Programma pilota per l'implementazione della separazione delle corsie e della riduzione della velocità sull'autostrada Phan Thiet - Dau Giay.

TPO - A partire dal 27 ottobre, l'Amministrazione Stradale del Vietnam avvierà un progetto pilota per la separazione delle corsie e la modifica dei limiti di velocità sull'autostrada Phan Thiet - Dau Giay. Di conseguenza, i camion pesanti con un peso superiore a 7,5 tonnellate e gli autobus passeggeri con più di 29 posti a sedere non potranno circolare nella corsia 1, quella più vicina allo spartitraffico.

L'Amministrazione stradale vietnamita ha appena emesso una decisione che approva l'adeguamento e l'integrazione del piano pilota di organizzazione del traffico per la separazione delle corsie e i limiti di velocità sulla superstrada Phan Thiet - Dau Giay, parte del progetto della sezione orientale della superstrada Nord-Sud, fase 2017-2020.

Di conseguenza, la velocità massima consentita sul percorso rimane di 120 km/h in entrambe le corsie, ma le velocità minime sono regolate in modo diverso: la corsia 1 è di 80 km/h e la corsia 2 (adiacente alla corsia di emergenza) è di 60 km/h. In particolare, i camion con un peso totale superiore a 7,5 tonnellate e gli autobus passeggeri con più di 29 posti a sedere non possono circolare nella corsia 1.

Phan Thiet - Superstrada Dau Giay. Foto: Duy Quang.

Secondo le nuove normative, i veicoli autorizzati a circolare nella corsia 1 devono rispettare un limite di velocità compreso tra 80 e 120 km/h; nella corsia 2 il limite di velocità è compreso tra 60 e 120 km/h, indipendentemente dal tipo di veicolo. I veicoli che si trovano nella corsia 2 e che necessitano di sorpassare un altro veicolo possono spostarsi nella corsia 1 per effettuare il sorpasso, per poi tornare nella corsia 2 e proseguire il viaggio.

Durante un sorpasso, i conducenti devono segnalarlo e mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede e da quello che segue. Il conducente è pienamente responsabile di qualsiasi incidente causato da cambi di corsia o sorpassi impropri.

Inoltre, i conducenti sulle autostrade devono rispettare le indicazioni della segnaletica stradale, la segnaletica orizzontale, i segnali di limite di velocità presenti sulla carreggiata e le norme di circolazione stabilite dal Codice della Strada e dalla Legge sull'Ordine e la Sicurezza Stradale.

Durante questa fase pilota, le autorità competenti installeranno segnali di separazione delle corsie, segnali di limite di velocità massimo e minimo e dipingeranno i relativi limiti di velocità sulla superficie stradale in punti ben visibili agli ingressi delle autostrade, aiutando così gli automobilisti a riconoscere e rispettare le nuove normative.

Il programma pilota durerà un mese, a partire dal 27 ottobre. Durante questo periodo, qualora si rendano necessari interventi di manutenzione, riparazione o risoluzione di problemi, l'unità di gestione potrà limitare temporaneamente la velocità, previa approvazione dell'autorità competente.

L'Amministrazione stradale vietnamita ha incaricato l'Area di gestione stradale IV di organizzare e attuare tutti gli adeguamenti e di rivedere il piano di organizzazione del traffico in base alle dimensioni, alla larghezza della carreggiata, al numero di corsie, al sistema di segnalazione e alle strutture di sicurezza stradale lungo il percorso.

Sulla corsia 1 dell'autostrada Phan Thiet - Dau Giay è vietato il transito di camion con un peso totale superiore a 7,5 tonnellate e autobus passeggeri con più di 29 posti. Foto: Dau Tu Newspaper.

Qualora necessario, l'Area di Gestione Stradale IV è autorizzata ad apportare modifiche temporanee in determinati punti per agevolare la costruzione, la manutenzione o la gestione degli incidenti, ma deve rispettare le disposizioni della Legge Stradale, Decreto 165/2024/ND-CP e Circolare 41/2024/TT-BGTVT.

Questa unità è inoltre responsabile del coordinamento con il Dipartimento di Polizia Stradale, la polizia locale, il Dipartimento delle Costruzioni e le autorità delle province di Lam Dong e Dong Nai per la diffusione di informazioni e per garantire l'ordine e la sicurezza del traffico lungo il percorso.

Prima della fine del periodo pilota di 10 giorni, l'Area di Gestione Stradale IV deve finalizzare la relazione di valutazione e proporre un piano ufficiale per sostituire il piano provvisorio.

L'Amministrazione Stradale del Vietnam richiede alle unità competenti di ispezionare e monitorare attentamente l'attuazione del nuovo piano di organizzazione del traffico e di astenersi dall'aumentare la velocità operativa durante la fase pilota. Qualora si presentassero problemi, le unità dovranno segnalarli tempestivamente all'Amministrazione Stradale del Vietnam affinché vengano presi in considerazione e risolti, garantendo così la sicurezza, la fluidità e l'efficienza del funzionamento dell'autostrada Phan Thiet - Dau Giay.

Oltre all'autostrada Phan Thiet - Dau Giay, l'Amministrazione stradale vietnamita ha recentemente emesso una serie di decisioni che approvano modifiche e integrazioni temporanee ai piani di organizzazione del traffico sulle autostrade Ho Chi Minh City - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai e Cau Gie - Ninh Binh.

Su tutti e tre i percorsi, il Dipartimento stabilisce che la corsia 1 è riservata alle autovetture e ai veicoli di peso inferiore a 7,5 tonnellate, vietando il transito di autocarri pesanti e autobus con più di 29 posti a sedere. Nello specifico, la corsia 1 ha un limite di velocità di 80-100 km/h; la corsia 2 ha un limite di velocità di 60-100 km/h.

Ai veicoli è consentito sorpassare altri veicoli che viaggiano nella stessa direzione spostandosi nella corsia 1, ma è necessario ritornare rapidamente nella corsia 2 e mantenere la distanza di sicurezza richiesta. In tratti speciali come sottopassaggi e ponti sul Fiume Rosso e sul Fiume Lo (sulla superstrada Noi Bai - Lao Cai), il limite di velocità è ridotto a 80 km/h per garantire la sicurezza.

Le opzioni di separazione delle corsie saranno sperimentate per un mese sulle autostrade Ho Chi Minh City - Trung Luong e Noi Bai - Lao Cai, e per cinque mesi sul tratto compreso tra il km 239+800 e il km 242+900 dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh (l'area in cui è in costruzione lo svincolo di Liem Son). Al termine del periodo di sperimentazione, la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) e le Zone di Gestione Stradale valuteranno e finalizzeranno il piano ufficiale.

Fonte: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo