Che ruolo svolge la Francia nel progetto ferroviario ad alta velocità del Vietnam?

TPO - La Francia si è impegnata a fornire consulenza e supporto tecnico per i progetti ferroviari in Vietnam, in particolare per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, con un investimento totale di quasi 70 miliardi di dollari.

TPO - La Francia si è impegnata a fornire consulenza e supporto tecnico per i progetti ferroviari in Vietnam, in particolare per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, con un investimento totale di quasi 70 miliardi di dollari.

Parlando con un giornalista del quotidiano Tien Phong durante la conferenza stampa "Cooperazione nel settore dell'alta velocità ferroviaria", organizzata dall'Ambasciata francese la sera del 17 gennaio, Hervé Conan, direttore dell'Agenzia francese per lo sviluppo in Vietnam, ha affermato che il trasporto ferroviario occupa cinque volte meno spazio rispetto al trasporto su strada e consuma meno energia, consentendo un risparmio da 5 a 10 volte maggiore rispetto ad altre modalità di trasporto.

In particolare, dato l'obiettivo del governo vietnamita di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050, soprattutto nel settore dei trasporti in generale e in quello ferroviario in particolare, il progetto della ferrovia ad alta velocità contribuirà a ridurre le emissioni ambientali e a creare numerosi posti di lavoro nei settori della manodopera, dell'ingegneria ad alta tecnologia, dell'informatica, dei sistemi di controllo, ecc.

Il progetto della ferrovia ad alta velocità contribuirà a ridurre le emissioni inquinanti. (Illustrazione: SNCF)

Il signor Hervé Conan ha sottolineato che, per realizzare il progetto della ferrovia ad alta velocità, è necessario disporre di un team di esperti di altissimo livello durante la fase preparatoria. La Francia si impegna a sostenere i team di consulenti e tecnici per i progetti ferroviari in Vietnam, in particolare per il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud, con un investimento totale di quasi 70 miliardi di dollari.

Diego Diaz, amministratore delegato del Gruppo Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF), ha sottolineato che i progetti ferroviari ad alta velocità richiedono attenzione agli aspetti economici , tecnologici e alle risorse umane. Questi progetti hanno una vita utile di 50-100 anni, quindi è essenziale una visione precisa per la gestione, la manutenzione e la conservazione.

Il signor Diego Diaz ha sottolineato che il vantaggio del progetto ferroviario ad alta velocità risiede nella sua complessità, che consente al Vietnam di sviluppare ciascuna componente separatamente. Tuttavia, per una buona riuscita, il Vietnam deve predisporre tutti i preparativi necessari durante la fase di attuazione del progetto, in modo da essere pronto per le successive operazioni e la manutenzione.

Il signor Diego Diaz - Direttore Generale di SNCF. Foto: Loc Lien.

"Il Vietnam è in grado di produrre traversine ferroviarie e di padroneggiare gradualmente altre tecnologie. Tuttavia, esistono anche altri aspetti tecnici complessi che richiedono alle imprese vietnamite di dedicare una notevole quantità di tempo all'acquisizione e alla padronanza delle risorse tecnologiche, come ad esempio i sistemi di segnalamento ferroviario", ha affermato Diego Diaz, aggiungendo che non appena un sistema ferroviario ad alta velocità sarà operativo, il Vietnam dovrà disporre della piena capacità di gestirlo, mantenerlo e assisterlo, evitando una situazione in cui, una volta completato il progetto, eventuali malfunzionamenti richiedano l'intervento di partner stranieri per riparazioni e manutenzione.

Il capo del Gruppo SNCF ha valutato che l'obiettivo di completare il progetto ferroviario ad alta velocità del Vietnam entro il 2035 è ambizioso ma realizzabile. Pertanto, la parte francese continuerà a collaborare con le agenzie e le imprese vietnamite per fornire supporto e cooperazione, condividendo l'esperienza acquisita nello sviluppo del progetto ferroviario ad alta velocità Nord-Sud.

Il progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud attraversa il territorio di 20 province e città, tra cui: Hanoi , Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai e Ho Chi Minh City.

Il progetto prevede la costruzione di una nuova linea ferroviaria a doppio binario con scartamento di 1.435 mm, una velocità di progetto di 350 km/h e una capacità di carico di 22,5 tonnellate per asse; la realizzazione di 23 stazioni passeggeri e 5 stazioni merci; una ferrovia ad alta velocità per il trasporto passeggeri, in grado di soddisfare i requisiti di duplice utilizzo per la difesa e la sicurezza nazionale e, all'occorrenza, anche per il trasporto merci.

Loc Lien

Fonte: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo