Benzina E10: Risposte alle preoccupazioni prima del lancio ufficiale.

Poco prima del passaggio a livello nazionale al bioetanolo E10 (pur mantenendo la benzina E5 Ron92), molte persone erano ancora preoccupate a causa di informazioni esagerate e negative.

È motivo di preoccupazione mescolare la benzina E10 con la benzina normale?

Una mattina di fine settimana, il signor Tran Van Dong (residente nel quartiere di An Phu Dong, Ho Chi Minh City) ha portato fuori la sua motocicletta di grossa cilindrata per "testare" il biocarburante. Ha riempito il serbatoio con benzina E10, ha acceso il motore, ha dato gas e si è lanciato in autostrada come al solito. "La moto funziona ancora in modo efficiente e non si sono verificati spegnimenti o difficoltà di avviamento, come si diceva online", ha concluso il signor Dong.

Il signor Lam Van Dung (residente a Dong Nai ), che aveva provato la benzina E10 prima della sua distribuzione ufficiale a livello nazionale, ha affermato che attualmente le stazioni di servizio vicino a casa sua non vendono più benzina Ron95, ma solo E10. "Dopo tre settimane di utilizzo della biobenzina, ho notato che il motore gira con più potenza e si avvia senza il 'ritardo' di cui si parlava. Tuttavia, il consumo di carburante sembra essere maggiore; ho misurato la distanza e la velocità che percorro quotidianamente e sono paragonabili a quando usavo la benzina Ron95. A parte questo, non ho riscontrato altri problemi insoliti rispetto all'utilizzo della Ron95", ha dichiarato il signor Dung.

La signora Truong Thi Thai Hoa (residente nel quartiere di An Phu Dong, Ho Chi Minh City), che possiede una vecchia motocicletta Wave, ha ancora alcuni dubbi prima di passare alla benzina E10: "Non so se la benzina E10 sia diversa da quella tradizionale. Devo svuotare completamente il serbatoio della vecchia benzina prima di aggiungere la E10, oppure posso semplicemente miscelarla?". Allo stesso modo, la signora Nguyen Thuy Linh (Ho Chi Minh City), che attualmente guida una Toyota Raize, si chiede se la miscelazione della benzina tradizionale A95 (ancora presente nel serbatoio) con la benzina E10 possa causare fenomeni anomali. In generale, secondo un sondaggio del quotidiano Thanh Nien , la maggior parte delle domande attuali riguarda l'impatto della benzina E10 sul motore, sulla durata e sulla vita utile del veicolo.

I proprietari di veicoli devono effettuare la manutenzione dei propri mezzi, filtrare il carburante e pulire il serbatoio quando passano alla benzina E10.

FOTO: QUANG THUAN

In risposta a queste domande, un tecnico del Centro di Ispezione Veicoli di Ho Chi Minh City ha affermato che le voci secondo cui la benzina E10 causerebbe forature ai serbatoi, corrosione delle tubazioni del carburante, incendi, esplosioni o "danni ai veicoli" sono esagerate e inaccurate. È possibile che i veicoli fabbricati prima degli anni '90 presentino materiali e tecnologie incompatibili, con guarnizioni in gomma, serbatoi e tubazioni del carburante in ferro facilmente corrodibili dall'alcol, con conseguente invecchiamento e indurimento. Tuttavia, in realtà, i veicoli molto vecchi, con più di 30 anni, non sono più comuni; se esistono, sono solitamente pezzi da collezione utilizzati raramente. Con i veicoli più recenti prodotti dopo il 2000, i produttori di motociclette e automobili hanno completamente riprogettato le loro strutture per adattarle alla benzina miscelata con etanolo, ad esempio sostituendo le guarnizioni in gomma standard con guarnizioni resistenti all'etanolo (materiali avanzati resistenti alla corrosione), sostituendo i serbatoi di carburante in ferro con serbatoi multistrato in plastica o alluminio e aggiornando le tubazioni del carburante in ferro con tubi in lega di alluminio completamente resistenti alla ruggine.

In merito alle recenti informazioni fuorvianti, i rappresentanti delle case automobilistiche hanno ufficialmente dichiarato che la tecnologia attuale, compresi i sistemi di iniezione elettronica del carburante e i materiali dei condotti di alimentazione, è progettata per essere compatibile con le benzine contenenti etanolo comunemente reperibili, come l'E10. Inoltre, i proprietari di veicoli possono persino fare rifornimento con E10 se hanno ancora benzina A95 nel serbatoio, senza doverlo svuotare completamente, poiché la miscelazione di A95 ed E10 non causa danni significativi grazie alla centralina elettronica del veicolo che regola automaticamente il rapporto aria-carburante.

