I progressi tecnologici stimolano l'innovazione e l'efficienza nella logistica.

I servizi gratuiti di ritiro a domicilio, anche per un singolo ordine, stanno promuovendo l'innovazione tecnologica, ottimizzando i costi e migliorando l'esperienza del cliente nel settore della logistica.

Nel contesto in cui la logistica sta diventando un anello sempre più importante della catena di approvvigionamento e dell'e-commerce, molte aziende hanno introdotto per prime soluzioni ad alta tecnologia, in particolare servizi di ritiro a domicilio gratuiti anche per un singolo ordine.

Alla luce di questa tendenza, un giornalista del quotidiano Industry and Trade ha intervistato il professor associato Dr. Nguyen Thuong Lang, esperto di economia , per chiarire i vantaggi, le sfide e i rischi associati al moderno modello logistico, dall'ottimizzazione dei costi e delle operazioni al miglioramento dell'esperienza del cliente e della competitività aziendale.

Economista - Assoc. Prof. Dott. Nguyen Thuong Lang.

Vantaggi di un modello di servizio di ritiro gratuito

- Egregio signore, qual è la sua valutazione della tendenza delle aziende di logistica a offrire servizi di ritiro a domicilio gratuiti, anche per un singolo ordine?

Il professor associato Dr. Nguyen Thuong Lang afferma: " A mio parere, i progressi tecnologici nel campo della logistica rappresentano un significativo passo avanti. Sono strettamente legati alla necessità di ridurre i costi e i tempi, ottimizzare i processi di consegna e le operazioni, e persino le modalità di interazione tra le aziende. Con questo approccio, quando una tecnologia viene introdotta e adottata dalle imprese, risponderà a esigenze concrete e si diffonderà sicuramente in tutto il settore logistico. Le aziende all'avanguardia otterranno vantaggi in termini di costi, processi più ottimizzati e veloci e una maggiore efficienza operativa."

Pertanto, con la rapida adozione dei progressi tecnologici, il loro impatto sarà enorme. Le aziende dovrebbero adottare una strategia proattiva, integrandoli tempestivamente, anche subito dopo la conclusione della ricerca e sviluppo, senza la necessità di tempi di test eccessivi. Anche la ricerca attiva del feedback dei clienti è fondamentale per valutare l'entità del miglioramento della qualità del servizio.

Questo approccio offre anche tranquillità ai clienti, poiché le loro spedizioni non subiranno interruzioni, blocchi o ritardi, con conseguente aumento del numero di ordini. Ciò significa promuovere il transito delle merci, migliorando l'efficienza operativa della catena produttiva, della catena di approvvigionamento o della catena economica. Di conseguenza, ne beneficiano le aziende di logistica, i fornitori di servizi e i fornitori di prodotti.

- Una politica di elaborazione degli ordini gratuita è economicamente sostenibile se confrontata con l'attuale sistema di commissioni per l'ultimo miglio previsto dal mercato?

Il professore associato Dr. Nguyen Thuong Lang afferma: " Rispetto a questo problema, ovvero la tariffa che i clienti pagano per la consegna finale nel mercato attuale, a mio parere il concetto di logistica dell'ultimo miglio rappresenta un approccio molto progressista ed è stato ampiamente adottato dalle aziende di logistica in tutto il mondo . Ad oggi, il metodo di evadere due ordini addebitando il costo di uno solo è una tattica promozionale per stimolare la domanda e, allo stesso tempo, un efficace strumento competitivo. Credo che questa sia una delle tecniche che contribuiscono a rendere il mercato più dinamico e incoraggiano i fornitori a trovare strumenti competitivi più efficaci."

Al contrario, i consumatori, utilizzando il servizio, si sentiranno rispettati e il loro valore accresciuto. In altre parole, il cliente è davvero al centro dell'attenzione e i fornitori di servizi si impegnano a offrire modelli intelligenti che apportino benefici tangibili. Di conseguenza, il legame tra le due parti si rafforza, il mercato diventa più dinamico e la concorrenza stimola l'innovazione. L'innovazione, a sua volta, porta a una riduzione dei costi e allo sviluppo di modelli ancora più intelligenti. Credo che questo sia un approccio molto valido e progressista, in linea con le tendenze di un'economia di mercato.

