Nuove informazioni sul progetto ferroviario Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau.

CT Group è attualmente uno degli investitori che stanno portando avanti il ​​progetto ferroviario Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau, lungo circa 280 km, che opererà come linea mista passeggeri e merci con una velocità di progetto di 200-250 km/h.

Immagine a scopo illustrativo.

Il Ministero delle Costruzioni ha recentemente inviato un documento alla CT Group Joint Stock Company (indirizzo: 20 Truong Dinh Street, quartiere Xuan Hoa, Ho Chi Minh City) per uno scambio di informazioni relative al progetto ferroviario Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau.

In precedenza, il Ministero delle Costruzioni aveva ricevuto da questa società due documenti riguardanti il ​​progetto della ferrovia Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau .

Secondo il Ministero delle Costruzioni, il progetto ferroviario Ho Chi Minh City – Can Tho è un nuovo progetto ferroviario nazionale di ampia portata e con un investimento complessivo considerevole. Attualmente, il Ministero delle Costruzioni ha incaricato il Comitato di Gestione del Progetto My Thuan di organizzare la preparazione dello studio di pre-fattibilità, come previsto.

Per quanto riguarda la tratta Can Tho – Ca Mau, questa linea ferroviaria è stata approvata dal Primo Ministro per l'inclusione nella pianificazione rivista della rete ferroviaria per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, con la Decisione n. 2404/QD-TTg del 29 ottobre 2025. Secondo i documenti di pianificazione, si prevede che la domanda di trasporto passeggeri e merci su questa tratta aumenterà nel periodo fino al 2050.

"Considerata la portata e la complessità del progetto, al fine di chiarire i contenuti proposti dalla vostra azienda, il Ministero delle Costruzioni è disponibile a concordare un incontro per uno scambio di informazioni dettagliate sul progetto con l'investitore", si legge nel documento del Ministero delle Costruzioni.

Secondo l'ultima proposta del Gruppo CT, il progetto ferroviario Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau dovrebbe avere come punto di partenza la stazione di Thu Thiem (Ho Chi Minh City), collegandosi alla linea ferroviaria Nord-Sud, e come punto di arrivo la stazione di Dat Mui (Ca Mau).

La linea ferroviaria, che attraversa sei località tra cui Ho Chi Minh City, Dong Thap, Vinh Long, Can Tho, An Giang e Ca Mau, dovrebbe "risvegliare" il potenziale di sviluppo delle regioni del Quadrilatero di Dong Thap Muoi e Long Xuyen.

Secondo il piano proposto, la linea ferroviaria Ho Chi Minh City – Can Tho – Ca Mau sarà realizzata con un doppio binario elettrificato e uno scartamento di 1.435 mm, destinata al trasporto misto di passeggeri e merci, con una velocità di progetto di 200-250 km/h; ulteriori ricerche saranno condotte su un'opzione di velocità di 300-350 km/h.

CT Group ritiene che un intervallo di velocità compreso tra 200 e 250 km/h sia adeguato, garantendo un efficiente servizio misto di treni passeggeri e merci sulla linea ferroviaria Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau.

Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre incaricato il Comitato di Gestione del Progetto My Thuan di effettuare ricerche e preparare uno studio di pre-fattibilità per il progetto della linea ferroviaria Ho Chi Minh City – Can Tho.

Le ricerche preliminari condotte dal comitato di gestione del progetto My Thuan indicano che la linea ferroviaria Ho Chi Minh City – Can Tho avrà come punto di partenza la stazione di An Binh (città di Di An, provincia di Binh Duong) e come punto di arrivo la stazione di Can Tho (quartiere di Hung Phu, città di Can Tho), per una lunghezza totale di 175,2 km, attraversando 5 province e città: Ho Chi Minh City, Tay Ninh, Dong Thap, Vinh Long e Can Tho.

Per quanto riguarda l'entità dell'investimento, il comitato di gestione del progetto My Thuan ha proposto di investire in una nuova linea ferroviaria mista passeggeri e merci, con uno scartamento di 1.435 mm, elettrificata e con una velocità di circa 160 km/h.

Con questa portata, l'investimento totale preliminare per la fase 1 è di circa 173.643 miliardi di VND (equivalenti a 7,16 miliardi di USD), di cui il costo per indennizzi, sostegno e reinsediamento è di circa 45.675 miliardi di VND (compresi gli imprevisti).

L'investimento totale per la fase 2 è stimato in circa 64.973 miliardi di VND (equivalenti a 2,7 miliardi di dollari USA, esclusi i costi di finanziamento). Pertanto, l'investimento totale preliminare per l'intero progetto è di circa 238.616 miliardi di VND, equivalenti a 9,84 miliardi di dollari USA.

Fonte: https://baodautu.vn/thong-tin-moi-ve-du-an-tuyen-duong-sat-tphcm---can-tho---ca-mau-d499559.html