La qualità del lavoro deve essere una priorità.

Con l'inizio del nuovo anno 2025, il settore dei trasporti raggiungerà l'importante traguardo degli 80 anni della sua gloriosa tradizione di "pionierismo e leadership".

Parlando con il quotidiano Giao Thong, il Ministro Tran Hong Minh ha affermato che il Ministero si impegnerà con determinazione e risolutezza nella razionalizzazione della propria struttura, nell'assunzione di funzionari virtuosi e di talento, nel massimizzare le risorse umane, nel dare priorità alla qualità del lavoro e nell'accompagnare il Paese nell'ingresso in una nuova era.

Molti hanno evidenziato le notevoli sfide che il "Comandante del settore dei trasporti" si trovava ad affrontare nel momento in cui il Primo Ministro gli ha affidato l'importante incarico di Ministro dei Trasporti . Dopo due mesi, cosa può dirci del suo lavoro?

Ministro dei trasporti Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Essendo cresciuto in un ambiente di addestramento militare e avendo trascorso molti anni coinvolto nella costruzione di ponti e strade e negli investimenti per la difesa, ho riconosciuto sia i vantaggi che le sfide quando ho accettato questo incarico. Il Ministero dei Trasporti è un ministero multisettoriale e multidisciplinare che riceve sempre una notevole attenzione da parte del pubblico. Questo è fonte di pressione.

La pressione è ancora maggiore perché le infrastrutture di trasporto sono una delle tre innovazioni chiave menzionate nella Risoluzione del XIII Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam.

Il carico di lavoro è enorme, come dimostrano i quasi 400 trilioni di VND di investimenti pubblici destinati al settore dei trasporti, stanziati dal Primo Ministro per il biennio 2021-2025 . Come possono il Comitato del Partito e la dirigenza del Ministero coordinare l'attuazione tempestiva dei compiti, garantendo rapidi progressi senza compromettere la qualità? È questo che mi preoccupa…

Assumendo il mio incarico, ho potuto constatare l'etica del lavoro dei miei colleghi in tutto il settore, pienamente impegnati a seguire la direttiva del Primo Ministro: "Il pensiero deve essere chiaro, la determinazione elevata, l'impegno grande e l'azione decisa". Per ogni compito che "il Partito ha disposto, il Governo ha approvato e l'Assemblea Nazionale e il popolo hanno dato il loro consenso, non ci limiteremo a discuterne e ad andare avanti, senza pensare di tornare indietro". Grazie a questo spirito, il settore dei trasporti ha portato a termine con successo molti compiti difficili nel 2024.

Il ministro Tran Hong Minh ispeziona il tratto dell'autostrada Nord-Sud da Can Tho a Ca Mau il 10 dicembre 2024. Foto: Le An.

I compiti politici e il carico di lavoro sono considerevoli e devono essere svolti nel contesto della fusione, riorganizzazione e razionalizzazione di ministeri e agenzie, in conformità con la Risoluzione 18-NQ/TW. Quando il Ministero dei Trasporti e il Ministero delle Costruzioni si fondono, quali sono, a suo parere, le difficoltà e i vantaggi per il completamento degli importanti compiti del settore?

Innanzitutto, occorre affermare che la ristrutturazione e la razionalizzazione dei ministeri e degli enti rappresentano una politica fondamentale e corretta, volta a rafforzare il ruolo guida del Partito e a migliorare l'efficienza della gestione statale in modo centralizzato e unitario, concentrandosi su settori chiave e in linea con l'economia di mercato di orientamento socialista.

Seguendo le direttive del Segretario Generale e del Primo Ministro, il piano di fusione tra il Ministero dei Trasporti e il Ministero delle Costruzioni è stato attentamente e approfonditamente studiato e sviluppato nella direzione di un approccio "snello, efficiente, efficace e orientato all'efficacia", in linea con il principio che un'unica agenzia può svolgere molteplici compiti e che ciascun compito è affidato a una sola agenzia, che ne ha la responsabilità principale e la guida.

La razionalizzazione della struttura organizzativa e l'integrazione dei settori di gestione urbana e rurale del Ministero delle Costruzioni con il settore dei trasporti creeranno sinergie per affrontare compiti più complessi, progetti di maggiori dimensioni e ambiti più ampi.

Ministro dei trasporti Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Ad oggi, con un elevato grado di consenso, il Ministero delle Costruzioni e il Ministero dei Trasporti hanno finalizzato il contenuto del piano di fusione dei due ministeri e lo hanno presentato al Governo. Dopo l'emanazione della decisione ufficiale da parte dell'autorità competente, il Ministero attuerà con vigore le fasi successive.

Per quanto riguarda l'eccesso di personale, il Ministero dei Trasporti ha incaricato i suoi enti specializzati di intervenire tempestivamente, individuando, attraverso apposite politiche, coloro che presentano delle carenze e mantenendo in servizio chi si distingue per competenza, talento e qualifiche professionali, in linea con le direttive del Segretario Generale e del Primo Ministro.

Il processo di razionalizzazione e riorganizzazione dell'apparato richiede ancora molto lavoro, ma certamente darà i suoi frutti. Richiede unità di pensiero, consapevolezza e azione; una comprensione collettiva e una consapevolezza di sé da parte di ogni funzionario e membro del Partito; e un coinvolgimento decisivo dei comitati di Partito a tutti i livelli.

Riconoscendo il 2025 come un anno particolarmente importante, il Primo Ministro ha fissato un obiettivo di crescita del PIL dell'8% per dare slancio e impulso all'attuazione del piano 2026 e dell'intero periodo 2021-2030. Guardando al nuovo anno, quali sfide e soluzioni adotterà il Ministero dei Trasporti per contribuire al raggiungimento degli obiettivi del governo?

