La Cambogia smentisce le notizie secondo cui il volo MH370 si sarebbe schiantato nella giungla.

Un'immagine satellitare mostrerebbe i resti del velivolo MH370 scomparso nella giungla cambogiana. (Foto: Daily Mirror)
Otto anni fa, si scatenò una controversia in merito alle notizie secondo cui il volo MH370 si sarebbe schiantato nella giungla cambogiana. La questione è tornata alla ribalta di recente, dopo che diverse testate giornalistiche internazionali hanno diffuso nuove immagini del velivolo.
Tuttavia, la Cambogia ha respinto le notizie diffuse dai media internazionali secondo cui alcune parti del volo MH370 della Malaysia Airlines potrebbero trovarsi nelle giungle cambogiane, e ha dichiarato la propria disponibilità a collaborare con le autorità malesi qualora venisse richiesta un'indagine sull'incidente.
Secondo il Khmer Times, Sin Chanserivutha, portavoce e viceministro del Ministero dell'Aviazione Civile cambogiano (SSCA), ha dichiarato il 27 maggio: "L'informazione secondo cui il volo MH370 si sarebbe schiantato in Cambogia è falsa. Notizie e immagini false erano già state pubblicate circa otto anni fa e sono state recentemente riviste e ripubblicate, generando confusione".
La dichiarazione del signor Chanserivutha è giunta dopo che il quotidiano britannico Mirror ha pubblicato un articolo il 25 maggio in cui si affermava che "il mistero del volo MH370 è stato risolto da Google Maps, con il relitto scoperto nella parte più remota della giungla cambogiana". L'articolo includeva anche uno screenshot di una mappa satellitare di Google Maps che mostrava un oggetto bianco "simile al relitto" nella giungla.
Gli esperti sostengono inoltre che quest'immagine sia infondata, perché se il volo MH370 si fosse effettivamente schiantato in una foresta, la vegetazione degli ultimi 10 anni lo avrebbe ricoperto, rendendolo impossibile da individuare nelle immagini satellitari.

Il signor Sin Chanserivutha smentisce le notizie riguardanti il volo MH370. (Foto: Khmer Times)
Il signor Chanserivutha ha dichiarato che queste informazioni, accompagnate da immagini, erano apparse per la prima volta otto anni fa e ora sono state "riportate alla luce" e pubblicate dai media, generando confusione tra i lettori.
Ha affermato che se ricercatori internazionali o chiunque altro trovassero prove sufficienti a suggerire che il volo MH370 si sia schiantato nella giungla cambogiana, la Cambogia sarebbe pronta a collaborare con la Malesia per indagare e chiarire la questione.
Nuovo piano per le ricerche del velivolo MH370 scomparso.

Grafico che simula l'ora e il luogo in cui verranno ritrovati i detriti del volo MH370. Screenshot tratto da Metro.
Il volo MH370 della Malaysia Airlines, scomparso più di dieci anni fa, rimane uno dei più grandi misteri della storia dell'aviazione moderna.
La ricerca del volo MH370 più costosa della storia si è conclusa alcuni anni fa. Tuttavia, negli ultimi sviluppi delle ricerche del volo scomparso, un team di scienziati dell'Università di Cardiff, nel Regno Unito, ha proposto una strategia per risolvere il mistero dell'MH370.
Il dottor Usama Kadri, scienziato dell'Università di Cardiff, afferma che i suoni registrati dai microfoni subacquei durante l'incidente aereo saranno utili nella ricerca del volo MH370.
Gli scienziati sottolineano che le forti collisioni nell'oceano, come gli incidenti aerei, creano segnali particolari che si propagano attraverso l'acqua.
Pertanto, per raccogliere questi segnali verranno utilizzati ricevitori sismici subacquei (idrofoni) progettati per ricevere segnali in ambienti acquatici, aiutando così gli scienziati a determinare con precisione il luogo dell'impatto del volo MH370.
La tecnologia di rilevamento sismico subacqueo utilizza microfoni subacquei progettati per rilevare e registrare i segnali sonori all'interno dell'acqua.
I ricevitori sismici subacquei convertono le onde sonore sottomarine in segnali elettrici, facilitando lo studio e il monitoraggio di diversi fenomeni sottomarini.
Alcune delle principali applicazioni della tecnologia di ricezione delle onde sismiche in Vietnam includono: materiali piezoelettrici, gamme di frequenza, ecc.
Il dottor Kadri ha dichiarato che è stata condotta un'analisi approfondita di 100 ore di dati, che si ritiene possano includere segnali relativi all'impatto acustico del velivolo con l'acqua.
Questa analisi è stata condotta utilizzando 20 anni di dati idroacustici accessibili dall'Organizzazione del Trattato sulla messa al bando totale degli esperimenti nucleari (CTBTO).
Per la ricerca sono stati selezionati 10 incidenti aerei storici avvenuti in mare aperto e sono stati utilizzati dati idroacustici per determinarne la posizione.
In particolare, ogni stazione idroacustica è composta da tre ricevitori sismici sottomarini posizionati a pochi chilometri di distanza l'uno dall'altro, in una formazione triangolare. Secondo una ricerca pubblicata sulla rivista Nature, la direzione del segnale può essere determinata in modo affidabile calcolando la differenza di tempo tra l'arrivo del segnale e il suo arrivo.
Tuttavia, i dati sonar da soli non bastano. Il luogo dell'incidente e i resti del volo MH370 potrebbero non essere individuati utilizzando solo questo metodo. Ciononostante, gli autori dello studio suggeriscono che i dati sonar potrebbero essere utili a coloro che sono ancora alla ricerca dell'MH370.
"Nel caso del volo MH370, le indagini ufficiali hanno concluso che l'aereo si è schiantato in prossimità del settimo arco, l'ultimo punto di contatto tra il velivolo e il satellite INMARSAT. Pertanto, sono necessarie ulteriori analisi e ricerche future per comprendere appieno i segnali rilevati e la loro rilevanza per la scomparsa dell'MH370", ha affermato Kadri.
Il volo MH370 è scomparso l'8 marzo 2014, durante un tragitto da Kuala Lumpur, Malesia, a Pechino, Cina.
Ad oggi, le ricerche del volo MH370 della Malaysia Airlines sono state avviate da diversi paesi, ma il relitto dell'aereo con a bordo 239 persone, tra passeggeri ed equipaggio, non è ancora stato ritrovato.
Fonte: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm








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