Le porte USB delle auto sono progettate per attività che non richiedono un'elevata potenza o un'alimentazione continua. La corrente erogata è inoltre inferiore a quella richiesta dai dispositivi (oltre 2A), con conseguente ricarica molto lenta. Come la ricarica rapida, anche una ricarica eccessivamente lenta può danneggiare rapidamente le batterie.
Si sconsiglia di caricare lo smartphone in auto.
Quasi tutti gli smartphone attualmente in commercio utilizzano batterie agli ioni di litio al posto delle vecchie batterie al nichel-metallo idruro o al nichel-cadmio, che presentano un numero limitato di cicli di ricarica e una durata ridotta. Le batterie agli ioni di litio hanno inoltre lo svantaggio di essere sensibili alla temperatura, quindi se la temperatura all'interno di un'auto è troppo alta o troppo bassa, ciò influirà sulla durata della batteria.
Inoltre, se sovraccaricate (rimanendo collegate per periodi prolungati), la temperatura della batteria aumenta e può facilmente incendiarsi perché i solventi organici contenuti nelle celle sono altamente infiammabili. Questo rischio è maggiore se si utilizzano cavi non idonei, in particolare cavi di ricarica non originali.
Molti utenti utilizzano cavi di ricarica non originali per caricare i propri telefoni tramite porte USB. Questi cavi non solo rallentano la ricarica, ma possono anche causare problemi ai circuiti del dispositivo. Inoltre, non disconnettono automaticamente il caricabatterie quando la batteria è completamente carica (100%), il che può danneggiare la batteria e ridurne la durata.
Nel caso della ricarica wireless in alcune auto moderne, la maggior parte utilizza un protocollo di ricarica induttiva, che richiede al telefono uno sforzo maggiore. Inoltre, genera più calore e consuma più energia dall'auto per caricare la batteria. Secondo i calcoli di OneZero, per caricare un telefono dallo 0 al 100%, la ricarica wireless consuma il 47% di energia in più rispetto alla ricarica tramite cavo.
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