Creare una svolta per l'economia nell'"era della rinascita nazionale"

Creare una svolta per l'economia nell'"era della rinascita nazionale"

Lo sviluppo dell'economia aeronautica, ovvero lo sfruttamento dello spazio extra-atmosferico, è stato individuato come una delle nuove forze trainanti per lo sviluppo del Paese. Per utilizzare efficacemente questo spazio, è necessario attrarre investimenti adeguati nelle infrastrutture, in particolare la partecipazione del settore privato.

Il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha sottolineato l'importanza di costruire un sistema aeroportuale.

Le "aquile" vietnamite potrebbero costruire un aeroporto in un solo anno.

Dodici mesi è il lasso di tempo "sbalorditivo" previsto per il completamento dell'aeroporto di Gia Binh ( Bac Ninh ). Se portato a termine, questo progetto stabilirà un nuovo record per un aeroporto in Vietnam. Non solo si tratta del tempo di realizzazione più breve di sempre, ma l'aeroporto sarà anche garantito di altissima qualità e al costo più basso.

Il progetto dell'aeroporto di Gia Binh, ufficialmente avviato all'inizio di dicembre 2024, è finanziato dal Comando di Polizia Mobile. I tre primati raggiunti dall'aeroporto di Gia Binh sono pienamente realizzabili grazie al fatto che l'impresa costruttrice è Sun Group, la prima azienda privata in Vietnam ad aver realizzato con successo l'aeroporto internazionale di Van Don, un aeroporto di alta qualità, in meno di due anni.

Vista prospettica del terminal dell'aeroporto di Gia Binh.

Non si tratta solo di un progetto cruciale per la difesa e la sicurezza, ma dopo l'avvio della Fase I, Bac Ninh si sta concentrando sullo sviluppo di un piano supplementare per ammodernare l'aeroporto di Gia Binh e renderlo pienamente operativo, al servizio di delegazioni diplomatiche internazionali, trasporto passeggeri e merci, e per estendere la pista da 3,05 km a 4,5 km, in modo da poter accogliere gli aerei più grandi del mondo.

Intervenendo alla cerimonia di posa della prima pietra dell'aeroporto di Gia Binh, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha affermato che lo sviluppo di un sistema aeroportuale al servizio dello sviluppo dell'economia aeronautica, ovvero lo sfruttamento dello spazio extra-atmosferico, rappresenta una delle nuove forze trainanti per lo sviluppo, contribuendo a promuovere nuove forze produttive. Il Vietnam deve concentrarsi sullo sfruttamento dello spazio extra-atmosferico, dello spazio marittimo e dello spazio sottomarino. Si tratta di spazi di fondamentale importanza, che costituiscono un ecosistema essenziale per lo sviluppo economico del Paese.

Il capo del governo ha affermato che la costruzione di sistemi aeroportuali nelle tre regioni del Vietnam del Nord, del Centro e del Sud, oltre alla sua importanza economica, contribuisce anche a garantire la sicurezza e la difesa nazionale, grazie alla presenza di aeroporti a duplice uso (destinati sia a scopi civili che di difesa/sicurezza).

Sun Group si impegna a costruire l'aeroporto di Gia Binh entro 12 mesi.

La mobilitazione del settore privato per lo sviluppo degli aeroporti è una tendenza in crescita.

Gli aeroporti sono entità economiche vitali. Secondo uno studio, gli aeroporti statunitensi generano un'attività economica annua di 1.400 miliardi di dollari e forniscono 11,5 milioni di posti di lavoro. In Australia, un paese con una popolazione relativamente piccola ma con vaste distanze geografiche che rendono essenziale il trasporto aereo, gli aeroporti nazionali hanno contribuito con 105 miliardi di dollari australiani di valore aggiunto all'economia nazionale nel 2022, pari a circa il 5% del PIL e all'equivalente di 690.000 posti di lavoro a tempo pieno (Deloitte Access Economics Report, 2023).

