Vietjet prevede di noleggiare aerei cinesi per effettuare voli verso Con Dao durante il Tet (Capodanno vietnamita).

I passeggeri vietnamiti provano l'esperienza di un aereo "made in China" sulla tratta Ho Chi Minh City – Da Nang – Foto: NGOC DUC

Secondo alcune fonti, Vietjet sta presentando al Ministero dei Trasporti e all'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam un rapporto sul suo piano di operare con il servizio di wet lease (compresi aeromobile ed equipaggio) degli aerei ARJ21 di COMAC .

Nello specifico, la compagnia aerea prevede di noleggiare con equipaggio due aeromobili COMAC ARJ21 da Chengdu Airlines a partire dal 15 gennaio 2025, per coprire il periodo di punta delle festività del Capodanno lunare. Le principali rotte operate includeranno voli da e per Hanoi e Ho Chi Minh City da e per l'aeroporto di Con Dao.

Trattandosi di un nuovo tipo di aeromobile, la compagnia aerea ha richiesto assistenza alle autorità competenti per le procedure contrattuali relative ad ACMI, MOU e FAOC, e ha chiesto all'aeroporto e ai fornitori di servizi a terra di coordinarsi per poter avviare le operazioni.

I piani di volo per Con Dao sono cambiati per diverse ragioni, tra cui ritardi nella consegna degli aeromobili, che hanno portato la compagnia aerea a optare per aerei cinesi.

In precedenza, l'Autorità per l'aviazione civile del Vietnam aveva annunciato che la Vietjet, di proprietà della miliardaria Nguyen Thi Phuong Thao, aveva in programma di volare a Con Dao utilizzando un aereo Embraer E190.

In preparazione al lancio, Vietjet si è impegnata attivamente nel reclutamento di piloti e assistenti di volo e ha investito in attrezzature per gli aeromobili Embraer E190. Tuttavia, la data ufficiale di lancio di questa rotta non è stata ancora annunciata.

La riapertura dei voli diretti da Hanoi e Ho Chi Minh City all'isola di Con Dao porta numerosi vantaggi ai passeggeri, soprattutto ai turisti provenienti dal Nord che desiderano esplorare la bellezza incontaminata di quest'isola paradisiaca. In precedenza, la rotta era operata da Bamboo Airways, che ha cessato le operazioni nell'aprile del 2024.

Attualmente, i passeggeri che viaggiano da Hanoi a Con Dao spesso devono effettuare uno scalo aereo tramite gli aeroporti di Tan Son Nhat o Can Tho, per poi proseguire il viaggio su un aereo ATR72 operato da Vasco (una sussidiaria di Vietnam Airlines). Questa procedura non solo allunga i tempi di viaggio, ma ne aumenta anche i costi.

Con il suo aereo ATR72 (66 posti), Vasco mantiene tuttora la rotta Ho Chi Minh City – Con Dao. Tuttavia, il numero limitato di posti e la lunga durata del volo rendono difficile la prenotazione dei biglietti, soprattutto durante l'alta stagione.

COMAC Airlines punta a rompere il monopolio di Airbus e Boeing.

Fondata nel 2008, COMAC è un'impresa statale cinese specializzata nella ricerca e sviluppo di aeromobili commerciali, con l'ambizione di rompere il monopolio in questo settore detenuto dalle aziende occidentali Airbus e Boeing.

Attualmente, due modelli di velivoli del costruttore cinese sono in servizio: il velivolo a fusoliera stretta C919 e il caccia regionale ARJ21.

Tra questi, il C919 è il risultato di 14 anni di sviluppo da parte di COMAC ed è stato certificato dalla Cina alla fine di settembre 2022. Con una lunghezza di quasi 39 metri, il velivolo ha una capacità massima di 192 passeggeri e un'autonomia di 4.075 km.

L'ARJ21 è il primo velivolo progettato e costruito da COMAC. Questo jet regionale utilizza due motori GE CF34-10A di fabbricazione statunitense e apparecchiature di volo e atterraggio fornite da Liebherr (Germania). L'ARJ21 ha un'autonomia compresa tra 2.225 e 3.700 km.

Le compagnie aeree cinesi hanno utilizzato questo aereo su numerose rotte nazionali. Secondo COMAC, l'ARJ21 ha trasportato 13 milioni di passeggeri. COMAC ha consegnato il suo primo aereo regionale a un cliente internazionale in Indonesia nel 2022.

Fonte: https://tuoitre.vn/vietjet-tinh-thue-may-bay-trung-quoc-bay-con-dao-dip-tet-20241219163533767.htm