Gli automobilisti si confondono quando devono attraversare il sottopassaggio di An Phu.

I lavori di costruzione sono in corso mentre l'impianto viene messo in funzione. Foto: QUOC HUNG

Il sottopassaggio HC1-02 è stato appena aperto al traffico, collegandosi senza soluzione di continuità con il sottopassaggio HC1-01 e formando un asse di flusso stradale continuo dal centro di Ho Chi Minh City, attraverso il viale Mai Chi Tho, direttamente all'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

I giornalisti del quotidiano SGGP hanno osservato negli ultimi giorni una diminuzione della congestione del traffico in quest'area, soprattutto nelle ore di punta; i veicoli non devono più attendere a lungo ai semafori come in passato.

L'impresa edile continua a completare le sezioni sotterranee. Foto: QUOC HUNG

Secondo il Comitato di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto di Ho Chi Minh City, il progetto dell'incrocio di An Phu ha completato molte opere importanti, tra cui: il ponte Ba Dat, il ponte Giong Ong To, il ponte N2 e i due sottopassaggi HC1-01 e HC1-02. Le opere rimanenti sono in fase di realizzazione accelerata e si prevede che saranno completate entro il 2026 per sincronizzare l'intero incrocio.

Tuttavia, durante la fase di costruzione e di esercizio, le modifiche all'organizzazione del traffico hanno impedito a molti automobilisti di adattarsi.

In particolare, dopo l'apertura al traffico del tunnel HC1-02, la svolta a U sulla strada di accesso all'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay è stata chiusa per motivi di sicurezza. Ciò ha costretto i veicoli che conoscevano il vecchio percorso a fare una deviazione più lunga, in alcuni casi aggiungendo 5-6 km prima di poter effettuare un'inversione a U all'incrocio di Do Xuan Hop.

Inoltre, a causa del sistema incompleto di segnaletica stradale remota, molti automobilisti segnalano di sbagliare facilmente strada, perdendo tempo prezioso durante il viaggio.

La mancanza di segnaletica orizzontale ha causato notevole confusione tra gli utenti della strada. Foto: QUOC HUNG

Sul tratto che va dall'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh verso lo svincolo di An Phu, gli automobilisti sono confusi anche perché la segnaletica orizzontale e verticale non è molto chiara, aumentando il rischio di incidenti stradali.

Inoltre, il sottopassaggio di An Phu è ancora in fase di completamento per quanto riguarda gli elementi tecnici come i sistemi di drenaggio, l'illuminazione, i semafori e la segnaletica di avvertimento. In alcuni tratti del sottopassaggio, la deviazione del traffico per i lavori di costruzione è ancora inadeguata, rappresentando un potenziale rischio per la sicurezza dei veicoli.

In particolare, la superficie asfaltata e i giunti di dilatazione del sottopassaggio HC1-01, all'inizio del tunnel proveniente da Mai Chi Tho Boulevard, mostrano segni di scrostamento e danni localizzati. Nel frattempo, il deterioramento precoce di diversi altri sottopassaggi in città sta destando preoccupazione tra i residenti.

Vista questa situazione, l'opinione pubblica auspica che le autorità completino al più presto le infrastrutture tecniche, installino la segnaletica stradale, organizzino il traffico in modo razionale e verifichino la qualità dei lavori, al fine di garantire la sicurezza stradale e contribuire al successo a lungo termine dei progetti infrastrutturali, giustificando così le risorse investite.

QUOC HUNG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tai-xe-lung-tung-khi-luu-thong-qua-ham-chui-an-phu-post837249.html