Eliminare i colli di bottiglia nei trasporti nel delta del Mekong.

La zona costiera del delta del Mekong si sta preparando a mettere in funzione due importanti progetti di ponti, che collegheranno la parte orientale del delta, precedentemente frammentata, aprendo nuove opportunità per la connettività commerciale e lo sviluppo socio-economico.

Collegamento dell'isola alla terraferma

Negli ultimi giorni, ogni pomeriggio, non è stato difficile notare decine di persone che si radunavano con entusiasmo alle due estremità del ponte Dai Ngai 2 per ammirare il progetto che "desideravano" da decenni.

Situato a valle del fiume Hau, affacciato sul Mar Cinese Meridionale, il progetto del ponte Dai Ngai 2 attraversa l'estuario del Tran De, collegando l'isola di Cu Lao Dung con la terraferma lungo la Strada Statale del Fiume Hau Meridionale (sul lato della città di Can Tho ). Il progetto ha comportato un investimento totale di quasi 4.000 miliardi di VND, comprendente una sezione del ponte lunga oltre 860 metri e larga 17,5 metri, e strade di accesso per circa 5 km. La costruzione è iniziata nel dicembre 2023 ed è stata completata dopo 20 mesi di intenso lavoro.

Il signor Tran Van Lau, presidente del Comitato popolare della città di Can Tho, ha dichiarato: "I ponti Dai Ngai 2 e Dai Ngai 1 contribuiranno ad aprire l'intera Strada Statale 60, creando un asse costiero che collegherà Ho Chi Minh City con le province costiere del Delta del Mekong, accorciando la distanza di circa 80 km rispetto alla Strada Statale 1. Ciò creerà condizioni favorevoli per attrarre investimenti nelle zone e nei distretti industriali costieri lungo il fiume Hau, contribuendo a promuovere lo sviluppo socio -economico, a creare posti di lavoro e mezzi di sussistenza per la popolazione e a garantire la sicurezza e la difesa nazionale nella regione. Nello specifico, per la città di Can Tho, il progetto del ponte Dai Ngai contribuirà a rompere l'isolamento di Cu Lao Dung, un'area principalmente orientata allo sviluppo turistico, combinato con sviluppo urbano, commercio, servizi e agricoltura sostenibile. Si tratta di un'area turistica chiave per il futuro, con la visione di diventare una località di villeggiatura di lusso e un luogo ambito in cui vivere per le persone residenti e non solo."

Il ponte Dai Ngai 2 collega l'isola di Cu Lao Dung alla terraferma. Foto: Tuan Quang

Districare il canale Rach Mieu

Quando gli ultimi blocchi di cemento furono uniti, collegando le due sponde del fiume Tien, gioia ed emozione pervasero i cuori degli abitanti di Vinh Long e Dong Thap , zone che per anni avevano sofferto di ingorghi, ritardi e lunghe attese al "collo di bottiglia" del ponte Rach Mieu.

Il sogno di un moderno sistema di ponti e strade che attraversi i principali fiumi del delta del Mekong, un tempo considerato un lusso, sta gradualmente diventando realtà. Dopo anni di attesa, il ponte Rach Mieu 2 è stato completato in anticipo rispetto ai tempi previsti, diventando un nuovo simbolo della determinazione a sviluppare le infrastrutture nella regione del delta del Mekong.

Secondo il signor Vo Tan Loi, presidente dell'Associazione dei produttori di durian della provincia di Dong Thap, il nuovo ponte faciliterà il trasporto di frutta e prodotti ittici dal delta del Mekong a Ho Chi Minh City, riducendo tempi e costi logistici e creando le condizioni per lo sviluppo dell'industria di trasformazione e dei servizi logistici, che attualmente rappresentano gli anelli più deboli della catena. Non solo i prodotti agricoli, ma anche il settore turistico attende con impazienza questo impulso. Tour dei frutteti, soggiorni in case private lungo il fiume e visite ai villaggi artigianali tradizionali stanno gradualmente riprendendo piede dopo la pandemia di Covid-19, grazie al miglioramento dei trasporti e alla riduzione delle preoccupazioni dei turisti riguardo alla congestione del traffico.

Il signor Nguyen The Hong Trung, direttore del Dipartimento delle Costruzioni della provincia di Dong Thap, ha affermato: "Il nuovo ponte, una volta operativo, distribuirà il flusso di traffico tra i due ponti, riducendo significativamente la pressione e migliorando la capacità di traffico. Si tratta di un passo decisivo nella strategia di sviluppo delle infrastrutture nella regione meridionale. Oltre ad essere un progetto infrastrutturale chiave, il ponte Rach Mieu 2 dovrebbe anche dare un impulso strategico allo sviluppo della regione del Delta del Mekong, contribuendo a collegare gli scambi commerciali, a migliorare la capacità di trasporto e turistica e a sbloccare il potenziale economico e sociale a lungo represso dalle strozzature infrastrutturali."

È evidente che i ponti Rach Mieu 2 e Dai Ngai 2 rappresentano simboli di spicco della trasformazione del Delta del Mekong in termini di sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Questi progetti contribuiscono a eliminare le "aree svantaggiate" dal punto di vista infrastrutturale, alimentando la speranza e la fiducia in una regione del Delta del Mekong che continui a svilupparsi in modo sostenibile, di pari passo con il resto del Paese.

TUAN QUANG - TIN HUY

Fonte: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html