Perché la superstrada Bien Hoa?

Nel pomeriggio del 9 settembre, durante la sessione di lavoro tra la Commissione Economica dell'Assemblea Nazionale e il Comitato Popolare della provincia di Dong Nai, i rappresentanti del Ministero dei Trasporti hanno presentato una relazione sul progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau.

Vì sao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đội vốn hơn 3.600 tỉ đồng? - Ảnh 1. — Il signor Vu Hong Thanh, presidente della Commissione economica dell'Assemblea nazionale, ha collaborato con la provincia di Dong Nai a diversi progetti chiave, tra cui l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau.

Secondo il Ministero dei Trasporti, l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau è lunga 53,7 km e attraversa due province: Dong Nai (34,2 km) e Ba Ria-Vung Tau (19,5 km). Nella fase 1, l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau avrà da 4 a 6 corsie (a seconda del tratto) con un investimento totale di 17.829 miliardi di VND.

Il progetto è suddiviso in tre sottoprogetti. Il sottoprogetto 1 è finanziato dalla provincia di Dong Nai; il sottoprogetto 2 dal Ministero dei Trasporti; e il sottoprogetto 3 dalla provincia di Ba Ria-Vung Tau. Tutti e tre sono stati avviati simultaneamente il 18 giugno.

Ad oggi, la costruzione di questa superstrada procede a rilento a causa di problemi di acquisizione dei terreni. Attualmente, solo il progetto 3 (finanziato dalla provincia di Ba Ria-Vung Tau) ha ricevuto il 77,6% dei terreni, mentre i restanti due progetti, entrambi situati nella provincia di Dong Nai, presentano tassi di acquisizione dei terreni molto bassi. Nello specifico, il progetto 2 ha ricevuto solo il 5,82% dei terreni, e il progetto 1 non ha ancora ricevuto alcun terreno.

Il presidente della Commissione economica dell'Assemblea nazionale ispeziona alcuni progetti chiave a Dong Nai.

Secondo il Ministero dei Trasporti, i rapporti provenienti dalle province di Dong Nai e Ba Ria-Vung Tau indicano che i costi di bonifica dei terreni per tutti e tre i progetti componenti sono aumentati, con un incremento previsto di 3.674 miliardi di VND rispetto all'investimento totale approvato dall'Assemblea Nazionale. Nello specifico, il progetto componente 1 ha registrato un aumento di 1.195 miliardi di VND, il progetto componente 2 di 1.488 miliardi di VND e il progetto componente 3 di 989 miliardi di VND.

Vì sao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đội vốn hơn 3.600 tỉ đồng? - Ảnh 2. — La costruzione del tratto autostradale Bien Hoa - Vung Tau che attraversa la provincia di Dong Nai è in ritardo a causa di problemi relativi all'acquisizione dei terreni.

Spiegando lo sforamento dei costi dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau, il viceministro dei Trasporti Le Anh Tuan ha affermato che i costi iniziali per gli indennizzi e gli espropri erano stati determinati dalla società di consulenza sulla base dell'investimento totale approvato dall'Assemblea Nazionale. Tuttavia, quando le autorità locali hanno approvato le tariffe di indennizzo, i prezzi dei terreni erano cambiati, portando a un aumento dei costi di indennizzo.

Riguardo ai motivi del ritardo nell'esproprio dei terreni per il progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau e nella consegna all'investitore, il presidente facente funzioni del Comitato popolare provinciale di Dong Nai, Vo Tan Duc, ha spiegato che ciò è dovuto alla carenza di personale per l'inventario e alla mancanza di prezzi specifici per i terreni da utilizzare per gli indennizzi.

La prima fase del progetto dell'autostrada Bien Hoa - Vung Tau è iniziata nel giugno 2023 e si prevede che sarà operativa nel 2026. Una volta a regime, l'autostrada Bien Hoa - Vung Tau ridurrà i tempi di percorrenza tra Ho Chi Minh City e Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau e viceversa, diminuendo la congestione sulla strada statale 51 esistente.

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