Secondo quanto affermato dal signor Nguyen The Minh, vicedirettore del Dipartimento per la gestione economica e degli investimenti nel settore delle costruzioni del Ministero delle Costruzioni , dei 12 progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud, avviati il 1° gennaio 2023, otto sono stati completati fino ad oggi, rispettando o anticipando i tempi previsti.
Nello specifico, quattro progetti componenti nella regione centrale (tra cui le sezioni Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh e Chi Thanh - Van Phong), per una lunghezza totale di 268 km, sono stati tecnicamente aperti al traffico il 19 dicembre 2025, ma non sono ancora stati ufficialmente messi in funzione. Ad oggi, sono stati completati 256 km del tracciato principale, mentre solo circa 12 km della sezione Chi Thanh - Van Phong sono ancora da completare a causa del passaggio attraverso aree con fondazioni del terreno instabili.
Spiegando il ritardo, il signor Minh ha affermato che questi tratti del percorso presentano le condizioni topografiche e geologiche più complesse. Nella fase iniziale, il progetto ha incontrato difficoltà a causa dei ritardi nell'ottenimento dei permessi per l'estrazione dei materiali e per la bonifica dei terreni. La costruzione è stata ulteriormente ostacolata da condizioni meteorologiche estreme, in particolare dal tifone n. 13 e dalle diffuse inondazioni nel Vietnam centrale nel 2025, che hanno compromesso i trasporti, nonché dalle fluttuazioni dei prezzi del carburante dovute alle fasi finali del conflitto in Medio Oriente.
Si prevede che entro metà aprile saranno operative le sezioni da Quang Ngai a sud del tunnel di Cu Mong. Le sezioni rimanenti saranno completate ad aprile per soddisfare le esigenze di viaggio della popolazione durante il periodo di punta delle vacanze, dal 30 aprile al 1° maggio.
Parallelamente all'apertura dell'autostrada al traffico, la mancanza di aree di sosta in molti tratti della Eastern North-South Expressway ha causato notevoli disagi agli utenti. Percorrere centinaia di chilometri senza servizi essenziali come distributori di benzina e servizi igienici non è solo scomodo, ma rappresenta anche un potenziale rischio per la sicurezza stradale.
In risposta a questo problema, la signora Phan Thi Thu Hien, vicedirettrice dell'Amministrazione stradale del Vietnam, ha informato che sono attualmente in corso investimenti per la realizzazione di 21 aree di sosta lungo l'intero percorso. Grazie a sforzi congiunti, 16 stazioni sono state rese operative per fornire servizi essenziali, estendendosi da nord a sud, tra cui: Mai Son - Strada Statale 45, Nghi Son - Dien Chau, Vung Ang - Bung, Quang Ngai - Hoai Nhon, Vinh Hao - Phan Thiet... L'operatività di queste stazioni ha in qualche modo alleviato la "carenza" di autisti.
In previsione dell'imminente periodo di punta dei viaggi, dal 30 aprile al 1° maggio, l'ente gestore prevede di completare e mettere in funzione un'ulteriore area di sosta. Questa nuova area, insieme alle cinque già operative (come Cao Bo - Mai Son, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ecc.) e a un'area di sosta sulla tratta Da Nang - Quang Ngai, andrà a formare una rete completa.
Pertanto, da Hanoi a Capo Ca Mau, l'intero percorso avrà un totale di 23 stazioni e aree di sosta. Con questa densità di distribuzione, la distanza media tra le stazioni sarà di circa 100 km, soddisfacendo sostanzialmente le esigenze delle persone in termini di trasporto, riposo e rifornimento.
Fonte: https://tienphong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-tram-dung-nghi-bac-nam-khai-thac-dip-304-post1834413.tpo
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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