Come verranno riscossi i pedaggi sul tratto di oltre 35 km dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau?

Il viceministro delle Costruzioni ha richiesto agli enti competenti di individuare la soluzione più ottimale per riaprire al traffico l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, lunga oltre 35 km.

Il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung e la sua delegazione ispezionano lo stato di avanzamento dei lavori dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau - Foto: AB

Il 10 febbraio, il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung ha guidato un gruppo di lavoro per condurre un'ispezione sul campo dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau al fine di valutare lo stato di avanzamento dei lavori, le condizioni tecniche e discutere i piani per la messa in funzione temporanea del tratto di oltre 35 km per soddisfare le esigenze di viaggio della popolazione prima del Tet (Capodanno vietnamita).

Nel suo rapporto alla delegazione, Pham Hong Quang, direttore generale della Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), ha affermato che la sfida più grande al momento è la riscossione dei pedaggi.

Secondo il signor Quang, poiché le condizioni del sito non consentono l'installazione di barriere di controllo dei veicoli, il sistema di riscossione elettronica del pedaggio con metodo a flusso libero all'uscita è considerato una soluzione tecnica necessaria.

Questa opzione non prevede caselli tradizionali, fermate dei veicoli o ispezioni forzate. Tutte le transazioni vengono registrate tramite tecnologia ETC.

Nello specifico, il punto di ingresso per la registrazione delle transazioni è previsto al km 18+140 e il punto di uscita al km 19+060 della superstrada Bien Hoa - Vung Tau. Ciascuna postazione disporrà di 4 corsie (in entrambe le direzioni), adatte all'organizzazione del traffico e alle condizioni del sito.

La riscossione dei pedaggi in questi punti garantisce che tutte le transazioni dei veicoli provenienti dalla tratta Bien Hoa - Vung Tau e diretti verso la tratta Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay vengano registrate, fornendo una base per la riscossione integrata dei pedaggi.

Tuttavia, VEC ha anche evidenziato i potenziali rischi derivanti dall'attuazione di questo piano. In primo luogo, sussistono rischi legali, poiché il metodo di riscossione del pedaggio a flusso libero al punto di uscita è senza precedenti e non ancora ampiamente applicato.

Inoltre, sussistono rischi tecnici dovuti alla necessità di installare il sistema di riscossione dei pedaggi in tempi brevi, quando l'infrastruttura non è ancora completamente sviluppata e sincronizzata, e vi è un potenziale rischio di errori di identificazione dei veicoli, errori di lettura delle carte ETC e interruzioni nella trasmissione dei dati durante la fase operativa iniziale.

VEC ha inoltre richiesto al Comitato di gestione del progetto n. 85 di completare il sistema temporaneo di sicurezza stradale nell'area di riscossione del pedaggio, comprensivo di segnaletica, segnaletica orizzontale, dispositivi di restringimento della carreggiata, alimentazione elettrica, sistema di illuminazione, ecc., per garantire stabilità e sicurezza durante il funzionamento.

VEC sarà responsabile dell'installazione e della gestione del sistema di riscossione dei pedaggi ETC presso i punti di ingresso e di uscita. Sarà inoltre responsabile del collegamento dell'alimentazione elettrica e dei sistemi di trasmissione dati, dell'impiego del personale per garantire il funzionamento 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e dell'esecuzione di verifiche periodiche e della riconciliazione delle transazioni.

Al fine di rendere operativo il tratto di oltre 35 km dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau prima del Tet (Capodanno vietnamita), VEC ha richiesto al Ministero delle Costruzioni di esaminare e approvare per iscritto il piano per l'organizzazione di una riscossione temporanea del pedaggio tramite ETC (Electronic Tariff Control), a flusso libero e senza barriere, e di consentire l'applicazione di adeguati meccanismi di ripartizione della responsabilità ed esenzione per i rischi oggettivi che dovessero sorgere durante tale periodo.

A causa dei tempi ristretti per l'attuazione, VEC ha anche proposto che il Ministero delle Costruzioni emetta un'ordinanza d'urgenza ai sensi della Legge sulle Costruzioni, quale base giuridica per consentire agli enti competenti di organizzare l'attuazione.

Durante l'ispezione, il viceministro delle Costruzioni Bui Xuan Dung ha richiesto agli enti competenti di individuare la soluzione più efficace per riaprire al traffico l'autostrada il prima possibile, al fine di renderla accessibile al pubblico. Ha inoltre chiesto al Comitato Direttivo 85 di completare tempestivamente la segnaletica e la marcatura stradale necessarie per garantire la sicurezza all'apertura dell'autostrada.

Il tratto autostradale Biên Hòa - Vũng Tàu, lungo oltre 35 km, è sostanzialmente completato.

Il signor Nguyen Van Long, vicedirettore responsabile del Comitato di gestione del progetto n. 85, ha dichiarato che il tratto principale del progetto componente 2 dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, dallo svincolo di Long Thanh (che si collega all'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay) al progetto componente 3 (al confine con Ho Chi Minh City), lungo 18,2 km, ha visto il completamento dell'intera pavimentazione in conglomerato bituminoso.

Le unità stanno continuando a completare il sistema di sicurezza stradale e gli altri elementi rimanenti, con il completamento previsto entro il 12 febbraio.

Lo svincolo di Long Thanh, i ponti e le relative impalcati sono stati completati e sono pronti per il traffico, collegandosi alla superstrada principale.

Il Consiglio 85 ha inoltre approvato le procedure di manutenzione e gestione, e si prevede che la relazione di verifica della sicurezza stradale per la fase operativa temporanea venga approvata entro il 12 febbraio. Il piano di gestione del traffico è ancora in fase di definizione in coordinamento con gli enti competenti.

Il signor Nguyen Cong Danh, vicedirettore del comitato di gestione del progetto per le aree specializzate e agricole di Ba Ria - Vung Tau, ha dichiarato che il tracciato principale del progetto componente 3 è stato completato.

L'unità sta attualmente installando pese a ponte, aree di inversione di marcia per i veicoli e caselli autostradali, con completamento simultaneo previsto entro giugno.

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Fonte: https://tuoitre.vn/se-thu-phi-ra-sao-voi-hon-35km-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-20260210121943985.htm