Risolvere attivamente le problematiche relative alla terra.

Sono in corso i lavori di costruzione della strada di accesso settentrionale alla National Highway 14B, per la quale il terreno è già stato ceduto. Foto: CT

La disponibilità di terreni è di nuovo "bloccata".

Nel cantiere del progetto stradale di collegamento tra la strada DT609C e la Strada Statale (QL) 14B, situato presso la spalla meridionale del ponte An Binh, la joint venture composta dalle imprese di costruzione Thanh Tung Co., Ltd. e Thai Duong Construction Co., Ltd. (con Minh Khang Construction Services Co., Ltd. come subappaltatore) sta procedendo con urgenza alla posa del primo strato di aggregato per la strada di accesso, lungo un tratto di circa 600 metri.

Tuttavia, dal punto successivo all'inizio del tracciato del progetto (adiacente alla DT609C), l'unità di costruzione non può procedere con la sezione rimanente, lunga oltre 400 metri, a causa di ostacoli legati a terreni residenziali e case che non sono ancora stati sgomberati, in quanto si attende la costruzione di un'area di reinsediamento per ospitare 17 famiglie nel comune di Dai Minh.

Nel comune di Dai Quang, la strada di accesso settentrionale al ponte di An Binh, lunga 210 metri e confinante con la strada provinciale DT609, è ostruita da terreni e case appartenenti a 6 famiglie che devono essere trasferite in una nuova residenza non lontano, verso est.

L'impresa appaltatrice che stava costruendo la strada di accesso alla strada statale DT609C ha dovuto interrompere i lavori in questo punto per poter trasferire i residenti le cui case e terreni erano stati interessati. Foto: CT

L'intersezione tra la DT609 e lo svincolo con la QL14B presenta ancora un ostacolo legato all'acquisizione dei terreni: un impianto di produzione di farina di pesce situato sul lato sinistro del tracciato del progetto. L'ingegnere Tran Dinh Anh Kha, consulente supervisore della ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (l'unità di consulenza e supervisione per l'intero progetto), ha spiegato che la Minh Khang Construction Services Co., Ltd. è responsabile della costruzione del tratto dal ponte al km 3+428 fino allo svincolo con la QL14B. A causa di problemi di acquisizione dei terreni, la strada di accesso richiede il consolidamento del terreno instabile, un'operazione che richiede molto tempo, ma i lavori sono iniziati solo di recente.

L'ingegnere Bui Dang Hanh, responsabile tecnico della Minh Khang Construction Services Co., Ltd., ha dichiarato che la sottostruttura del ponte al km 3+428 è stata completata da molti mesi, ma le abitazioni situate vicino alla spalla nord del ponte non sono ancora state trasferite. Pertanto, l'impresa appaltatrice non dispone di una strada di servizio per il trasporto delle travi da installare.

Un'altra preoccupazione è la scarsità di materiali di riempimento, che rende difficile la costruzione delle strade. L'investitore, il Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento e costruzione di opere di trasporto di Quang Nam, ha dichiarato che il trasferimento delle infrastrutture tecniche nelle aree residenziali non è stato possibile a causa degli ostacoli rappresentati dalle case e dalle strutture appartenenti alle famiglie che devono essere spostate.

Sforzi per risolvere gli ostacoli

L'ingegnere Phan Dinh Cong, responsabile del progetto per la Thai Duong Construction Co., Ltd., ha dichiarato che l'azienda sta attualmente costruendo il guardrail del ponte di An Binh e riempiendo la strada di accesso, un progetto sul lato sud del percorso.

L'impresa appaltatrice sta attualmente lavorando al consolidamento del terreno instabile in prossimità dell'incrocio con la National Highway 14B. Foto: CT

Con la sezione di 600 metri in preparazione per il secondo strato di aggregato, l'impresa appaltatrice procederà quest'anno con la pavimentazione in asfalto. Analogamente al lato nord del ponte di An Binh, all'inizio del percorso, fino al punto in cui si trova la suddetta sezione di 600 metri, l'impresa appaltatrice potrà iniziare i lavori solo dopo che i terreni e le case delle famiglie interessate saranno stati sgomberati.

Per risolvere ulteriormente le problematiche relative all'esproprio dei terreni per il progetto, l'investitore richiede che il distretto di Dai Loc (responsabile dell'esproprio) acceleri la costruzione delle due aree di reinsediamento nei comuni di Dai Minh e Dai Quang, al fine di assegnare i terreni alle famiglie.

La direttiva si concentra sulla presentazione, per l'approvazione, di piani di compensazione e sostegno per le sezioni di terreno che attraversano aree residenziali e che interessano parzialmente terreni residenziali, colture perenni, edifici e alberi. Prevede inoltre iniziative per incoraggiare le famiglie colpite ad accettare la compensazione e l'assistenza temporanea per l'affitto di alloggi, al fine di agevolare la consegna dei terreni nel quarto trimestre del 2024. Per le famiglie completamente sfollate, la consegna dei terreni è prevista per il primo trimestre del 2025.

Due progetti, ovvero la strada che collega la Strada Provinciale 609C alla Strada Statale 14B (il cui punto culminante è il ponte di An Binh) e la strada che collega la Strada Statale 14H alla Strada Provinciale 609C (il cui punto culminante è il ponte di Song Thu), sono progetti chiave della provincia.

L'area di reinsediamento nel comune di Dai Quang è interessata da lavori urgenti di costruzione per trasferire i residenti e bonificare il terreno. Foto: CT

Per il progetto stradale di collegamento tra la Strada Statale 14H e la Strada Provinciale 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), nel tratto che attraversa Dai Loc rimane solo una strada di accesso di 160 metri, che interessa 12 famiglie e 1 organizzazione (3 famiglie saranno completamente trasferite), pertanto il terreno non è ancora stato consegnato. Per provvedere alla sistemazione di nuovi alloggi per i residenti, l'unità funzionale distrettuale ha emesso un'ordinanza per l'avvio della costruzione dell'area di reinsediamento lungo la strada il 27 marzo 2024.

Secondo il signor Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comitato popolare del distretto di Dai Loc, la strada che collega la Strada Statale 14H alla Strada Statale 14B (entrambe parte dei due progetti sopracitati) è stata designata dal Comitato popolare provinciale come progetto urgente da completare per commemorare l'80° anniversario della Festa Nazionale (2 settembre 1945 - 2 settembre 2025) e il 23° Congresso del Comitato provinciale del Partito di Quang Nam (mandato 2025-2030).

Riconoscendo l'importanza del progetto, sia il sistema politico di Dai Loc che l'agenzia responsabile dell'esproprio dei terreni si sono concentrati intensamente sull'accelerazione delle procedure di compensazione, sostegno e reinsediamento. Attualmente, il distretto ha ceduto il 100% dei terreni agricoli. Per quanto riguarda i terreni residenziali e le abitazioni, Dai Loc si sta concentrando sulla costruzione di aree di reinsediamento, con circa il 60% dei lavori completati fino ad oggi.

Costruzione di guardrail sul ponte An Binh. Foto: CT

Secondo quanto affermato dal signor Le Do Tuan Khuong, il distretto ha tenuto una riunione per esaminare le famiglie aventi diritto al risarcimento fondiario e le famiglie hanno sostanzialmente raggiunto un accordo sulla posizione e sul numero dei lotti di terreno da destinare al reinsediamento. A breve, le autorità locali istituiranno gruppi di lavoro in ogni comune e a livello distrettuale per incoraggiare le persone a cedere i terreni il prima possibile. Il distretto applicherà i meccanismi e le politiche appropriate per supportare la popolazione.

Per quanto riguarda i materiali di riempimento, l'intero distretto di Dai Loc dispone di una sola cava autorizzata, situata nel villaggio di Nghia Tay (comune di Dai Nghia), che si estende per circa 3,5 ettari. D'altro canto, nel distretto di Dai Loc sono in corso numerosi progetti di costruzione provinciali e distrettuali che richiedono grandi quantità di terra di riempimento. Le autorità locali propongono che la provincia autorizzi l'estrazione di quasi 200.000 metri cubi di terra di riempimento in eccesso dal campo di allenamento del distretto di Dai Loc (nel comune di Dai Hiep) per rifornire questi progetti provinciali e distrettuali.

Il progetto di collegamento tra la strada provinciale 609C e la strada statale 14B ha un investimento totale di 550 miliardi di VND, di cui 440 miliardi a carico del governo centrale e 110 miliardi a carico del governo provinciale. Il progetto ha una lunghezza totale di 3,93 km (compreso il ponte di An Binh, lungo 1.060 m).

Una volta completato, il progetto si collegherà senza soluzione di continuità con il progetto stradale che unisce la Strada Statale 14H alla Strada Provinciale 609C. Grazie a questo asse orizzontale strategico, sarà possibile viaggiare dalla Strada Statale 14B, attraversare il ponte An Binh per raggiungere la zona B di Dai Loc, attraversare il ponte Song Thu per arrivare al distretto di Duy Xuyen e ricongiungersi alla Strada Statale 14H all'incrocio che porta al sito storico di My Son.

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html