Rischi, sfide e problemi di ottimizzazione dei costi.

- Quali ritiene siano i principali rischi economici di questo modello?

Professoressa associata Dr. Nguyen Thuong Lang: A mio parere, tutti i modelli di applicazione ad alta tecnologia che vengono implementati rapidamente comportano sempre dei rischi. Il primo rischio proviene dal cliente. Ad esempio, un cliente potrebbe cambiare idea: qualcuno potrebbe effettuare due ordini ma ritirarne solo uno, oppure tre ordini ma ritirarne solo uno... Nel contesto della concorrenza sui prezzi, questo porta facilmente a prezzi predatori. Credo che sia abbastanza normale.

I progressi tecnologici nel campo della logistica rappresentano un significativo passo avanti. (Immagine a scopo illustrativo)

Il secondo rischio è il rischio tecnologico. Le aziende che non riescono a stare al passo con i progressi tecnologici diventeranno obsolete, saranno estromesse dal mercato o addirittura cesseranno di esistere. Questo fa parte del processo di creazione e sviluppo aziendale e, in sostanza, è un rischio di mercato.

Il terzo rischio riguarda la tecnologia, in particolare la sicurezza informatica. Le nuove tecnologie possono portare alla fuga di informazioni sui clienti o sui pagamenti, soprattutto se le tecnologie di sicurezza non tengono il passo. Ciò può creare rischi per entrambe le parti.

Tuttavia, credo che tutti questi rischi, una volta identificati, possano essere affrontati tempestivamente. Attualmente, grazie ai progressi tecnologici, all'innovazione, soprattutto in ambito digitale , e all'applicazione dell'intelligenza artificiale e di modelli completamente automatizzati, ritengo che questi rischi saranno significativamente attenuati.

- A tuo parere, in un contesto di prezzi competitivi, quali sono i fattori chiave che determinano il successo di un'azienda e come dovrebbero le imprese bilanciare redditività e dimensioni?

Il professore associato Dr. Nguyen Thuong Lang: A mio parere, quel gioco è essenzialmente ancora un gioco; quella che viene chiamata riduzione dei prezzi è in realtà solo una corsa per abbassare i prezzi e ridurre i costi. Credo che le aziende che riusciranno a mantenere un margine di profitto accettabile, o al livello più basso ma sostenendolo più a lungo, vinceranno sicuramente.

Alcune aziende accettano perdite in previsione di una crescita su larga scala. Credo che in questi casi i rischi siano generalmente molto elevati, quindi è fondamentale ottimizzare i costi e, soprattutto, ridurre al minimo i margini di profitto. Tuttavia, nel lungo periodo, se raggiungono una dimensione considerevole e attraggono un'ampia clientela, il basso profitto iniziale sarà compensato dall'elevato volume di produzione. Ritengo che questi due fattori debbano verificarsi simultaneamente per ottenere risultati concreti. Accettare solo uno dei due estremi può portare al fallimento: accettare un profitto pari a zero ma raggiungere una grande scala produttiva non sarà significativo, oppure una piccola scala ma un profitto elevato si tradurrà in prezzi alti e scarsa competitività. Pertanto, la sfida attuale consiste nell'ottimizzare la scalabilità dell'attività.

Grazie, signore!

I moderni modelli logistici, che offrono il ritiro gratuito a domicilio anche per un singolo ordine, rappresentano non solo un progresso tecnologico, ma anche una testimonianza della capacità innovativa del settore. Tuttavia, affinché questo modello sia realmente sostenibile, le aziende devono trovare un equilibrio tra costi, economie di scala e margini di profitto, gestendo al contempo i rischi legati alla tecnologia, alla sicurezza e al mercato. Solo affrontando simultaneamente queste sfide le imprese possono mantenere un vantaggio competitivo, migliorare l'esperienza del cliente e promuovere lo sviluppo sostenibile del settore logistico in particolare, nonché della catena di approvvigionamento e dell'economia digitale in generale.

Fonte: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html