Quali vantaggi si ottengono utilizzando la benzina E10?

(Chinhphu.vn) - L'etanolo contiene ossigeno, che contribuisce a rendere il processo di combustione nei motori più completo e pulito. Di conseguenza, l'efficienza della combustione migliora, favorendo prestazioni migliori del motore.

A partire dal 1° giugno 2026, il bioetanolo E10 verrà utilizzato in tutto il paese, sostituendo la benzina convenzionale.

Il professore associato Pham Huu Tuyen, direttore del Centro di ricerca sulle fonti di energia e sui veicoli autonomi (Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi ), che vanta oltre 10 anni di ricerca sulla benzina E10, ha affermato che il biocarburante E10 è un tipo di carburante composto per circa il 10% da etanolo e per il 90% da benzina minerale. Sebbene la percentuale di etanolo del 10% sia piuttosto bassa, è sufficiente a migliorare alcune proprietà del carburante. In particolare, l'etanolo contiene ossigeno, che contribuisce a rendere il processo di combustione nel motore più completo e pulito. Di conseguenza, l'efficienza della combustione migliora, contribuendo a migliori prestazioni del motore.

"Alcuni sostengono che l'etanolo abbia un potere calorifico inferiore rispetto alla benzina minerale, quindi la sua miscelazione potrebbe ridurre il contenuto energetico del carburante, portando a un aumento dei consumi. Tuttavia, in realtà, questa differenza di potere calorifico non è significativa (solo pochi punti percentuali) e viene compensata da una combustione più efficiente nel motore", ha affermato il professore associato Pham Huu Tuyen.

Secondo questo esperto, studi e test dimostrano che, utilizzando la benzina E10, la potenza del motore e il consumo di carburante sono sostanzialmente equivalenti a quelli della benzina convenzionale. In alcuni casi, il consumo di carburante può addirittura migliorare grazie a un processo di combustione più ottimizzato.

Inoltre, un chiaro vantaggio della benzina E10 è la riduzione delle emissioni. Sostanze nocive come il CO (monossido di carbonio) e alcuni composti organici incombusti vengono significativamente ridotti. Ciò contribuisce non solo alla tutela dell'ambiente, ma è anche un vantaggio per la salute pubblica.

In termini di costi, grazie alle attuali politiche di incentivazione, la benzina E10 è generalmente più economica della benzina convenzionale, consentendo ai consumatori di risparmiare sulle spese di gestione del veicolo.

Ancora più importante, la benzina E10 è ampiamente utilizzata in tutto il mondo da decenni, in paesi come Stati Uniti, Brasile e Thailandia. In pratica, questo carburante ha dimostrato di non compromettere la durata del motore ed è perfettamente adatto ai veicoli attualmente in circolazione.

La benzina E10 non danneggia il motore.

Il professore associato Pham Huu Tuyen ha affermato che, tecnicamente, la benzina E10 non ha un impatto negativo sul funzionamento dei veicoli. Quando si utilizza la benzina E10 in sostituzione della tradizionale benzina minerale, gli indicatori di potenza, efficienza operativa ed emissioni dei veicoli non cambiano in modo significativo. Il passaggio alla benzina E10, comprese le tipologie equivalenti come la RON95, non influisce sostanzialmente sulle prestazioni del motore.

Tuttavia, proprio come con la benzina convenzionale, per garantire un funzionamento stabile e duraturo del veicolo, gli utenti devono comunque attenersi scrupolosamente alle normative di manutenzione e assistenza raccomandate dal produttore. Infatti, per qualsiasi tipo di carburante, i produttori di veicoli forniscono linee guida specifiche sui cicli di manutenzione. Pertanto, passando alla benzina E10, gli utenti devono semplicemente continuare a seguire queste raccomandazioni per garantire la qualità e la durata dei propri veicoli.

Il signor Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita dei biocarburanti, ha dichiarato che la maggior parte dei modelli di motociclette prodotti dal 2000 in poi sono compatibili con la benzina E10. Anche l'Associazione vietnamita dei produttori di motociclette (VAMM) ha confermato che questi veicoli possono utilizzare in sicurezza la benzina E10. I serbatoi di carburante attuali sono stati trattati e rivestiti internamente; anche il sistema di tubazioni e i relativi componenti del carburante sono progettati per essere compatibili con questo tipo di biocarburante. Pertanto, le preoccupazioni relative a possibili problemi di compatibilità della benzina E10 con le motociclette più recenti sono infondate.

