La città di Ho Chi Minh rescinde il contratto BOT per il progetto stradale di collegamento con l'autostrada Trung Luong.

La città di Ho Chi Minh ha appena inviato una notifica alla Yen Khanh Group Joint Stock Company in merito alla rescissione del contratto BOT (Build-Operate-Transfer) per il progetto di costruzione del tratto di collegamento tra Vo Van Kiet Street e la superstrada Trung Luong.

La città di Ho Chi Minh rescinde il contratto BOT per il progetto stradale di collegamento con l'autostrada Trung Luong.

La città di Ho Chi Minh ha appena inviato una notifica alla Yen Khanh Group Joint Stock Company in merito alla rescissione del contratto BOT (Build-Operate-Transfer) per il progetto di costruzione del tratto di collegamento tra Vo Van Kiet Street e la superstrada Trung Luong.

Il Comitato Popolare di Ho Chi Minh City ha appena emesso l'Avviso n. 467/TB-UBND indirizzato all'investitore, Yen Khanh Group Joint Stock Company, e all'impresa di progetto, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, in merito alla risoluzione anticipata del contratto BOT per la costruzione del tratto di collegamento tra Vo Van Kiet Street e l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong (Fase 1).

Il comunicato del Comitato popolare di Ho Chi Minh City afferma chiaramente che la ragione della risoluzione unilaterale del contratto BOT prima della sua scadenza è da attribuirsi a gravi violazioni da parte dell'investitore e dell'impresa di progetto, i quali non hanno fornito gli accordi, gli impegni e i documenti legali necessari a comprovare la provenienza del capitale proprio, del capitale di prestito e delle garanzie per l'attuazione del contratto BOT firmato.

Sebbene il termine per porre rimedio alle violazioni del contratto BOT sia scaduto il 6 luglio 2020.

Il punto di partenza del progetto stradale che collega via Vo Van Kiet all'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong si è deteriorato a causa di anni di abbandono. Foto: Le Quan

Inoltre, la Lien Viet Post Commercial Joint Stock Bank (unico rappresentante dell'istituto di credito) non ha continuato a fornire il finanziamento per il progetto, causando la violazione del contratto di credito da parte dell'impresa produttrice e dell'investitore, con conseguente blocco e prolungamento dei lavori di costruzione.

Inoltre, l'investitore e l'impresa responsabile del progetto non hanno fornito la documentazione legale richiesta dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City in merito al volume e al valore dell'operazione.

Per quanto riguarda i pagamenti e i risarcimenti per le violazioni del contratto BOT firmato, il Consiglio di gestione del progetto di investimento e costruzione di opere di trasporto di Ho Chi Minh City ha tenuto numerose riunioni e inviato richieste scritte all'investitore e all'impresa di progetto per rivedere e aggiornare le informazioni e i documenti legali pertinenti e per determinare il volume e il valore legittimi dei lavori eseguiti dall'investitore ai fini del pagamento in conformità con le normative.

Tuttavia, ad oggi, l'investitore non ha ancora fornito la documentazione legale necessaria relativa al volume e al valore dei lavori, nonostante il Comitato popolare di Ho Chi Minh City abbia prorogato il termine per la presentazione dei documenti richiesti.

Poiché l'investitore e l'impresa di progetto non si sono coordinati con il Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione di Ho Chi Minh City per le opere di trasporto (l'unità di supervisione del contratto) per fornire le informazioni e i documenti pertinenti come base per determinare il volume e il valore legittimi dei lavori eseguiti, la colpa è da attribuirsi all'investitore, come previsto dall'articolo 69.3 del contratto BOT firmato.

Pertanto, il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha concluso che il rifiuto dell'investitore di ricevere il pagamento dalla città per i lavori completati non costituisce motivo per presentare un reclamo o intentare una causa in merito alle autorità competenti, come previsto dalla legge.

Il progetto per investire e costruire il tratto di collegamento tra Vo Van Kiet Street e l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong (Fase I), nell'ambito di un contratto BOT (Build-Operate-Transfer), ha una lunghezza di 2,7 km e un investimento totale di 1.557 miliardi di VND.

Questo progetto è iniziato nell'ottobre 2015 e il completamento era previsto per il 2017. Tuttavia, la costruzione è stata interrotta dal 2018. Successivamente, l'investitore del progetto, Yen Khanh Group Joint Stock Company (l'impresa responsabile del progetto è Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited), non ha provveduto a porre rimedio alle violazioni contrattuali.

La vicenda si è trascinata fino ad ora, con una sentenza definitiva emessa solo dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City.

All'inizio di ottobre 2024, in una lettera di risposta a una domanda di un giornalista di Baodautu.vn, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City ha dichiarato che, dopo la risoluzione del contratto BOT, la città avrebbe investito in questo progetto secondo il modello di partenariato pubblico-privato (PPP).  

Secondo il programma previsto, la città avvierà un nuovo progetto PPP (partenariato pubblico-privato) che collegherà via Vo Van Kiet all'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong nel 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html