Le statistiche di cui sopra non sono difficili da spiegare, poiché gli aeroporti oggi sono punti di transito cruciali per il flusso di persone e merci. Un commercio agevole contribuisce ad attrarre investimenti, a sviluppare l'economia, le importazioni e le esportazioni, il turismo e a dare impulso all'economia. Soprattutto in aree con un territorio complesso e impervio, come regioni montuose e isole, la presenza di un aeroporto riduce le distanze geografiche, sviluppa l'economia delle zone remote e garantisce la sicurezza e la difesa nazionale.

Secondo il Center for Airport Acquisition and Development Authority (CAPA), l'attività di costruzione negli aeroporti ha subito un rallentamento durante la pandemia di Covid-19, ma gli investimenti già stanziati ammontano comunque a centinaia di miliardi di dollari. La regione Asia-Pacifico si è classificata al primo posto per numero di progetti aeroportuali e investimenti impegnati in aeroporti esistenti e di nuova costruzione.

Per quanto riguarda le risorse di investimento, nell'attuale contesto difficile, l'apertura agli investimenti privati ​​negli aeroporti rappresenta una tendenza. Ad esempio, negli Stati Uniti, che vantano il maggior numero di aeroporti al mondo, molti nuovi progetti di costruzione aeroportuale sono stati aperti agli investimenti privati. Secondo la Federal Aviation Administration (FAA), gli Stati Uniti contano un totale di 19.633 aeroporti a livello nazionale, di cui 14.551 di proprietà privata.

Il Vietnam dispone di 22 aeroporti, che servono 100 milioni di passeggeri all'anno. L'obiettivo per il 2050 è di raggiungere quota 33 aeroporti. Inoltre, molte località hanno proposto la costruzione di ulteriori aeroporti per sviluppare le attività socio-economiche e soddisfare le esigenze di viaggio della popolazione.

L'aeroporto internazionale di Van Don, il primo aeroporto privato del Vietnam, è stato costruito e finanziato dal Gruppo Sun.

In una relazione presentata all'Assemblea Nazionale nell'ottobre 2023, il Ministero dei Trasporti ha dichiarato che, oltre all'aeroporto di Van Don (Quang Ninh), altri nove aeroporti dovrebbero essere aperti agli investimenti privati ​​nel prossimo futuro, inclusi sia aeroporti di nuova costruzione che aeroporti esistenti per l'ampliamento. Le imprese private che costruiscono aeroporti contribuiranno a ottimizzare i costi, evitare sforamenti di budget e prevenire la corruzione.

Il governo ha incaricato il Ministero dei Trasporti di elaborare un piano per la socializzazione degli investimenti e della gestione delle infrastrutture aeroportuali, compresa una valutazione dei risultati degli investimenti socializzati nelle infrastrutture di trasporto; e di proporre soluzioni complete, basate su dati scientifici e pratici, per mobilitare il capitale sociale a favore degli investimenti negli aeroporti.

Secondo i vertici del Ministero dei Trasporti, con 22 aeroporti esistenti e 33 aeroporti in progetto, tutti destinati a un duplice uso militare-civile, la rete aeroportuale dimostra le sue caratteristiche uniche e il suo ruolo importante nel dare impulso allo sviluppo socio-economico.

Considerato che il 58% dei turisti mondiali viaggia in aereo (secondo l'Organizzazione Mondiale del Turismo - UNWTO) e che il 40% del valore delle esportazioni mondiali è generato dal trasporto aereo (secondo l'Air Transport Action Group - ATAG), è evidente che il ruolo delle infrastrutture aeronautiche per i paesi, incluso il Vietnam, nel creare un trampolino di lancio per progressi economici è innegabile.

Una rete di aeroporti interconnessi costituirà la "linfa vitale" dell'economia. Quanto più densa sarà la rete, tanto più agevoli saranno gli scambi commerciali tra le regioni e tra il Vietnam e il resto del mondo. Affinché il Vietnam diventi un hub globale per il transito aereo, come auspicato dal Primo Ministro, è fondamentale attrarre risorse private da investire nelle infrastrutture aeroportuali, creando così una svolta per la crescita economica in questa "era di sviluppo nazionale".

Fonte: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html