Ho Chi Minh City punta a diventare un polo logistico.

Il 12 settembre, la Saigon Port Joint Stock Company ha ospitato a Ho Chi Minh City la celebrazione del 30° anniversario dell'Associazione dei Porti del Vietnam (VPA) e la Conferenza annuale VPA 2024.

Alla cerimonia hanno partecipato il compagno Phan Van Mai, membro del Comitato Centrale del Partito, vicesegretario del Comitato cittadino del Partito, presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, insieme a rappresentanti delle unità competenti.

Il compagno Phan Van Mai interviene all'evento. Foto: HOANG HUNG

Secondo Le Cong Minh, presidente dell'Associazione portuale del Vietnam (VPA), il volume di merci che transitano annualmente attraverso i porti della VPA rappresenta circa il 60% del carico generale, del carico alla rinfusa e del carico liquido, e circa il 90% del carico containerizzato a livello nazionale.

Nei primi sei mesi di quest'anno, il volume totale di merci containerizzate movimentate attraverso i porti marittimi dell'area VPA è aumentato del 25% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Si prevede che la crescita di quest'anno sarà superiore a quella del 2023, con un incremento del 15% - 20%, soprattutto per quanto riguarda le merci containerizzate.

Si prevede che entro il 2030 il volume delle merci movimentate attraverso l'intero sistema portuale del Vietnam aumenterà di 1,6-2,1 volte; ed entro il 2050, aumenterà di 4,1-4,8 volte rispetto ai livelli attuali.

Riguardo agli obiettivi per il 2025, il signor Le Cong Minh ha affermato che, nel prossimo futuro, l'associazione continuerà a rafforzare lo sviluppo delle risorse umane per i porti marittimi; organizzerà seminari specializzati sulla gestione e lo sviluppo portuale in linea con le nuove tendenze, in particolare sulla digitalizzazione e la sostenibilità ambientale dei porti marittimi...

Al contempo, la VPA ha anche formulato diverse raccomandazioni, tra cui: innovare lo sviluppo dei porti marittimi in linea con la tendenza alla standardizzazione delle infrastrutture informatiche, alla digitalizzazione e alla sostenibilità ambientale dei porti; dare priorità agli investimenti nei corridoi di trasporto interregionali e nelle infrastrutture...

Nel suo intervento alla cerimonia, il compagno Phan Van Mai ha affermato che Ho Chi Minh City, grazie alla sua posizione favorevole e alle sue condizioni economiche , diventerà il più grande centro logistico del Paese e possiede la capacità di integrarsi a livello internazionale, un aspetto che dovrebbe essere sfruttato per il suo continuo sviluppo.

Nel corso degli ultimi anni, l'Associazione Portuale del Vietnam ha fornito un contributo importante all'orientamento politico e strategico per lo sviluppo di Ho Chi Minh City, aiutando la città a dare un contributo significativo ai risultati complessivi del settore portuale vietnamita.

Guardando al 2030, Ho Chi Minh City si concentrerà sull'attuazione del progetto del porto di trasbordo internazionale di Can Gio all'interno del polo portuale di Cai Mep - Thi Vai - Can Gio; proseguirà inoltre con il trasferimento dei porti interni verso la periferia, collegando lo sviluppo dell'area urbana portuale di Hiep Phuoc con i porti sui sistemi fluviali del Dong Nai e del Saigon.

Inoltre, per collegarsi al mare, la città realizzerà progetti di trasporto interportuale, tra cui la Tangenziale 2, la Tangenziale 3 e le superstrade di collegamento; questi progetti saranno completati entro il 2030.

La città sta attualmente rivedendo, ampliando e migliorando le proprie infrastrutture per diventare un importante centro di servizi, compreso un polo logistico e finanziario, settori fondamentali per l'economia portuale.

Il signor Le Cong Minh, presidente dell'Associazione portuale del Vietnam, interviene all'evento. Foto: HOANG HUNG

Nella sua strategia di sviluppo, Ho Chi Minh City e la regione sud-orientale si stanno collegando con la regione del delta del Mekong per sfruttarne i vantaggi, con lo spirito di "aggrapparsi al fiume, guardare al mare".

I leader del Comitato popolare di Ho Chi Minh City hanno proposto che l'Associazione portuale del Vietnam implementi un meccanismo di dialogo e discussione strategica tra Ho Chi Minh City e la più ampia regione del Sud-Est, coinvolgendo l'associazione e i suoi membri, in modo che la pianificazione dello sviluppo sia strettamente legata alle tendenze e alle esigenze dell'associazione stessa.

Il compagno Phan Van Mai ha espresso il desiderio di ricevere contributi e di partecipare attivamente da parte dell'associazione e dei suoi membri.

Per le imprese portuali che operano a Ho Chi Minh City, l'attenzione dovrebbe continuare a concentrarsi sullo sfruttamento dei potenziali vantaggi di Ho Chi Minh City e della regione sudorientale per un ulteriore sviluppo, in linea con gli standard regionali e globali ; costruendo imprese portuali con il motto: moderne, intelligenti, ecocompatibili, connesse e integrate a livello internazionale.

L'Associazione dei porti del Vietnam è stata fondata nel 1994 con 24 porti membri.

Ad oggi, l'associazione ha alle spalle 30 anni di formazione e sviluppo e, nel 2024, la VPA contava 82 porti membri operativi a livello nazionale.

La celebrazione del 30° anniversario rappresenta un'opportunità per la VPA e i suoi membri di riflettere sul percorso compiuto finora e di definire le direzioni per lo sviluppo futuro.

GEMMA MARINA

Fonte: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-tro-thanh-trung-tam-logistics-post758623.html