Il Primo Ministro approva un aumento dei finanziamenti statali per il progetto dell'autostrada Dong Dang.

Il Primo Ministro ha approvato un aumento dei finanziamenti statali per il progetto dell'autostrada Dong Dang – Tra Linh, portandoli a 9.800 miliardi di VND.

La quota di capitale statale che partecipa al progetto PPP per investire e costruire l'autostrada Dong Dang (provincia di Lang Son) – Tra Linh (provincia di Cao Bang ) aumenterà al 68,76% dell'investimento totale dopo gli adeguamenti.

Sono in corso i lavori di costruzione del tunnel numero 2 sull'autostrada Dong Dang – Tra Linh.

Il Primo Ministro ha appena firmato la Decisione n. 1436/QD-TTg che modifica la politica di investimento per il progetto di costruzione dell'autostrada Dong Dang (provincia di Lang Son ) - Tra Linh (provincia di Cao Bang) in forma di partenariato pubblico-privato (PPP), approvato con la Decisione n. 20/QD-TTg del 16 gennaio 2023.

Pertanto, l'investimento totale preliminare rettificato per la Fase 1 del Progetto è pari a 14.114,781 miliardi di VND; l'investimento totale esatto per la Fase 2 sarà calcolato una volta stabilita la data di inizio.

Il Primo Ministro ha inoltre deciso di adeguare la struttura del capitale di investimento per la Fase 1 del Progetto. Di conseguenza, il capitale mobilitato dall'investitore (capitale proprio, prestiti e altre fonti di capitale legali) ammonta a 4.314,781 miliardi di VND; il contributo del bilancio statale è pari a 9.800 miliardi di VND (in precedenza 6.580 miliardi di VND).

I finanziamenti statali comprenderanno capitali a sostegno della costruzione di opere e infrastrutture nell'ambito del progetto, nonché indennizzi per lo sgombero dei terreni, sostegno al reinsediamento e supporto per la costruzione di strutture temporanee per l'intero progetto.

Di questo totale, il capitale di bilancio del governo centrale ammonta a 5.720 miliardi di VND (di cui 2.500 miliardi di VND stanziati nel piano di investimenti pubblici a medio termine del bilancio statale per il periodo 2021-2025 e 3.220 miliardi di VND per il periodo 2026-2030); il capitale di bilancio degli enti locali ammonta a 4.080 miliardi di VND.

Inoltre, la tempistica di attuazione del progetto è stata modificata: la Fase 1 si svolgerà dal 2020 al 2026; il periodo di esercizio e di riscossione dei pedaggi per il recupero del capitale è di circa 22 anni e 4 mesi. La Fase 2 sarà realizzata dopo il 2026.

Gli investitori possono utilizzare il proprio capitale e capitali raccolti da altre fonti legali per investire nel progetto; il capitale investito verrà recuperato tramite la riscossione di pedaggi lungo l'intera superstrada.

I canoni del progetto saranno riscossi in conformità alle normative vigenti e garantiranno un equilibrio di interessi tra lo Stato, gli utenti e gli investitori. Il contributo del bilancio statale al progetto sarà attuato in conformità agli articoli 69 e 70 della legge sui partenariati pubblico-privato (PPP).

Le tariffe di pedaggio previste per l'autostrada Dong Dang – Tra Linh, con un sistema di riscossione a pedaggio chiuso, sono le seguenti: 2.000 – 2.860 – 3.520 – 5.710 – 7.710 VND/km per cinque categorie di veicoli. Ogni tre anni, l'agenzia statale competente, in coordinamento con gli enti pertinenti, effettuerà una valutazione per rivedere e adeguare le tariffe di utilizzo della strada per il progetto.

Il Primo Ministro ha autorizzato il Progetto ad applicare il meccanismo speciale previsto dall'Allegato III (progetti stradali che attraversano località con un'unica località come ente gestore) e dall'Allegato IV (progetti che applicano la politica di sfruttamento delle risorse minerarie per materiali da costruzione comuni) della Risoluzione n. 106/2023/QH15 del 28 novembre 2023 dell'Assemblea Nazionale.

Le altre disposizioni restano invariate ai sensi della Decisione n. 1212/QD-TTg del 10 agosto 2020 e della Decisione n. 20/QD-TTg del 16 gennaio 2023 del Primo Ministro.

Il Primo Ministro ha affidato al Comitato Popolare della provincia di Cao Bang la piena responsabilità delle informazioni e dei dati contenuti nella relazione che propone l'adeguamento della politica di investimento per il Progetto; l'organizzazione della preparazione della relazione di fattibilità modificata in conformità con le normative e l'integrazione dei pareri di valutazione del consiglio interministeriale di valutazione; e la piena responsabilità della selezione dell'investitore nell'ambito delle proprie competenze e della revisione del processo di selezione dell'investitore in caso di adeguamento della politica di investimento del Progetto, garantendo il rigoroso rispetto della legge.

Il Comitato popolare della provincia di Cao Bang è responsabile del coordinamento con il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti per esaminare il contenuto del contratto negoziato e firmato tra le parti e per adeguare il contratto del progetto BOT in conformità con la legge sulle partnership pubblico-private e i decreti guida, garantendo un equilibrio di interessi tra lo Stato, l'investitore e la popolazione.

Secondo quanto affermato dal signor Ho Minh Hoang, presidente del gruppo Deo Ca (l'azienda capofila del consorzio di investitori), a metà novembre 2024, i lavori di sgombero dei terreni per il progetto dell'autostrada Dong Dang – Tra Linh avevano raggiunto 87,4 km/93,35 km (pari al 93,6%), di cui 41,1/41,55 km (pari al 99%) nella provincia di Cao Bang e 46,3/51,8 km (pari al 90%) nella provincia di Lang Son.

Con lo spirito di "sconfiggere sole e pioggia", "mangiare in fretta, dormire urgentemente" e lavorare "su 3 turni e 4 squadre", investitori, imprese di progetto e appaltatori edili hanno mobilitato 1.020 persone e 357 macchinari e attrezzature, impiegando simultaneamente 36 squadre per accedere e organizzare la costruzione giorno e notte, man mano che i lotti di terreno venivano consegnati.

Attualmente, il progetto ha erogato 1.429 miliardi di VND provenienti da diverse fonti, tra cui fondi del bilancio statale, capitali mobilitati dagli investitori e 120 miliardi di VND in fondi di credito.

Il valore totale previsto dei lavori da completare entro il 2024 è di 1.010 miliardi di VND, con un'erogazione complessiva di fondi pari a 2.000 miliardi di VND, ponendo le basi per l'obiettivo prefissato di inaugurare la tratta nel 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html