Toyota Vietnam ha dichiarato che tutti i veicoli prodotti dopo il 1997 possono utilizzare benzina E10, senza compromettere prestazioni, sicurezza o comportare costi di manutenzione aggiuntivi. Honda Vietnam ha confermato che i suoi modelli richiedono solo benzina con un numero di ottano pari o superiore a 91 e sono pienamente compatibili con l'E10. La Civic Type R, tuttavia, richiede benzina con un numero di ottano pari o superiore a 95, il che significa che dovrebbe utilizzare E10 RON95. Anche altri produttori come Mitsubishi, Hyundai e Ford hanno confermato che la maggior parte dei loro modelli attuali può utilizzare l'E10. Allo stesso modo, case automobilistiche europee come Mercedes-Benz, BMW, Audi e Skoda hanno chiaramente dichiarato la compatibilità dei loro veicoli con benzina miscelata con etanolo.

Per quanto riguarda le motociclette, Honda, Yamaha, Piaggio e Suzuki affermano che tutti i modelli attualmente in vendita sono compatibili con la benzina E10, ad eccezione di alcuni modelli molto vecchi.

Perché ho la sensazione che il motore stia perdendo potenza?

D'altra parte, la signora Nguyen Ngu Ha (quartiere Tan Hoa, Ho Chi Minh City) ha affermato di aver rifornito la sua moto ibrida Yamaha con benzina E10 dal 15 maggio. In media, percorre circa 10 km al giorno. Tuttavia, durante un lungo viaggio nel fine settimana, quando ha voluto accelerare, ha notato che il motore non era reattivo come quando usava benzina A95, a volte sembrava perdere potenza. Questa è una domanda che si pongono anche molti altri utilizzatori di benzina E10. In un commento inviato al quotidiano Thanh Nien per chiedere chiarimenti, il lettore Minh Khuyen ha dichiarato: "Ho fatto il pieno con E10 per la seconda volta, ma mi chiedo ancora se la miscela con il 10% di etanolo renderà il motore meno reattivo o ne comprometterà la durata?".

Istruzioni per l'utilizzo della benzina E10

FOTO: QUANG THUAN, CREATA DALL'INTELLIGENZA ARTIFICIALE

La benzina E10 è molto diffusa in molti paesi del mondo.

FOTO: QUANG THUAN, CREATA DALL'INTELLIGENZA ARTIFICIALE

Il professor associato Dr. Do Van Dung, presidente dell'Associazione automobilistica e delle attrezzature elettriche di Ho Chi Minh City, ha affermato che la sensazione di accelerazione ridotta o di aumento del consumo di carburante quando si utilizza l'E10 è "ovvia". Il motivo è che l'etanolo contiene ossigeno, quindi quando viene bruciato, riduce la quantità di carbonio e idrogeno che partecipano alla reazione, con conseguente minore generazione di calore e quindi una leggera diminuzione della potenza del motore, di circa il 2-3%.

Secondo gli esperti tecnici del Centro di Ispezione Veicoli di Ho Chi Minh City, la benzina E10 contiene etanolo, un alcol con forti proprietà detergenti che scioglie lo sporco e i depositi. Se un veicolo ha percorso più di 40.000-60.000 km o non ha subito una pulizia del sistema di alimentazione negli ultimi due anni, sul fondo del serbatoio potrebbero essersi accumulati molti residui e depositi. Quando si aggiunge la benzina E10, questi residui vengono rimossi, trasportati fino alla pompa del carburante e ostruiscono gli iniettori. Molti credono che "la benzina E10 danneggi i veicoli". In realtà, molti automobilisti non eseguono una manutenzione regolare, né prestano attenzione alla sostituzione del filtro del carburante e al lavaggio del serbatoio. Il filtro del carburante a maglia grossa si trova proprio in corrispondenza del gruppo pompa, sul fondo del serbatoio, dove nel tempo si accumulano molti fanghi e depositi. Una pulizia accurata contribuirà a ridurre il rischio di ostruzione del sistema quando si utilizza benzina E10. Per le motociclette, gli iniettori del carburante hanno ugelli estremamente piccoli; Se sono ostruiti da depositi, il veicolo tenderà a manifestare esitazioni del motore, strattoni e una combustione del carburante non ottimale. Pertanto, una pulizia regolare contribuirà a un funzionamento più fluido del motore e ridurrà la sensazione di "mancanza di potenza" durante il cambio di carburante.

I biocarburanti dovrebbero diventare ancora più economici.

Il dottor Do Thien Anh Tuan, docente presso l'Università Fulbright del Vietnam, ritiene che la politica di passaggio dai combustibili fossili ai biocarburanti sia in linea con la tendenza alla riduzione delle emissioni e alla diversificazione delle fonti energetiche. D'altro canto, sono necessarie anche soluzioni per supportare coloro che guidano veicoli più vecchi, soprattutto nelle aree rurali o svantaggiate, che non possono passare immediatamente a un'auto nuova, come ad esempio il mantenimento dell'utilizzo dei combustibili fossili per un periodo di tempo ragionevole.

Inoltre, il signor Nguyen Minh Dong, esperto di motori automobilistici in Germania, ha suggerito che il governo potrebbe sovvenzionare il prezzo dei biocarburanti e, se questo diventasse più economico, le persone passerebbero volontariamente a questa tecnologia.

Fonte: https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm