si interseca con la Strada Statale del Fiume Hau Meridionale, collegandosi alla strada di accesso al porto di Tran De (Soc Trang). Nella Fase 1, il progetto prevede 4 corsie e una velocità di progetto di 100 km/h; la fase completata verrà ampliata a 6 corsie.

Secondo il piano, la fase 1 dell'autostrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang comprenderà tratti ad alto volume di traffico che saranno sostanzialmente completati entro il 2025; l'intero percorso sarà sostanzialmente completato entro il 2026 e l'intero progetto sarà ultimato e messo in funzione simultaneamente entro il 2027.

Link alla fonte: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm