In una relazione presentata al Dipartimento dell'Industria e del Commercio Locale ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), il Dipartimento dell'Industria e del Commercio della provincia di Vinh Phuc ha affermato che la Toyota Vietnam Company, una grande impresa a partecipazione estera nella zona, ha visto la sua produzione nel primo trimestre del 2023 diminuire del 37%, pari a una riduzione di 2.802 veicoli rispetto al primo trimestre del 2022. Le vendite sono diminuite del 24%, pari a una riduzione di 1.760 veicoli, mentre le scorte sono aumentate del 347%, pari a un incremento di 1.931 veicoli.
Nel corso di un incontro con una delegazione del Ministero dell'Industria e del Commercio tenutosi all'inizio di questa settimana, i leader della provincia di Vinh Phuc hanno richiesto al Ministero di proporre al Governo l'emanazione di politiche per lo sviluppo dei settori automobilistico e motociclistico.
Per il momento, si dovrebbe valutare la possibilità di ridurre ulteriormente la tassa di immatricolazione dei veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale, al fine di stimolare i consumi e la produzione interna.
Citando l'esempio della fabbrica di automobili situata nella zona, la Thanh Cong Group Joint Stock Company, il Comitato popolare provinciale di Ninh Binh, in un documento inviato al governo e ai ministeri, ha anche evidenziato che la produzione e le vendite di automobili di Thanh Cong hanno subito un calo significativo: a gennaio 2023, il volume delle vendite ha raggiunto solo circa 3.000 veicoli, con una diminuzione di 4.939 veicoli (pari al 62,5%) rispetto a gennaio 2021 e una diminuzione di oltre 3.700 veicoli (pari al 55,8%) rispetto a gennaio 2022.
Pertanto, la provincia di Ninh Binh ha proposto al governo e ai ministeri e agenzie competenti soluzioni a sostegno delle imprese produttrici di automobili. Tra queste, una soluzione per ridurre del 50% la tassa di immatricolazione dei veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale per un periodo di tempo adeguato.
In precedenza, l'Associazione dei produttori automobilistici vietnamiti (VAMA) e diverse altre associazioni avevano proposto di posticipare il pagamento dell'imposta speciale sui consumi per il 2023 e di ridurre del 50% la tassa di immatricolazione per i veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale.
Il motivo è che, a partire dalla fine del quarto trimestre del 2022, il mercato automobilistico è stato influenzato dall'aumento dei tassi di interesse bancari e dalla riduzione dei limiti di credito. Le vendite sull'intero mercato a gennaio 2023 sono diminuite del 60% rispetto a dicembre 2022 e si sono attestate solo al 54% rispetto allo stesso periodo del 2022.
Secondo le statistiche di VAMA, il volume cumulativo delle vendite dei marchi membri nel primo trimestre del 2023 ha registrato cali significativi. Nello specifico, Thaco KIA ha raggiunto solo 8.600 unità, con una diminuzione del 49%; Mitsubishi ha registrato un calo del 21%; Suzuki del 29%; Mazda del 25%; e Toyota Vietnam del 37%... rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Analogamente, anche l'Associazione vietnamita delle imprese di ingegneria meccanica (VAMI) ha evidenziato il calo delle vendite di veicoli, che a sua volta comporta una diminuzione degli ordini per le industrie di supporto e per il settore dell'ingegneria meccanica. Nel breve termine, se il potere d'acquisto non migliora e il mercato non si riprende, per alleviare la pressione sulle scorte, i produttori avranno difficoltà a mantenere livelli di produzione stabili e saranno costretti a ridurre la capacità produttiva e il personale.
In un documento inviato al Ministero delle Finanze il 25 aprile, il Ministero dell'Industria e del Commercio ha dichiarato che, complessivamente, nei primi tre mesi del 2023 le vendite totali del mercato hanno raggiunto le 77.090 unità, con una diminuzione del 31% rispetto allo stesso periodo del 2022.
Pertanto, il Ministero dell'Industria e del Commercio ritiene necessario e coerente con lo spirito generale che continuare ad applicare la politica di sostegno alla riduzione delle tasse di immatricolazione per le automobili prodotte e assemblate a livello nazionale per un periodo adeguato, contribuendo a stimolare la domanda dei consumatori per tali veicoli e a sostenere le imprese e i distributori del settore automobilistico nella vendita delle scorte esistenti.
Secondo il Ministero dell'Industria e del Commercio, si potrebbe valutare la possibilità di estendere il periodo di applicazione di questa politica fino alla fine del 2023.
Il Ministero delle Finanze, al contrario, sostiene che un'ulteriore riduzione del 50% della tassa di immatricolazione dei veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale avrebbe un impatto negativo sul rispetto degli impegni internazionali, come quelli previsti dall'accordo dell'OMC.
Inoltre, in un documento inviato al Primo Ministro il 28 aprile, il Ministero delle Finanze ha osservato che la continua riduzione della tassa di immatricolazione per le auto prodotte e assemblate a livello nazionale, oltre a ridurre le entrate del bilancio statale, avrebbe un certo impatto anche sul saldo di bilancio del 2023 di molti enti locali.
In base all'analisi di cui sopra, il Ministero delle Finanze sottoporrà al Primo Ministro una proposta per posticipare la riduzione del 50% della tassa di immatricolazione dei veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale.
Nel caso in cui il Primo Ministro decidesse di attuare una politica di riduzione dell'aliquota della tassa di immatricolazione per le automobili prodotte e assemblate a livello nazionale, il Ministero delle Finanze propone di valutare una delle due opzioni.
Opzione 1: Ridurre del 50% l'aliquota della tassa di immatricolazione dei veicoli prodotti e assemblati a livello nazionale. Questa opzione ridurrebbe le entrate del bilancio statale di circa 8.000-9.000 miliardi di VND (se attuata nei primi 6 mesi del 2022, la riduzione delle entrate dovuta agli adeguamenti politici è di 8.727 miliardi di VND).
Opzione 2: Ridurre del 50% la tassa di immatricolazione dei veicoli, sia per le auto prodotte e assemblate a livello nazionale, sia per quelle importate. Questa opzione ridurrebbe le entrate del bilancio statale di circa 15-16 trilioni di VND.
Le statistiche mostrano che le entrate derivanti dalla tassa di immatricolazione dei veicoli rappresentano circa il 70% del gettito totale di tale imposta (nel 2021 il gettito totale della tassa di immatricolazione dei veicoli è stato di 27.318 miliardi di VND, pari al 72% del gettito totale, mentre nel 2022 è stato di 32.398 miliardi di VND, pari al 68% del gettito totale).
Fonte
![[Foto] Tran Cam Tu, membro del Comitato permanente del Comitato centrale del Partito, al lavoro con il Comitato centrale di ispezione.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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