国境警備隊第28部隊司令官、ダウ・タイン・トゥイ大佐（中央）
その若い兵士は、海賊行為が横行し、タイの漁師たちが海産物を違法に漁獲するために押し寄せるという危機的な時期に、同国の南西海域に駐留していた。国境警備隊の統計によると、ピーク時にはわずか5ヶ月の間に、外国船舶が南西海域を侵犯した事例が10,716件発生した（これらの侵入船舶のうち5,787件はトーチュー島付近、時には島からわずか5海里の地点に位置していた）。当時、南西海域は、ゴールデン・トライアングルからキング・クン・サイが漁船を使って麻薬を密輸するルートとして利用していたため、インターポールが標的とするレッドゾーンでもあった。
ダウ・タイン・トゥイは、もともとゲアン省ギアダン地区（現在のタイホア市）の出身です。川沿いの地域出身ではありませんが、トゥイは常に父親の教えを心に留め、ホー・チ・ミン主席の生誕地であるゲアンの子孫にふさわしい人物になろうと努力してきました。ニャチャン海軍士官学校での学生時代から任務に就くまで、この若い兵士は懸命に働き、卒業後、BP 28-01-70 の巡視艇グリフの副艦長としてキャリアをスタートさせました。
南西部の海域、特にキエンザン省には、大きさの異なる島が140ほどあります。海賊諸島のような島は、名前を聞く前から神秘的な響きがあります。若い士官は船旅を始め、最終的にキエンザンの140の島と小島すべてを訪れ、その後カマウに向かいました。ナムドゥ、フーコック、トーチュ、ホンマウ、ホンソン、ホンゲー、ホンモンタイ…群島はすべてBP 28-01-70号船で訪れました。海上で機会を待ち、海上で待ち伏せしていた時代には、国境警備隊は錨を下ろし、いかだを使って島々にたどり着かなければなりませんでした。
数十年前、海上の島々が無人島だった頃、国境警備隊は島々を検査するために上陸しなければならなかった。これは、1974年にベトナム共和国の駆逐艦「チャン・カイン・ドゥ」（HQ 4）が、クン・サイ王所有の精製ヘロインの積荷を阻止したためである。そのヘロインの総額は7億ドルに上った。
長い航海の日々、トゥイとその乗組員は、無人島に自生する野生の野菜の種類を覚えておく必要もあった。船は時折寄港して乗組員が市場で新鮮な野菜を買うことしかできなかったため、こうした「島の市場」は航海中の食料源を確保するのに役立った。魚は十分すぎるほど獲れたが、新鮮な野菜は当時海上任務に就いていた全ての部隊にとって大きな問題だった。
タイの麻薬組織は漁船を使って麻薬を輸送し、その後逮捕されている。 （写真：アーカイブ）
1989年3月初旬のある日、ダウ・タン・トゥイ中尉と乗組員はBP 28-01-70号に乗って哨戒のため出航した。出航前に本土の漁師たちが「トーチュー島周辺はタイ船が黒豆のように群がっている！」と叫んだ。当時、南西の海は魚で溢れかえっていたが、地元の漁師の漁具は旧式だったため、この海域はタイ漁師の漁場となっていた。第28海軍戦隊の歴史には、タイ漁船がこの海域に侵入した事例が記録されており、第18国境警備戦隊（後に第18戦隊と第28戦隊の2つに分割）がタイ漁船を拿捕するたびに、タイ漁師は激しく抵抗した。北緯8度50分、東経103度20分など、いくつかのホットスポットがありました。タイ海軍のKơ Long Day 05とヘリコプターもこの地域にやって来て、国境警備隊に拘束されていたタイの漁師を救出しました。
1989年3月の巡視中、国境警備艇BP 28-01-70の乗組員はタイの漁師たちと遭遇した。停止の合図を受けると、タイの漁師たちはガスボンベを持ち出し、火をつけて国境警備艇に向かって炎を噴射した。さらにナイフ、棒、石なども持ち出し、最後まで戦う覚悟で抵抗した。これは国境警備隊員が対処しなければならなかった数千件の事件のうちのほんの一例に過ぎない。
その後、南西の海域からタイの漁船は一掃され、海賊行為も沈静化し、振り返ってみると、若い兵士たちは今や白髪になっていた。卒業したばかりの少尉は今や大佐の階級にあり、第28国境警備隊の司令官を務めていた。かつて軍艦とみなされていたグリフ級巡視船は、新世代の巡視船に取って代わられた。
2023年4月1日、国境警備連隊28のA23飛行隊は、漁船KG93835TSが請求書や裏付け書類なしに2万5000リットルのディーゼル燃料を違法に輸送しているのを発見した。飛行隊が本土に状況を報告した直後、若い頃から海を航海していたダウ・タイン・トゥイ大佐は、その光景をすぐに想像することができた。
軍歴の終わりに近づいたダウ・タイン・トゥイ大佐は、最も印象深い思い出について尋ねられた際、BP 28-01-70号がタイ側から銃撃を受けた事件や、1,968キログラムの乾燥マリファナを押収した事件ではなく、1997年10月の台風リンダについて語った。トゥイ大佐はこう回想する。「私は部隊の他の船と共にBP 28-01-70号を操縦し、人々を救助するために急いで海に出ました。漁師たちはブイのように水面に浮かんでいました。当時、波は非常に高く、船が沈没する恐れがありましたが、人々の涙を思い、船はできる限り多くの人を救おうと進み続けました。」
LE VAN CHUONG
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