Nessuna interruzione durante le festività del Tet nel cantiere dell'autostrada di Chi Thanh.

Con l'avvicinarsi del Tet (Capodanno lunare), ingegneri e operai impegnati nel progetto dell'autostrada Chi Thanh - Van Phong continuano a lavorare diligentemente, mettendo temporaneamente da parte la nostalgia dei propri cari rimasti a casa.

Il cantiere è animato dal rumore dei macchinari.

Negli ultimi giorni dell'Anno del Drago, un giornalista del quotidiano Giao Thong ha osservato che gli operai erano ancora al lavoro nel cantiere dell'autostrada Chi Thanh - Van Phong (che attraversa la provincia di Phu Yen).

L'impresa appaltatrice Tu Lap ha mobilitato le attrezzature per "allestire un campo di battaglia" per i lavori di costruzione al km 47+800.

L'avanzamento dei lavori di costruzione del manto stradale (dopo il periodo di carico) è stato accelerato. La fornitura di materiali è migliorata in questo periodo, quindi le imprese appaltatrici ne stanno approfittando con urgenza per compensare i mesi di "carenza" di materiale per i rilevati.

Al chilometro 47+600 (il capolinea della superstrada Chi Thanh - Van Phong), dopo mesi di attesa per il carico delle fondamenta e quasi due mesi di interruzione dei lavori a causa della pioggia, la Tu Lap Construction Co., Ltd. ha mobilitato la massima forza lavoro per completare l'intera sezione assegnata.

Parallelamente alla costruzione del manto stradale, si stanno effettuando contemporaneamente anche scavi e trasporti di materiale. Nei campi del comune di Hoa Xuan Tay (città di Dong Hoa), con l'avvicinarsi della semina primaverile, i rumori di escavatori, rulli compressori e camion risuonano all'unisono.

Accompagnando il giornalista lungo la superficie stradale liscia e compatta, l'ingegnere Nguyen Dinh Trung, vice comandante dei lavori per l'impresa appaltatrice di Tu Lap, ha dichiarato: "Anche nei giorni precedenti il ​​Tet (Capodanno lunare), l'unità ha mantenuto i lavori di costruzione a ritmo normale. Le piogge prolungate di quest'anno hanno reso difficili i lavori e hanno dovuto essere temporaneamente interrotti. Ora, approfittando del clima favorevole, nonostante l'avvicinarsi del Tet, l'impresa appaltatrice ha incoraggiato gli operai a rimanere e a continuare i lavori. Tutti sono rimasti volentieri, considerandolo un dovere e una responsabilità condivisa dall'unità. Ognuno ha sentito di dover sacrificare la propria gioia personale per compensare i giorni di maltempo."

Dopo aver caricato il sottofondo stradale, il Gruppo di Costruzioni del Vietnam Centrale ha mobilitato le attrezzature per riempire il sottofondo stradale al km 38+600.

Percorrendo la strada di servizio verso l'inizio del tracciato, abbiamo potuto osservare da vicino la forma dell'autostrada che si snoda sul territorio della parte occidentale della città di Dong Hoa. Solo pochi mesi prima, il manto stradale era costituito da semplici strisce di terreno agricolo appena dissodato, ma ora le fondamenta dell'autostrada sono state accuratamente costruite e compattate.

A mezzogiorno, presso lo svincolo di Hoa Tam (che si interseca con la Strada Statale 1 al km 43+536), i macchinari erano ancora in piena attività. Sulle due strade di accesso meridionali dello svincolo, i rulli compressori erano diligentemente in funzione, mentre sotto il cavalcavia un convoglio di camion continuava a sfrecciare, trasportando materiali per la costruzione degli argini stradali.

Sulla strada di accesso numero 2, una squadra di supervisione del cantiere sta effettuando delle perforazioni per raccogliere campioni e verificare la compattazione del manto stradale.

