VEC prevede di aumentare i pedaggi su quattro superstrade a partire dai primi mesi del 2024.

Attualmente, VEC è l'investitore di 5 progetti autostradali, tra cui Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai , Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (tutti operativi) e Ben Luc - Long Thanh (attualmente in costruzione).

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VEC propone di aumentare i pedaggi su 4 superstrade a partire dai primi mesi del 2024.

Tra queste, l'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è in funzione da 12 anni, con un pedaggio attuale di 1.500 VND/km/veicolo standard (PCU).

L'autostrada Noi Bai - Lao Cai è in funzione da 9 anni, con una tariffa di pedaggio attuale di 1.500 VND/km/PCU per il tratto a 4 corsie (Km0 - Km123) e di 1.000 VND/km/PCU per il tratto a 2 corsie (Km123 - Km245).

Il pedaggio attuale per l'autostrada Da Nang - Quang Ngai è di 1.500 VND/km/PCU. L'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, invece, ha un pedaggio attuale di 2.000 VND/km/PCU.

Secondo il piano approvato, le tariffe dei pedaggi sulle quattro superstrade gestite e amministrate da VEC aumenteranno del 15% ogni tre anni.

Nello specifico, nel 2017 l'autostrada Cau Gie - Ninh Binh ha aumentato per la prima volta le sue tariffe di pedaggio, una seconda volta nel 2020 e una terza volta nel 2023. Le autostrade Noi Bai - Lao Cai e Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay hanno aumentato le loro tariffe di pedaggio per la prima volta nel 2018, una seconda volta nel 2021 e una terza volta nel 2024.

Tuttavia, in conformità con la Risoluzione governativa n. 35 sul sostegno e lo sviluppo delle imprese fino al 2020 e con le direttive del Governo e del Ministero dei Trasporti riguardanti il divieto di aumento dei pedaggi stradali, dal 2017 al 2023 la VEC non ha aumentato l'aliquota di riscossione secondo il calendario previsto dal piano finanziario.

Nel 2021, il Ministero dei Trasporti ha emesso la Decisione 2323 che approva il piano finanziario per 5 progetti autostradali con VEC come investitore, fungendo da seconda valutazione dei finanziamenti della ADB per il progetto di costruzione dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh.

Di conseguenza, le tariffe dei pedaggi sulle autostrade gestite e amministrate da VEC aumenteranno del 12% ogni tre anni, con il primo aumento previsto per il 2024.

Alla fine del 2023, VEC non aveva ancora aumentato le tariffe di servizio per l'utilizzo delle autostrade di sua proprietà. Secondo VEC, i costi di rimborso del debito della società aumenteranno costantemente a partire dal 2024 e, inoltre, i progetti già in funzione da tempo necessitano di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. Pertanto, VEC propone tre scenari di aumento delle tariffe:

Scenario 1: VEC aumenta le tariffe dei pedaggi autostradali a partire dal 2024 con un piano di aumenti triennale, ogni volta del 12%. Il gettito totale dei pedaggi derivante da 5 progetti nel periodo 2024-2030 (IVA inclusa) raggiunge i 50.798 miliardi di VND.

Grazie a un flusso di cassa cumulativo costantemente positivo su tutti e 5 i progetti, VEC garantisce la propria capacità di rimborso del debito e dispone di risorse sufficienti per investire nella messa in funzione, nei tempi previsti, dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh.

Scenario 2: VEC aumenta le tariffe di utilizzo delle autostrade a partire dal 2025 con un piano di aumenti triennali del 12%. In questo caso, il totale delle entrate da pedaggio derivanti dai 5 progetti nel periodo 2024-2030 raggiunge i 48.428 miliardi di VND (IVA inclusa), con una diminuzione di 2.371 miliardi di VND rispetto allo Scenario 1.

Il flusso di cassa cumulativo dei cinque progetti che presentano deficit tra il 2026 e il 2034, con il deficit maggiore che raggiunge i 1.261 miliardi di VND nel 2033, ha sconvolto il piano finanziario.

Scenario 3: VEC aumenta i pedaggi autostradali a partire dal 2027 con un piano di aumenti triennali del 12%. In questo scenario, il totale dei ricavi da pedaggio derivanti dai 5 progetti nel periodo 2024-2030 raggiunge i 46.750 miliardi di VND (IVA inclusa), con una diminuzione di 4.048 miliardi di VND rispetto allo Scenario 1, e il deficit maggiore, pari a 2.301 miliardi di VND, si registra nel 2034, compromettendo così il piano finanziario per i 5 progetti.

Sulla base di ciò, VEC propone al Ministero dei Trasporti di approvare il piano di aumento delle tariffe di servizio per l'utilizzo delle autostrade nei progetti in cui VEC ha investito, con l'adeguamento che entrerà in vigore a partire da gennaio 2024.

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