Il colosso vietnamita che vende veicoli elettrici cinesi assiste inaspettatamente a una svolta positiva.

Il colosso cinese dei veicoli elettrici TMT Motors è riuscito a evitare perdite e a tornare in utile nella prima metà del 2025 grazie a una precedente campagna di smaltimento delle scorte e al rimborso anticipato dei prestiti bancari.

TMT Automobile Joint Stock Company (HoSE-TMT) ha appena pubblicato il suo bilancio consolidato semestrale certificato per il 2025 e una spiegazione dei risultati aziendali del secondo trimestre 2025.

Di conseguenza, il bilancio consolidato mostra che TMT Motors ha realizzato un utile di quasi 55 miliardi di VND, rispetto a una perdita di quasi 99 miliardi di VND nello stesso periodo dell'anno precedente. La ragione principale è la riduzione del costo del venduto grazie al controllo dei costi e una forte diminuzione delle spese finanziarie pari a 27,6 miliardi di VND (secondo il bilancio separato), equivalente a una riduzione del 53,4%.

TMT Motors ha dichiarato che la significativa riduzione dei costi finanziari è stata dovuta principalmente alle azioni decisive intraprese dall'azienda per smaltire le scorte e saldare i prestiti bancari prima della scadenza prevista.

In precedenza, TMT Motors ha subito perdite continue per molti trimestri, a partire dall'ultimo trimestre del 2023, raggiungendo un picco di quasi 123 miliardi di VND nel quarto trimestre del 2024, dopo aver già perso oltre 100 miliardi di VND nel secondo trimestre del 2024 e circa 93 miliardi di VND nel terzo trimestre del 2024 a causa della vendita di merci sottocosto, di costi finanziari eccessivamente elevati e di scorte ingenti.

Il principale rivenditore cinese di veicoli elettrici ha perso più della metà del suo capitale sociale entro la fine del 2024, a causa di "difficoltà economiche generali, un mercato immobiliare bloccato, il rischio di inflazione e la riduzione della spesa da parte dei consumatori...", che hanno portato a un forte calo delle vendite di auto.

Nel 2023, TMT Motors ha incontrato difficoltà nel suo ingresso nel settore dei veicoli elettrici, azzerando tutti i profitti accumulati negli anni precedenti. Nello stesso anno, TMT ha registrato un calo del 13% del fatturato e del 95% degli utili. Anche nel 2024, TMT ha registrato un calo del fatturato e perdite. Questo rappresenta una battuta d'arresto per le sue attività, con conseguente deterioramento della sua situazione finanziaria.

Nel periodo 2023-2024, la vendita di veicoli elettrici in Cina ha incontrato notevoli difficoltà a causa del generale calo delle vendite di automobili. Anche l'attività di TMT ha subito un forte calo dopo che il piano di vendita del veicolo elettrico cinese a basso costo Wuling Hongguang MiniEV non ha raggiunto gli obiettivi prefissati. Nel 2024, TMT ha faticato con il Wuling Hongguang MiniEV, un piccolo veicolo elettrico molto popolare in Cina e prodotto da una joint venture tra General Motors (USA), SAIC (Cina) e Wuling (Cina).

La Wuling è stata l'auto compatta più venduta al mondo per quattro anni consecutivi (2020-2023). TMT la vende a soli 239 milioni di VND a vettura. In alcuni periodi, la Wuling ha persino beneficiato di ulteriori sconti di diverse decine di milioni di VND.

Nonostante ciò, le vendite di Wuling sono state piuttosto lente. Nel 2023, TMT ha venduto solo 591 veicoli elettrici Wuling Hongguang MiniEV, ben al di sotto delle oltre 5.500 unità previste.

TMT Motors, precedentemente nota come Trading and Manufacturing Company for Transportation Equipment and Supplies, si occupa principalmente della produzione, dell'assemblaggio e della vendita di automobili e di vari tipi di pezzi di ricambio. TMT Motors è conosciuta per molti marchi di autocarri popolari come Cuu Long, Tata, Howo e i trattori stradali Sinotruk, tutti caratterizzati da un'elevata capacità di carico.

Tra il 2014 e il 2017, TMT ha registrato elevati profitti, pari rispettivamente a 64 miliardi di VND, 187 miliardi di VND, 48 miliardi di VND e oltre 11 miliardi di VND. Nel 2021 e nel 2022, TMT ha inoltre riportato profitti superiori a 41 miliardi di VND e oltre 48 miliardi di VND. La società, presieduta dal signor Bui Van Huu, ha iniziato ad affrontare significative difficoltà a partire dal 2023.

TMT sta riscontrando difficoltà con il modello Wuling. Foto: TMT

La joint venture GM-SAIC-Wuling ha autorizzato TMT Motors a produrre, assemblare e distribuire in esclusiva in Vietnam veicoli elettrici a marchio Wuling. TMT ha inoltre aperto numerose concessionarie in diverse province e città.

La decisione di TMT di assemblare e distribuire veicoli elettrici è stata rapida, ma i risultati non sono stati all'altezza delle sue ambizioni. La concorrenza sul mercato si sta intensificando con il lancio di un gran numero di veicoli elettrici da parte di VinFast (VFS), di proprietà del miliardario Pham Nhat Vuong, e con l'ingresso nel mercato di altri importanti attori come la cinese BYD.

Di recente, TMT ha intensificato i propri sforzi di ristrutturazione dei prodotti e dei fornitori.

A luglio, TMT Motors ha annunciato il suo ecosistema che spazia dai mini scooter elettrici alle motociclette elettriche, rivelando anche i piani per la costruzione di stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici. TMT Motors prevede di lanciare cinque modelli di motociclette elettriche nel quarto trimestre del 2025. Questi modelli sono destinati a utenti che si spostano frequentemente in aree urbane, come studenti, autisti di servizi di trasporto a chiamata, addetti alle consegne, lavoratori a reddito medio e piccole aziende di trasporto.

TMT sta inoltre ampliando la sua gamma di veicoli elettrici, che comprende un modello più piccolo del Wuling MiniEV, il Nano S05, un'auto a due posti e due porte il cui prezzo è solo leggermente superiore a quello di alcuni scooter di fascia alta.

Attualmente TMT Auto punta ad avere 30.000 stazioni di ricarica a livello nazionale entro i prossimi 5 anni. Solo quest'anno, l'azienda prevede di inaugurarne circa 200.

Nel 2025, TMT prevede di raggiungere un fatturato netto superiore a 3.838 miliardi di VND e un utile netto di 270 miliardi di VND. Pertanto, nella prima metà di quest'anno, TMT ha completato solo circa il 32% del suo obiettivo di fatturato e il 20% del suo obiettivo di utile per l'intero anno.

Due "colossi" vietnamiti uniscono le forze per vendere auto cinesi: la Saigon General Services Joint Stock Company ha aumentato il proprio conferimento di capitale nella Tasco Automobile Trading Company Limited per espandere le sue attività commerciali, concentrandosi sulla distribuzione di veicoli a marchio Geely e Lynk & Co (cinesi).

Fonte: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html