Quali sono le responsabilità di VEC nell'ampliamento dell'autostrada Cau Gie

Il vice primo ministro Pham Gia Tuc ha appena firmato un documento relativo agli investimenti nel progetto di ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh .

Pertanto, per realizzare il progetto di investimento per l'ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh, il vice primo ministro Pham Gia Tuc ha accolto la proposta del Ministero delle Finanze di affidare a VEC l'incarico di ente gestore per l'attuazione del progetto, in conformità con la legge sugli investimenti pubblici.

Durante la fase di attuazione, VEC è responsabile dell'attenta revisione e del calcolo dell'entità e dell'importo totale degli investimenti, nonché dell'allocazione proattiva dei capitali necessari alla realizzazione del progetto. Il budget del governo centrale destinato al progetto non dovrà superare i 100 miliardi di VND, garantendo economicità, efficienza e prevenendo corruzione e sprechi, in conformità con le linee guida del Partito, le leggi statali e le direttive del Primo Ministro .

Casello autostradale sulla superstrada Cau Gie - Ninh Binh.

Il Vice Primo Ministro ha affidato al Ministero delle Finanze e alla VEC (Vietnam Expressway Corporation) la piena responsabilità per il contenuto, le informazioni, i dati, i rapporti, le proposte, le raccomandazioni e l'efficienza degli investimenti relativi al progetto di ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh.

In precedenza, il Ministero delle Finanze aveva dichiarato che l'affidamento a VEC del ruolo di ente gestore per l'attuazione dell'investimento di ampliamento dell'autostrada Cau Gie - Ninh Binh, ai sensi della Legge sugli investimenti pubblici con struttura di capitale mista, che include la partecipazione del bilancio statale sotto forma di investimento pubblico, ha una base giuridica.

L'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è attualmente gestita, operativa e soggetta a pedaggio da parte di VEC e non è decentralizzata alle autorità locali. Pertanto, continuare ad affidarne la gestione a VEC offrirà numerosi vantaggi in termini di attuazione, garantendo le condizioni per la gestione simultanea e la realizzazione di ampliamenti.

La VEC ha inoltre ricevuto l'autorizzazione dall'Assemblea Nazionale ad aumentare il proprio capitale sociale per il periodo 2024-2026, al fine di rafforzare la propria capacità finanziaria per investire nelle autostrade.

Le imprese possono mobilitare risorse finanziarie per realizzare progetti di investimento, riducendo l'onere degli investimenti sul bilancio statale, in linea con la politica di mobilitazione delle risorse sociali, diversificando le forme e i metodi di investimento e di costruzione, gestione, esercizio, sfruttamento e manutenzione delle infrastrutture stradali come previsto dalla legge stradale.

Il Ministero delle Finanze ha valutato che l'attuazione del Progetto ai sensi della Legge sugli Investimenti Pubblici con fonti di finanziamento miste, inclusa la partecipazione del bilancio statale e l'affidamento a VEC del ruolo di ente gestore, presenta numerosi vantaggi rispetto all'opzione di attuazione tramite contratto BOT come previsto dalla Legge sui Partenariati Pubblico-Privati e all'attuazione secondo le disposizioni della Legge sugli Investimenti.

Innanzitutto, esiste un quadro giuridico e pratico completo per l'attuazione.

In secondo luogo, l'autostrada Cau Gie - Ninh Binh è attualmente gestita, operativa e soggetta alla supervisione di VEC per quanto riguarda la riscossione dei pedaggi. Continuare ad affidare a VEC il ruolo di ente gestore degli investimenti del progetto garantirà uniformità nella gestione, nell'esercizio e nello sfruttamento dell'intera autostrada.

In terzo luogo, una volta completato il progetto, VEC gestirà, opererà, sfrutterà e riscuoterà i pedaggi per l'intera superstrada Cau Gie - Ninh Binh. I ricavi derivanti dai pedaggi saranno contabilizzati come entrate di VEC. Dopo aver dedotto le spese, pagato le tasse previste e allocato i fondi, VEC verserà annualmente al bilancio statale l'utile rimanente, come stabilito.

In quarto luogo, secondo il rapporto di VEC, la procedura di investimento è più semplice e più breve di circa 18 mesi rispetto alle altre due opzioni. VEC prevede di avviare il progetto nel secondo trimestre del 2027 e di completarlo nel secondo trimestre del 2028.

In quinto luogo, è in linea con la politica di sviluppo della VEC come indicato dal Politburo nella Risoluzione n. 79-NQ/TW e nel documento n. 13411-CV/VPTW.

In termini di tempi di realizzazione dell'investimento, il piano di attuazione del progetto, previsto dalla Legge sugli investimenti pubblici con l'utilizzo di fonti di capitale miste, con la partecipazione del bilancio statale e l'affidamento del ruolo di ente gestore a VEC, ridurrà significativamente i tempi di preparazione e attuazione, contribuendo a rendere operativo il progetto il prima possibile, minimizzando così la crescente pressione del traffico sull'intero percorso, garantendo la sicurezza e soddisfacendo le esigenze di trasporto della popolazione.

Fonte: https://danviet.vn/mo-rong-cao-toc-cau-gie--ninh-binh-vec-chiu-trach-nhiem-nhung-gi-d1429074.html