Promuovere la transizione verso i combustibili puliti

Secondo la tabella di marcia per l'applicazione dei rapporti di miscelazione dei biocarburanti approvata dal Primo Ministro, a partire dal 1° giugno 2026 il mercato petrolifero vietnamita subirà un cambiamento significativo. Tutta la benzina minerale attualmente in circolazione, inclusa la benzina RON 95, sarà sostituita con il biocarburante E10. Questa decisione mira a proteggere l'ambiente e al contempo a contribuire alla soluzione del problema della sicurezza energetica nazionale nella nuova era, creando le basi per una crescita sostenibile.

In alcune zone sono stati avviati progetti pilota per la vendita del carburante bioetanolo E10. Foto: fornita.

Negli ultimi tempi, il bioetanolo E5 è diventato familiare a molti consumatori. Pertanto, aumentare la percentuale di miscelazione dell'etanolo al 10% e applicarla a tutto il mercato rappresenta un passo significativo. La ragione principale di questo cambiamento risiede nell'impegno assunto dal Vietnam nei forum internazionali per la riduzione delle emissioni di gas serra. Il settore dei trasporti è attualmente una delle principali fonti di emissioni di carbonio.

L'utilizzo dell'E10 al posto della benzina convenzionale è considerato una soluzione praticabile che non richiede un passaggio immediato ai veicoli elettrici. Si tratta di un passaggio necessario nel processo di transizione energetica, adeguato alle attuali condizioni pratiche.

Oltre ai benefici ambientali, la benzina E10 è importante anche per la sicurezza energetica. Nel contesto di prezzi mondiali del petrolio in continua fluttuazione a causa di conflitti geopolitici , garantire il 10% del carburante da fonti nazionali come la manioca contribuirà a ridurre la pressione sulle importazioni.

Inoltre, questa trasformazione apre anche una strada sostenibile per il settore agricolo . La crescente domanda di etanolo richiederà un approvvigionamento stabile di manioca, creando così una filiera chiusa che va dagli agricoltori agli impianti di produzione di etanolo e alle aziende petrolifere.

Se attuato efficacemente, questo rappresenterebbe un ottimo esempio di modello di economia circolare, contribuendo ad aumentare i redditi delle persone in molte aree svantaggiate, soprattutto nelle regioni collinari e montuose.

Sebbene i vantaggi siano evidenti, il percorso da qui a giugno 2026 deve ancora affrontare numerose sfide. Prima fra tutte, la percezione dei consumatori. Molti automobilisti, soprattutto quelli proprietari di veicoli di lusso, temono ancora che i biocarburanti possano influire sulle caratteristiche tecniche dei loro motori.

Sebbene gli esperti affermino che la maggior parte dei veicoli prodotti dopo il 2000 siano pienamente compatibili con l'E10, le autorità devono comunque intensificare gli sforzi di comunicazione per garantire che le persone siano pienamente consapevoli dei vantaggi di questo carburante.

Inoltre, sussistono problemi di approvvigionamento e di costo. Gli impianti nazionali di produzione di etanolo necessitano di supporto per operare a pieno regime, garantendo prezzi competitivi rispetto ai prodotti importati. Se il prezzo della benzina E10 non risulterà sufficientemente attraente rispetto alla benzina convenzionale precedente, questa tabella di marcia potrebbe incontrare resistenza da parte del mercato, compromettendo l'avanzamento complessivo dell'implementazione.

Il passaggio alla benzina E10 a partire dal 1° giugno 2026 è una decisione corretta e appropriata, in linea con la tendenza allo sviluppo verde.

Tuttavia, affinché questa iniziativa raggiunga i risultati attesi, sono necessarie politiche di gestione flessibili da parte delle autorità competenti, unitamente al consenso e al sostegno della popolazione. Quando Stato, imprese e società collaborano, l'obiettivo di costruire un'economia verde diventerà presto realtà.

Fonte: https://baothainguyen.vn/xa-hoi/202605/thuc-day-chuyen-doi-sang-nhien-lieu-sach-75f5c1e/