Ecco come si presenta l'auto elettrica di Apple.

Ferrari ha presentato ufficialmente la Luce, la prima supercar completamente elettrica del marchio. In particolare, il design dell'auto porta la forte impronta di Jony Ive, il rinomato ex direttore del design di Apple. Questo progetto è frutto della collaborazione tra Ive, Marc Newson e Ferrari. Il modello introduce un'architettura completamente nuova, pur mantenendo gli elevati standard prestazionali di Ferrari. Foto: Ferrari.

Grazie ai vantaggi strutturali dei veicoli elettrici, la Luce vanta quattro porte e cinque posti. Si tratta della prima Ferrari a cinque posti commercializzata nella storia. L'auto è caratterizzata da un ampio tetto in vetro che si estende lungo la carrozzeria. Gli spoiler aerodinamici sono progettati come elementi flottanti sia nella parte anteriore che in quella posteriore. L'auto utilizza la più grande configurazione di cerchi differenziati mai offerta dalla casa automobilistica, con ruote da 23 pollici all'anteriore e 24 pollici al posteriore. Foto: HUGE*.

All'interno dell'abitacolo, l'interfaccia dell'auto si concentra sul minimalismo e sui comandi fisici. La plancia combina pulsanti meccanici, una manopola rotante realizzata a mano e un display digitale sviluppato da Samsung. Il quadro strumenti è montato direttamente sul piantone dello sterzo per un angolo di visuale ottimale. In particolare, la chiave fisica è realizzata in Gorilla Glass e integra un display E Ink a risparmio energetico. Quando la chiave viene inserita nell'apposito alloggiamento, l'auto si avvia e sblocca la leva del cambio. L'interfaccia utente dell'auto richiama inoltre molte similitudini con iOS. Il carattere sans-serif, le icone piatte e gli angoli arrotondati sono elementi molto familiari agli utenti Apple. Foto: Ferrari.

La Luce è dotata di un sistema elettrico a 800 V con quattro motori elettrici indipendenti, uno per ogni ruota. Questa tecnologia è ereditata dalla supercar F80 e dai programmi di gara della Ferrari. Il sistema eroga una potenza totale fino a 1.050 cavalli. Questo veicolo da 2,26 tonnellate può accelerare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima di oltre 310 km/h. Il pacco batterie da 122 kWh posizionato sotto il pianale consente al veicolo di percorrere più di 530 km con una singola carica, supportando la ricarica rapida a 350 kW. Foto: HUGE*.

L'impianto audio della Luce è un elemento distintivo unico, basato su vibrazioni meccaniche reali anziché su suoni simulati del motore. Un accelerometro montato sull'asse cattura le vibrazioni delle parti in movimento. Questo segnale viene poi filtrato e amplificato attraverso un sistema di altoparlanti, con un funzionamento simile a quello di una chitarra elettrica. Foto: Ferrari.

L'ingegneria del veicolo ottimizza anche l'aerodinamica e la gestione termica. Un sistema di griglia attiva si chiude per ridurre la resistenza aerodinamica quando non è necessario il raffreddamento. Il sistema di sospensioni attive può abbassare la parte anteriore dell'auto di 10 mm alle alte velocità. Il telaio combina alluminio pressofuso cavo e alluminio estruso, aumentando la rigidità torsionale dell'involucro della batteria del 35% rispetto ai precedenti modelli a quattro porte. Foto: HUGE*.

Questo evento di lancio segna una delle collaborazioni hardware più ambiziose di LoveFrom da quando Jony Ive ha lasciato Apple. Attualmente, lo studio di design continua a sviluppare dispositivi AI di nuova generazione con OpenAI. Foto: HUGE*.

Fonte: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html