Il 2025 è stato individuato come l'anno in cui accelerare l'attuazione degli obiettivi fissati dal XIII Congresso Nazionale del Partito Comunista del Vietnam.

È incoraggiante constatare che negli ultimi anni, nel settore della costruzione di ponti e strade, il team di gestione dei progetti, gli appaltatori nazionali e gli ingegneri siano maturati e abbiano migliorato le proprie competenze. Tuttavia, nella pratica, il compito di realizzare progressi significativi nelle infrastrutture di trasporto si scontra ancora con numerose sfide importanti.

Il progetto dell'aeroporto di Long Thanh presenta ancora molti aspetti che necessitano di essere accelerati, e la leadership e la struttura organizzativa per la realizzazione dei lavori non hanno raggiunto il livello di unità previsto; sono necessari ulteriori miglioramenti per aumentarne l'efficacia e l'efficienza.

Secondo l'esperienza internazionale, un grande progetto come l'aeroporto di Long Thanh richiede in genere un ingegnere capo, un architetto capo e un ingegnere capo per ogni gruppo di lavoro/componente del progetto.

Operai compattano il terreno nel lotto 4.7 del piazzale dell'aeroporto di Long Thanh. Foto: Nguyen Nham.

Passiamo ora al settore ferroviario. Per molti anni, il Vietnam non ha visto la realizzazione di progetti ferroviari su larga scala. Il livello di gestione, ingegneria e manodopera locale è limitato, e vi è una carenza di risorse umane altamente qualificate per le ferrovie ad alta velocità e le ferrovie urbane. Questo rappresenta un ostacolo importante in termini di leadership, indirizzo e implementazione.

Attualmente, il sistema di gestione e funzionamento della rete ferroviaria è suddiviso in tre organizzazioni: il Dipartimento delle Ferrovie del Vietnam, la Corporazione Ferroviaria del Vietnam e il Consiglio di Gestione dei Progetti Ferroviari. Pertanto, l'unità di gestione e direzione non ha ancora raggiunto l'efficacia auspicata.

Senza una preparazione approfondita e meticolosa in diversi ambiti, la realizzazione di progetti nuovi, tecnicamente più complessi e di maggiore portata, ci renderà dipendenti da consulenti e appaltatori stranieri.

Per progetti di grandi dimensioni con scadenze particolarmente ravvicinate, come la ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, i 19 meccanismi speciali approvati dall'Assemblea nazionale devono essere concretizzati attraverso risoluzioni e direttive per fornire una solida base giuridica per l'orientamento e l'attuazione.

Inoltre, i settori della navigazione interna e marittimo continuano ad affrontare numerose difficoltà, e il Ministero si sta adoperando per risolverle in modo decisivo, affinché gli investimenti e lo sviluppo siano mirati e orientati secondo i piani specifici approvati dal Primo Ministro.

Per superare difficoltà e sfide, il Ministero dei Trasporti mobiliterà il massimo delle risorse intellettuali interne ed esterne al Ministero, in collaborazione con consulenti stranieri; perfezionerà il quadro istituzionale per concretizzare il lavoro con piani dettagliati per ogni voce/fase di lavoro, assegnando responsabilità specifiche a individui e compiti chiari in base alle loro competenze, esperienza e formazione, rafforzando al contempo l'ispezione e la supervisione.

Innanzitutto, è necessario fornire formazione, sia a livello nazionale che internazionale, per migliorare le competenze manageriali dei funzionari e degli ingegneri del Ministero nei settori ferroviario e aeronautico, al fine di creare una forza lavoro altamente qualificata.

Il ministro Tran Hong Minh consegna dei doni per incoraggiare gli operai e gli ingegneri impegnati nella costruzione dell'autostrada Bung-Van Ninh, il 3 gennaio 2025. Foto: Ta Hai.

Mentre la nazione entra in una nuova era, anche il settore dei trasporti raggiunge l'importante traguardo degli 80 anni di tradizione. In occasione di questo significativo evento, quale messaggio desidera inviare il Ministro a tutti i funzionari e i lavoratori del settore?

Il settore dei trasporti è un'industria antichissima, strettamente legata alla lunga storia del paese.

Proseguendo la gloriosa storia di "svolgimento pionieristico e apertura", basandosi e sviluppando i preziosi risultati e le esperienze delle precedenti generazioni di leader, negli ultimi anni, il collettivo di quadri, funzionari pubblici e operai del settore si è impegnato giorno e notte, durante le festività e il Tet (Capodanno lunare), mettendo da parte le questioni personali e dedicando la propria giovinezza a ogni cantiere per costruire strade, aeroporti, porti marittimi e linee ferroviarie che collegano le due regioni del paese, aumentando la connettività regionale, aprendo nuovi spazi di sviluppo, valorizzando le località e arricchendo la nazione.

I trasporti sono la linfa vitale di una nazione, come i principali vasi sanguigni del corpo umano. Se un punto o un settore è congestionato, la situazione socio-economica ne risentirà.

Nel 2025, il Ministero dei Trasporti continuerà a mantenere disciplina e ordine, unità, pensiero innovativo, creatività proattiva e a dare priorità alla qualità del lavoro con la massima determinazione e il massimo impegno, accompagnando il Paese nell'ingresso in una nuova era: un'era di progresso nazionale.

Grazie mille, Ministro!

Messaggio di auguri per l'Anno del Serpente (2015) del Ministro dei Trasporti Tran Hong Minh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm