Le auto dotate di molta tecnologia sono necessariamente più sicure?

I rapidi progressi tecnologici hanno reso le auto sempre più moderne e ricche di funzionalità. Molte caratteristiche un tempo considerate "esclusive" dei veicoli di lusso sono ora ampiamente disponibili sui modelli di serie, come luci a LED, cruscotti digitali, telecamere a 360 gradi e pacchetti ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems).

Tuttavia, le auto tecnologicamente avanzate non sono necessariamente più sicure. Secondo diverse autorevoli organizzazioni per la sicurezza automobilistica a livello mondiale , essere dotate di una serie di comfort e sistemi di assistenza alla guida può distrarre maggiormente i conducenti, aumentando così il rischio di incidenti.

L'uso improprio dei sistemi ADAS può causare la perdita di concentrazione del conducente.

Ad esempio, l'ADAS – un sistema avanzato di assistenza alla guida con funzionalità quali avviso di superamento della corsia, assistenza al mantenimento della corsia, frenata anticollisione, cruise control adattivo, ecc. – è ora disponibile su una gamma di modelli di auto popolari venduti in Vietnam.

La AAA Foundation for Highway Safety ha condotto uno studio che ha coinvolto 30 conducenti, i quali hanno guidato per 6-8 settimane su autostrade veicoli dotati di sistemi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems). Il comportamento e l'atteggiamento dei conducenti nei confronti del sistema ADAS sono stati valutati prima, durante e dopo il periodo di guida.

Secondo i risultati pubblicati da questa organizzazione alla fine di settembre 2023, i conducenti stanno acquisendo gradualmente familiarità con la tecnologia ADAS, ma la utilizzano meno frequentemente nelle situazioni in cui è realmente necessaria. Preferiscono invece ricorrere alle funzioni di assistenza alla guida su strade libere e in condizioni meteorologiche favorevoli.

È stato inoltre riportato che i conducenti che utilizzano i sistemi ADAS hanno livelli di stress inferiori e un maggiore piacere alla guida. Tuttavia, dopo 6-8 settimane di test, gli avvisi del sistema relativi alla distrazione del conducente sono diventati più frequenti.

La Fondazione AAA ha concluso che, inizialmente, con l'utilizzo dei sistemi ADAS, i conducenti si concentravano maggiormente sulla guida rispetto alle auto sprovviste di tali sistemi. Tuttavia, dopo alcune settimane di esperienza, i conducenti iniziavano a sentirsi più a loro agio, un po' troppo sicuri di sé, e si dedicavano ad attività più personali al volante. Ciò comportava una perdita di concentrazione e un aumento del rischio di incidenti.

Un altro esempio è il touchscreen, che molti produttori di automobili ormai integrano con una serie di funzioni importanti e di uso frequente, come il controllo del climatizzatore e la regolazione dei sedili.

Secondo la AAA Foundation, i conducenti che utilizzano schermi touch per attività come la navigazione o l'invio di messaggi si distraggono in genere per circa 40 secondi. Allo stesso tempo, gli studi dimostrano che le persone che distolgono lo sguardo dalla strada per più di 2 secondi consecutivi hanno il doppio delle probabilità di causare un incidente.

Di recente, l'organizzazione Euro NCAP, che valuta la sicurezza delle auto, ha affermato che le vetture dotate di touchscreen, che eliminano la maggior parte dei pulsanti fisici, rappresentano un pericolo maggiore per gli utenti, poiché questi sono costretti a distogliere lo sguardo dalla strada per azionarli.

A partire dal 2026, i veicoli sprovvisti di pulsanti, leve o manopole fisiche per indicatori di direzione, luci di emergenza, clacson o tergicristalli vedranno il loro punteggio di sicurezza abbassato da Euro NCAP.

Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm