Se non si trova presto una soluzione efficace, una parte del pendio rischia di franare durante le forti piogge.

Pieno di ansia e preoccupazione.

La strada provinciale 14B è l'unica via di trasporto che collega il centro del comune montuoso di Long Quang con le zone limitrofe. Tuttavia, a seguito delle storiche alluvioni di fine ottobre 2025, questa strada è costantemente in stato di allerta rossa.

Al chilometro 34+800, una crepa lunga più di 20 metri percorre la superficie stradale. Ancor più allarmante, appena sopra il terrapieno, la grande collina è stata "squarciata" in profonde fenditure, provocando continue frane di terra e rocce sulla carreggiata in caso di forti piogge. Sotto il manto stradale, molti tratti di asfalto sono stati erosi, creando solchi profondi, lunghi e pericolosi. Sebbene i veicoli incontrino ancora difficoltà a transitare, il rischio di un crollo dell'intera collina e del conseguente seppellimento della strada rimane sempre presente.

Il signor Ho Van Binh (residente nella frazione 5, comune di Long Quang) ha espresso la sua preoccupazione: "Ogni volta che percorriamo questa curva, io e gli altri abitanti del villaggio dobbiamo guardare costantemente verso la cima della collina per controllare se ci sono frane o sassi. Questa strada è l'unica via per raggiungere il centro abitato, per permettere ai bambini di andare a scuola e per vendere i prodotti agricoli. La stagione delle piogge del 2026 si avvicina e anche una sola forte pioggia di pochi giorni potrebbe causare il crollo della collina. Se questo tratto di strada crollasse completamente, l'intero comune di Long Quang rimarrebbe isolato e tagliato fuori dal mondo esterno."

Il signor Nguyen Anh, presidente del Comitato popolare della comune di Long Quang, ha dichiarato che, in seguito ai disastri naturali di fine 2025, la località ha proposto al Comitato popolare della città di Hue un piano di risposta alle emergenze. Successivamente, il Dipartimento delle Costruzioni è intervenuto per preparare la documentazione necessaria e ha coordinato con la località l'installazione di barriere temporanee e la segnaletica di sicurezza. La Thua Thien Hue Road Construction Joint Stock Company No. 1 è stata inoltre incaricata dal Comitato popolare della città di realizzare questo progetto.

Una parte del pendio rischia di franare in caso di forti piogge.

Secondo quanto affermato dal signor Nguyen Anh, l'amministrazione comunale sta attualmente collaborando con il Comitato di Gestione del Progetto per gli Investimenti e le Costruzioni nell'Area 3 per effettuare i lavori di bonifica dei terreni necessari a consentire l'avvio urgente dei lavori di costruzione. Al momento, 11 famiglie sono interessate e 14 lotti di terreno, per un totale di oltre 17.000 m², sono soggetti ad esproprio. Le parti coinvolte si stanno adoperando per completare la bonifica entro maggio 2026, in modo da poter consegnare il sito all'impresa di costruzione.

Accelerare le procedure di bonifica dei terreni.

Riguardo alla soluzione tecnica, il signor Nguyen Duc Luyen, vicedirettore generale della Thua Thien Hue Road Construction Company n. 1, ha sottolineato che si tratta di un "caso" geologico complesso che non può essere gestito manualmente o costruendo argini convenzionali.

“Attraverso indagini geologiche e perforazioni, abbiamo scoperto un'ampia fascia di fessure mobili all'interno della collina. L'unità ha dovuto incaricare una società di consulenza indipendente per trovare la soluzione ottimale. Se avessimo costruito solo un muro di contenimento alla base, l'enorme massa di terra e roccia sovrastante avrebbe comunque fatto crollare tutto in caso di cedimento, non garantendo la sicurezza a lungo termine”, ha spiegato il signor Luyen.

Secondo il piano approvato, il progetto per mitigare le conseguenze dei disastri naturali sulla Strada Provinciale 14B prevede un investimento totale di oltre 17 miliardi di VND. Dopo aver completato i lavori di bonifica del terreno, l'impresa edile effettuerà un'operazione principale: il livellamento dell'intero pendio fino a portarlo quasi allo stesso livello della superficie stradale. Successivamente, verrà costruito un solido muro di contenimento e un sistema di drenaggio per raccogliere l'acqua e prevenire il rischio di ulteriori frane.

Le forti piogge e le inondazioni hanno spostato il manto stradale, asportando grossi pezzi di asfalto e creando buche e fossati profondi e pericolosi.

Ad oggi, il progetto al km 34+800 ha completato la fase di progettazione tecnica ed è in attesa del completamento delle procedure di bonifica del terreno prima dell'inizio dei lavori di costruzione. Il Comitato di gestione del progetto per gli investimenti e le costruzioni nell'Area 3 ha dichiarato di aver completato i rilievi, l'inventario e la verifica della proprietà dei terreni e di aver presentato la notifica di acquisizione dei terreni al Comitato popolare del Comune di Long Quang. La Thua Thien Hue Road Construction Joint Stock Company 1 ha inoltre svolto attività quali la realizzazione di canali di scolo, la gettata di lastre di riduzione del carico (per prevenire cedimenti) e la garanzia della sicurezza stradale in attesa dell'inizio dei lavori.

Al fine di garantire la sicurezza delle persone e di mantenere la vitale via di trasporto per la comune montuosa di Long Quang, l'investitore e le imprese di costruzione sono determinati ad accelerare i lavori e a completare il progetto prima della stagione delle piogge di quest'anno.

Testo e foto: THAI BINH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/xoa-diem-den-sat-lo-ngan-nguy-co-co-lap-xa-mien-nui-166097.html