
A quasi un mese dalla sua introduzione, le persone sono ancora titubanti riguardo alla benzina E10 - Foto: N.XUAN
Presso la stazione di servizio Petrolimex in via Le Van Sy (quartiere Nhieu Loc, Ho Chi Minh City), in cinque minuti di osservazione, il numero di clienti che sceglievano l'offerta da 10 euro si contava sulle dita di una mano.
La signora Truong Ha Linh (residente nel quartiere di Nhieu Loc) ha affermato che, sebbene avesse sentito parlare della benzina E10 come di un miglioramento, ha comunque deciso di aspettare per verificarlo. Se si dimostrerà valida, passerà a questo tipo di benzina ecologica.
Analogamente, in alcune stazioni di servizio Petrolimex in via Phan Dang Luu (quartiere Phu Thuan), molti clienti scelgono la benzina E10 solo su consiglio del personale. Molti altri, invece, scuotono la testa, sorridono con aria di sufficienza e continuano a fare rifornimento con la solita benzina convenzionale, nonostante i consigli contrari.
Anh Quoc Nam, un grande appassionato di moto, ha dichiarato senza mezzi termini che non rischierebbe di usare la benzina E10 per la sua Royal Enfield 500, che vale 150 milioni di dong vietnamiti.
Secondo Nam, il consumo di carburante non riguarda solo il costo, ma è anche legato alla durata del motore e all'esperienza di guida. "Non tutte le auto sono progettate per l'E10."
"Usarlo in modo scorretto può causare danni", ha detto Nam, aggiungendo che se produttori come Honda o Yamaha producessero veicoli compatibili, gli utenti li accetterebbero senza problemi. Al contrario, con i modelli più vecchi, i veicoli specializzati o le motociclette di grossa cilindrata come la sua, la sensazione di apprensione è inevitabile.
Nel frattempo, il signor Tran Trung (residente nel quartiere di Bay Hien, Ho Chi Minh City) ha dichiarato di aver provato a utilizzare il carburante E10 a partire dal 1° agosto, per valutarne gli effetti, dato che la differenza di prezzo tra E10 e RON 95 è di poche centinaia di dong al litro, una cifra troppo esigua per incidere sulle sue spese quotidiane.
"Per me, che sono un motociclista, ogni volta che faccio il pieno risparmio solo poche centinaia di dong, che non sono molti. Quello che mi interessa di più sono le prestazioni del veicolo e la pubblicità ecologica. Se, dopo un po', mi accorgo che il motore non è più fluido o stabile come quando uso la benzina a 95 ottani, tornerò al vecchio tipo di benzina", ha affermato.
Molti consumatori hanno inoltre affermato che, pur avendo un'opinione positiva sui biocarburanti e desiderando contribuire alla tutela dell'ambiente, si chiedono ancora se la benzina E10 sia di qualità garantita e se durerà più a lungo nei loro motori.
La quantità di benzina E10 venduta è piuttosto modesta.
Parlando al quotidiano Tuoi Tre, un rappresentante di una stazione di servizio Petrolimex in via Phan Dang Luu (Ho Chi Minh City) ha affermato che, secondo i dati preliminari, il volume di vendite della benzina E10 rimane piuttosto modesto rispetto alla benzina convenzionale, con una media di circa 400 litri al giorno. Tuttavia, il consumo è leggermente aumentato rispetto ai primi giorni di implementazione.
Questa persona ha anche affermato che, sebbene il personale fornisca consulenza, le abitudini dei consumatori in materia di accesso alle informazioni sono cambiate. La maggior parte dei clienti ora cerca informazioni attraverso i social media anziché attendere consulenze dirette o ricevere opuscoli come in passato. Sebbene i risultati non siano ancora veramente rivoluzionari, dopo solo un mese di implementazione, il bioetanolo E10 ha iniziato a mostrare un certo gradimento da parte degli utenti.
Le stazioni di servizio affermano di continuare a monitorare il mercato e di aspettarsi presto ulteriori segnali positivi, in modo da poter adeguare di conseguenza le proprie strategie commerciali nel prossimo periodo.
Nhat Xuan
Fonte: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm
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