Parlando con i giornalisti, un rappresentante della Coninco Consulting and Supervision Joint Stock Company ha dichiarato: "Per quanto ci riguarda, finché l'appaltatore continuerà a lavorare al progetto, il nostro team proseguirà i lavori sulla tratta".

"Tutti vorrebbero tornare a casa per il Tet, ma a causa delle nostre responsabilità, io e i miei colleghi ci siamo offerti volontari per rimanere in servizio. Questo per contribuire a garantire la qualità della costruzione e l'avanzamento del progetto."

Proseguendo lungo il percorso, l'attività presso la cava di materiali di Cay Tra (città di Dong Hoa, provincia di Phu Yen) è piuttosto intensa, con convogli di camion che vanno e vengono per "raccogliere" i materiali.

Dopo un periodo di rallentamento dei lavori dovuto all'attesa dei permessi di estrazione, le imprese appaltatrici sono finalmente liberate dalla loro "sete" di materiale per gli argini. Con l'avvicinarsi del Tet (Capodanno lunare), stanno mobilitando numerosi camion ed escavatori per operare a pieno regime.

Costruzione del manto stradale per la superstrada Chi Thanh - Van Phong, nel tratto che attraversa la città di Dong Hoa, nella provincia di Phu Yen.

Al chilometro 38+700, nel tratto in cui la superstrada attraversa risaie pianeggianti, sono stati completati i lavori di stabilizzazione del terreno. Attualmente, l'impresa edile sta lavorando alacremente alla realizzazione del manto stradale.

Il rumore degli escavatori e dei bulldozer che livellavano il terreno, mescolato al frastuono dei camion che scaricavano materiali sul manto stradale, creava una vivace atmosfera di cantiere, infondendo morale e incoraggiando la prosecuzione dei lavori durante le festività del Tet.

Il signor Ngo Tien Ha, vicedirettore esecutivo del progetto del Gruppo di costruzioni del Vietnam centrale, ha dichiarato con soddisfazione che, dalla fine dell'anno, il personale e gli operai del Gruppo si sono impegnati a rimanere nei cantieri e a continuare a lavorare durante le festività del Tet.

"Mangiamo e ci riposiamo direttamente in cantiere. Tutti gli ingegneri, gli operatori delle macchine e gli autisti sono pronti a mettersi al lavoro, a festeggiare il Capodanno lunare in loco e a lavorare anche durante le festività del Tet per recuperare i mesi di pioggia passati", ha dichiarato il signor Ha.

Riacquistare lo slancio perduto

Ad oggi, la provincia di Phu Yen ha completato la consegna dei terreni e il trasferimento delle infrastrutture tecniche.

Nel cantiere, approfittando del clima asciutto, le imprese appaltatrici hanno mobilitato 44 squadre di lavoro, con oltre 750 mezzi e 1.750 operai. La forza lavoro impiegata ha rispettato il programma di costruzione dettagliato approvato.

Con il ritorno del bel tempo, le unità impiegate si sono dedicate alla riparazione delle strade di servizio, al trattamento del manto stradale reso umido dalle piogge prolungate, allo scavo del terreno di copertura e all'esecuzione di lavori di scavo e arginatura, raggiungendo talvolta volumi fino a 25.000 m³ al giorno.

Secondo il rapporto del Comitato di Gestione del Progetto 7 (l'investitore del progetto), gli appaltatori hanno ormai completato il trattamento di oltre 15 km di terreno di fondazione instabile, raggiungendo quasi il 90%; la costruzione del rilevato in terra K95 ha raggiunto il 71%; e la base in pietrisco stabilizzato con cemento ha raggiunto il 31%. Molti tratti del percorso sono già stati asfaltati.

L'impresa edile Tu Lap sta lavorando al progetto dell'autostrada Chi Thanh - Van Phong nei giorni che precedono il Tet (Capodanno lunare).

