Toyota Corolla Concept: Nuova ibrida, efficienza nei consumi superiore del 10-20%.

Toyota ha svelato le opzioni di propulsione per la Corolla di nuova generazione, che includono un ibrido da 1,5 litri più leggero con una potenza combinata di 134 cavalli e un obiettivo di risparmio di carburante del 10-20%; e un motore turbo da 2,0 litri per la versione GR in grado di erogare fino a 395 cavalli.

Báo Nghệ An•01/11/2025

Toyota ha sfruttato il debutto del concept Corolla al Salone dell'Auto di Tokyo per gettare le basi per la prossima generazione, rivelando al contempo le principali opzioni di propulsione: un ibrido di nuova generazione con un motore a benzina da 1,5 litri e un motore elettrico da 30 kW, con l'obiettivo di ottenere un'efficienza nei consumi superiore del 10-20%, e un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 2,0 litri per i modelli GR, con una potenza target fino a 395 cavalli.

Sistemi ibridi di nuova generazione: più leggeri, più efficienti.

Secondo Takashi Uehara, responsabile dei propulsori di Toyota, il prossimo sistema ibrido combinerà un motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri con un nuovo motore elettrico da 30 kW. L'intero sistema è considerato più leggero rispetto alla generazione attuale e ha una potenza combinata di circa 134 cavalli (con il motore a benzina che contribuisce per circa 94 cavalli e il motore elettrico per circa 40 cavalli). Toyota punta a migliorare l'efficienza dei consumi del 10-20% rispetto al sistema precedente.

Il motore da 1,5 litri può essere dotato di turbocompressore, il che suggerisce una configurazione a trazione integrale.

Uehara ha dichiarato che il nuovo motore da 1,5 litri potrebbe integrare un turbocompressore. Nonostante il frontale basso della concept car Corolla, Toyota afferma che il sistema troverà comunque spazio nel vano motore. Seguendo l'esempio dell'attuale Corolla Hybrid, le future varianti a trazione integrale potrebbero utilizzare un motore elettrico aggiuntivo posizionato sull'asse posteriore.

Motore turbo da 2.0 litri per la GR: prestazioni al top.

Parallelamente alla sua strategia di elettrificazione, Toyota continua a investire massicciamente nei motori a combustione interna per il suo segmento ad alte prestazioni Gazoo Racing. Uehara ha confermato che un nuovo motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri è in fase di sviluppo e sarà installato sulla GR Corolla, con una potenza prevista fino a 395 cavalli. Il passaggio da tre a quattro cilindri dovrebbe migliorare la fluidità di funzionamento del motore.

Questa visione è rafforzata dalla dichiarazione di Hiroki Nakajima, direttore tecnologico di Toyota: "Toyota dovrebbe essere l'azienda che produce motori a combustione interna fino alla fine. Amo le corse e amo l'odore della benzina."

Piattaforma multiconfigurazionale, piano di sviluppo elettrochimico prudente.

Il concept Corolla è stato presentato come anteprima di una piattaforma compatibile con diverse configurazioni di propulsione, inclusi i veicoli elettrici. Tuttavia, Toyota non ha ancora rilasciato specifiche dettagliate per la variante elettrica. L'azienda sta inoltre procedendo con cautela nell'espansione della sua gamma di veicoli elettrici, affiancandola a prodotti già esistenti come la serie bZ (sviluppata in collaborazione con Subaru), la bZ Woodland a passo lungo e la nuova C-HR.

Sintesi delle specifiche tecniche e degli obiettivi

Sistema di azionamento	Motore a benzina	Motore elettrico	Capacità prevista	Obiettivi di efficacia
Ibrido di nuova generazione	1,5 litri, 4 cilindri	30 kW (≈ 40 cavalli vapore)	134 cavalli (combinati)	Risparmio di carburante del +10-20%
Turbocompressore GR	2,0 litri, 4 cilindri, turbo	-	Fino a 395 cavalli	-

In conclusione: la nuova generazione di Corolla è dotata di un sistema di propulsione a più livelli.

Le informazioni emerse dal Salone dell'Auto di Tokyo rivelano che Toyota sta percorrendo una strada parallela: ottimizzare l'efficienza con un ibrido da 1,5 litri più leggero e potente per la guida di tutti i giorni, mantenendo al contempo un carattere sportivo con un motore turbo da 2,0 litri che punta a erogare 395 cavalli per la gamma GR. Le specifiche dettagliate e la data di commercializzazione non sono ancora state annunciate, ma la direzione è chiara: le future Corolla offriranno molteplici configurazioni e si concentreranno maggiormente sia sull'efficienza che sul piacere di guida.

Fonte: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html