Il signor Tuan ha aggiunto che, per i veicoli molto vecchi, fabbricati prima del 2000, alcune parti come le guarnizioni in gomma o i tubi del carburante potrebbero invecchiare più rapidamente nel tempo con l'utilizzo di benzina E10. Tuttavia, questo riguarda principalmente il materiale in gomma dopo un uso prolungato, senza incidere direttamente sul motore. La sostituzione di queste parti è inoltre piuttosto semplice e il costo è irrisorio. Le preoccupazioni secondo cui la benzina E10 potrebbe danneggiare il motore, corrodere i componenti meccanici o ridurre la durata del veicolo sono completamente infondate e non verificate.

Per quanto riguarda le automobili, la Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA), un'organizzazione che riunisce la maggior parte dei produttori e distributori di automobili presenti sul mercato vietnamita, ritiene che la maggior parte dei veicoli attualmente in circolazione sia compatibile con la benzina E10. Secondo questa valutazione, solo circa 60.000 autocarri leggeri Suzuki sono stati identificati come non idonei a questo tipo di carburante.

Questo è anche uno dei motivi per cui il Ministero dell'Industria e del Commercio continua a mantenere in circolazione la benzina E5 RON 92 fino alla fine del 2030, al fine di garantire un'adeguata tabella di marcia per la transizione ed evitare disagi ad alcune tipologie di veicoli non ancora pienamente compatibili con i biocarburanti.

Nel frattempo, la benzina E5 è disponibile sul mercato vietnamita dal 2015 e l'utilizzo pratico nel corso degli anni ha dimostrato che questo carburante è adatto alla maggior parte dei veicoli, compresi molti modelli più vecchi ancora in circolazione oggi.

Riguardo all'opinione secondo cui la benzina E10 causerebbe un maggiore consumo di carburante, il signor Tuan riconosce che ciò è teoricamente possibile. Il motivo è che la benzina E10 genera circa il 3% in meno di energia termica rispetto alla benzina convenzionale. Tuttavia, questa differenza è piuttosto piccola e, in realtà, è difficile per gli utenti percepire chiaramente un aumento del 3% nei consumi di carburante.

Al contrario, la benzina E10 ha un numero di ottano più elevato rispetto alla benzina minerale RON95, il che contribuisce a un funzionamento più fluido del motore. Un motore che funziona in modo fluido contribuisce anche a ottimizzare le prestazioni e l'efficienza del carburante. Pertanto, è difficile affermare se il consumo effettivo di carburante differirà in modo significativo utilizzando la benzina E10.

"In teoria, la benzina E10 potrebbe aumentare il consumo di carburante di circa il 3%, ma nell'utilizzo reale questa differenza è quasi impercettibile", ha affermato il presidente dell'Associazione dei biocarburanti.

Secondo quanto affermato dal signor Dao Duy Anh, vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale del Ministero dell'Industria e del Commercio, durante lo sviluppo della roadmap per i biocarburanti, il Ministero ha condotto indagini e valutazioni sul potenziale impatto del bioetanolo E5 ed E10 sulle prestazioni e sulla durata dei motori.

Secondo le valutazioni degli scienziati dell'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi e dell'Università dei Trasporti di Hanoi, le benzine E5 ed E10 non hanno praticamente alcun impatto negativo significativo sulle prestazioni o sulla durata dei componenti del motore nei motori a benzina.

In particolare, il Vietnam utilizza benzina E5 a livello nazionale dal 2018, mentre la E10 è in fase di sperimentazione dall'agosto 2025. Tuttavia, ad oggi, né le aziende di distribuzione né il Ministero dell'Industria e del Commercio hanno ricevuto alcun feedback in merito a un eventuale impatto negativo di E5 o E10 sulle prestazioni o sulla durata dei motori.

L'esperienza internazionale dimostra inoltre che i biocarburanti sono utilizzati da tempo. Gli Stati Uniti e il Brasile utilizzano la benzina E10 dagli anni '80. Nel Sud-est asiatico, la Thailandia e le Filippine utilizzano ora l'E15 e stanno persino passando all'E20 senza segnalare impatti negativi significativi sui motori dei veicoli.

Anh Tho

Fonte: https://baochinhphu.vn/nguoi-dan-duoc-loi-gi-khi-su-dung-xang-e10-102260527124358652.htm