Gli emendamenti alla legge mirano a decentrare il potere e a promuovere lo sviluppo delle infrastrutture.

Grazie a numerose revisioni dei meccanismi e delle politiche, a un maggiore decentramento e delega di potere e a un'accelerazione dello sviluppo infrastrutturale, si prevede che il Vietnam subirà in futuro una trasformazione delle proprie infrastrutture logistiche.

Grazie a numerose revisioni dei meccanismi e delle politiche, a un maggiore decentramento e delega di potere e a un'accelerazione dello sviluppo infrastrutturale, si prevede che il Vietnam subirà in futuro una trasformazione delle proprie infrastrutture logistiche.

Alla seconda Conferenza vietnamita sulla logistica - 2024, organizzata dal quotidiano Investment Newspaper , il signor Le Tuan Anh, direttore del Dipartimento di economia industriale e dei servizi ( Ministero della pianificazione e degli investimenti ), ha illustrato i motivi per cui i prodotti cinesi hanno prezzi competitivi e il loro sistema logistico è più sviluppato rispetto a quello di altri paesi della regione.

Il signor Le Tuan Anh, direttore del Dipartimento di Economia Industriale e dei Servizi (Ministero della Pianificazione e degli Investimenti) - Foto: Le Toan

Innanzitutto, la procedura per ottenere i permessi di costruzione in Cina è molto più rapida rispetto a quella del Vietnam. Ad esempio, per ottenere il permesso di costruire una fabbrica di auto Tesla, l'intero processo, dalla decisione di investimento al completamento, richiede solo 11 mesi; la costruzione di un centro commerciale delle dimensioni di Aeon richiede meno di 3 mesi.

Tuttavia, in Vietnam, la costruzione di una fabbrica di automobili può richiedere anni.

In secondo luogo, sebbene la Cina abbia iniziato a costruire autostrade più tardi rispetto a molti altri Paesi, ha ormai sviluppato il sistema autostradale più lungo del mondo , che collega le regioni economiche e facilita quindi i viaggi, il trasporto merci e la logistica.

Nel frattempo, il sistema autostradale e le infrastrutture del Vietnam sono ancora in fase di completamento, con un piano che prevede la messa in funzione di 5.000 km di autostrade entro il 2030. Inoltre, sebbene i meccanismi e le politiche siano diventati sempre più aperti e favorevoli agli investitori, sono state individuate delle criticità che necessitano di essere affrontate e migliorate con urgenza.

Ad esempio, nell'ambito dell'ottava sessione in corso, l'Assemblea nazionale sta esaminando e esprimendo pareri sul progetto di legge che modifica quattro leggi in materia di investimenti, tra cui la legge sugli investimenti pubblici.

Secondo la bozza di legge rivista sugli investimenti pubblici presentata dal Governo all'Assemblea Nazionale, sono previste cinque principali modifiche politiche. Queste includono: istituzionalizzare i meccanismi e le politiche pilota e specifici già approvati dall'Assemblea Nazionale; promuovere ulteriormente il decentramento e la delega di potere; migliorare la qualità della preparazione degli investimenti, lo sfruttamento delle risorse e la capacità di realizzare progetti di investimento pubblico da parte degli enti locali e delle imprese statali; promuovere l'attuazione e l'erogazione di aiuti pubblici allo sviluppo e piani di prestiti agevolati da donatori stranieri; semplificare le procedure, integrare e chiarire concetti, termini e regolamenti e garantire la coerenza e l'uniformità del sistema giuridico.

Panoramica della sessione di discussione alla 2ª Conferenza sulla logistica in Vietnam - 2024, organizzata da Investment Newspaper (Foto: Le Toan)

Il signor Le Tuan Anh ha dichiarato che la bozza propone anche di aumentare la portata dei progetti di importanza nazionale a 30.000 miliardi di VND (in precedenza 10.000 miliardi di VND) e di raddoppiare la portata dei progetti di Gruppo A, Gruppo B e Gruppo C. Il capo di un ministero o di un'agenzia centrale deciderà la politica di investimento per i progetti di Gruppo A sotto la propria gestione con una portata inferiore a 10.000 miliardi di VND; i progetti di Gruppo A da 10.000 miliardi di VND a meno di 30.000 miliardi di VND rientrano nella competenza del Primo Ministro. I Comitati Popolari a tutti i livelli decideranno la politica di investimento per i progetti di Gruppo B e Gruppo C sotto la gestione locale; e l'autorità di adeguare i piani di investimento pubblico a medio termine e annuali sarà decentralizzata ai presidenti dei Comitati Popolari a tutti i livelli... Questa maggiore decentralizzazione promuoverà un'attuazione dei progetti più rapida ed efficiente.

Parallelamente, è in fase di elaborazione il progetto di legge che modifica e integra diversi articoli della legge sulla pianificazione, della legge sugli investimenti in partenariato pubblico-privato e della legge sugli appalti, con l'obiettivo di affrontare tempestivamente le urgenti difficoltà e gli ostacoli istituzionali, semplificare le procedure amministrative e promuovere il decentramento e la delega di potere nei settori della pianificazione, degli investimenti aziendali, degli investimenti in partenariato pubblico-privato e degli appalti.

"Grazie agli sforzi congiunti dell'intero sistema, saremo in grado di raggiungere obiettivi prima impossibili. Ad esempio , il governo ha recentemente incaricato ministeri, livelli e autorità locali di attuare efficacemente il progetto della linea elettrica a 550 kV", ha dichiarato il signor Tuan Anh.

Oltre a modificare la legge, il signor Tuan Anh ha inoltre affermato che lo Stato si sta concentrando anche sullo sviluppo del sistema stradale, presentando all'Assemblea Nazionale proposte di investimento nella linea ferroviaria ad alta velocità Nord-Sud, nella ferrovia che collega il Nord e nella tratta che collega il Laos e altri paesi confinanti; nonché valutando la possibilità di avviare progetti pilota per zone franche e zone di libero scambio transfrontaliere con i paesi confinanti.

“Questi progetti utilizzeranno molte risorse, si concentreranno su sforzi congiunti e aiuteranno l'economia a compiere una trasformazione più incisiva nel prossimo futuro. Inoltre, grazie alle informazioni positive sulla graduale eliminazione dei meccanismi di controllo e all'accelerazione dello sviluppo delle infrastrutture, ci aspettiamo cambiamenti significativi nelle infrastrutture in generale e in quelle logistiche in particolare”, ha anticipato il signor Le Tuan Anh.

Fonte: https://baodautu.vn/se-co-buoc-chuyen-minh-manh-me-ve-ha-tang-logistics-d228829.html