L'impresa appaltatrice ha inoltre completato il 100% della costruzione di tutti i 32 ponti (incluso oltre il 94% degli impalcati). Nonostante le condizioni geologiche molto complesse, il progetto del tunnel di Tuy An ha finora perforato 1.020 metri (100%) e l'unità di costruzione ha gettato il calcestruzzo per il rivestimento del tunnel per quasi il 36%.

Secondo il Comitato di gestione del progetto n. 7, la produzione cumulativa fino ad oggi ha raggiunto i 5.527 miliardi di VND, pari a quasi il 69% del valore contrattuale, con un anticipo di quasi l'1% rispetto alla tempistica prevista.

Dall'inizio del 2024 ad oggi, l'erogazione dei fondi ha raggiunto quasi il 96%. Il capitale erogato cumulativo fino ad oggi supera i 7.000 miliardi di VND (raggiungendo quasi il 98%), soddisfacendo sostanzialmente i requisiti.

Le squadre di costruzione vengono dispiegate simultaneamente sulla superstrada Chi Thanh - Van Phong.

L'investitore ha inoltre tenuto numerosi incontri e ha incaricato appaltatori e società di consulenza di impegnarsi maggiormente e con maggiore determinazione nella costruzione, al fine di compensare i ritardi e accelerare l'avanzamento di diverse fasi, garantendo così il completamento del progetto entro il quarto trimestre del 2025.

Parallelamente ai lavori di costruzione in loco, il Comitato di gestione del progetto 7 ha incaricato l'impresa edile e il consulente per la supervisione di assegnare personale sufficiente per svolgere efficacemente il lavoro interno al fine di accelerare il processo di accettazione e pagamento.

Attualmente, il processo di accettazione e pagamento, dal momento in cui l'appaltatore presenta l'offerta fino all'accredito del denaro sul suo conto, non richiede più di 3 giorni.

Risolte le difficoltà di approvvigionamento dei materiali, l'impresa appaltatrice ha approfittato del clima asciutto per accelerare i lavori di costruzione.

"Durante la fase di implementazione, l'investitore monitora attentamente ogni appaltatore e team di costruzione in loco per indirizzare le unità competenti a risolvere tempestivamente eventuali problemi o ostacoli; provvedendo con decisione alla sostituzione di qualsiasi unità o team di costruzione che non raggiunga gli obiettivi prefissati e causi ritardi rispetto al piano, al fine di garantire il rispetto dei requisiti di avanzamento e qualità del progetto."

Consapevoli delle proprie responsabilità, gli appaltatori hanno organizzato proattivamente i lavori di costruzione durante le festività del Capodanno lunare del 2025. Molte unità hanno mobilitato il massimo delle attrezzature e dei veicoli, aumentando i turni e le squadre di lavoro in cantiere per accelerare lo scavo del materiale di copertura, la frantumazione delle rocce e lo scavo del terreno per la realizzazione del rilevato stradale, garantendo che il tratto finale del percorso completi i lavori di consolidamento del rilevato per rinforzare le fondazioni del terreno instabili entro marzo 2025", ha dichiarato il signor Ho Xuan Thang, direttore del progetto della componente Chi Thanh - Van Phong.

Il tratto Chi Thanh - Van Phong del progetto, che attraversa la provincia di Phu Yen, ha una lunghezza totale di oltre 48 km (attraversando i distretti, le città e i comuni di Tuy An, Tuy Hoa, il distretto di Phu Hoa, il distretto di Tay Hoa e la città di Dong Hoa).

Il percorso inizia all'incrocio di Chi Thanh (situato nella città di Chi Thanh, distretto di Tuy An), collegandosi alla superstrada Quy Nhon - Chi Thanh. Il percorso termina all'incrocio con la Strada Statale 1 (situato nella comune di Hoa Xuan Nam, città di Dong Hoa), collegandosi alla strada di accesso settentrionale al tunnel di Deo Ca e alla superstrada Van Phong - Nha Trang.

Il progetto prevede un investimento totale di quasi 11.000 miliardi di VND, è iniziato all'inizio del 2023 e il suo completamento è previsto per il quarto trimestre del 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm