ホーチミン市の4つの主要交通プロジェクトが2024年に完成予定

地下鉄1号線

2007年にホーチミン市人民委員会によって承認され、2012年に開始された、43兆7000億ベトナムドンを超える費用をかけた地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）が12月22日に正式に運行を開始しました。

w メトログエンフエ 2 76485.jpg — ホーチミン市の住民が地下鉄1号線を体験する。写真：グエン・フエ

地下鉄1号線は、ホーチミン市の中心部と東の玄関口を結ぶ総延長19.7km（地下2.6km、地上17.1km）、14駅（地下3駅、地上11駅）とトゥドゥック市の20ヘクタールのロンビン車両基地を含む大量輸送手段を開拓する。

地下鉄1号線は3両編成の列車が17本あり、定員は930人（着席147人、立席783人）です。最高速度は高架区間で時速110km、地下区間で時速80kmです。

平均して毎日9本の列車が運行しており、午前5時から午後10時まで約200便が運行しています。運行間隔は8～12分です。スオイティエンターミナル駅（トゥドゥック区ミエンドンバスターミナル付近）から1区ベンタイン駅までは約30分です。

w メトログエンフエ 38 76572.jpg — 地下鉄1号線は、開通9日後に100万人近くの乗客を迎えた。写真：グエン・フエ

12月30日現在、9日間の正式運行を経て、地下鉄1号線は合計1,762回の列車運行で998,124人の乗客を運び、1回あたり平均566人以上の乗客を乗せた。

グエン・ヴァン・リン～グエン・フトー地下道

12月30日、ベトナム7区のグエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点において、ビンチャン区から7区へのトンネル支線が開通し、総投資額8,300億ドンのプロジェクト第一期工事が完了しました。これに先立ち、10月初旬には7区からビンチャン区へのトンネル支線が開通しています。

ホーチミン市は、2020年4月に8,300億ベトナムドンの投資資金で、グエンヴァンリン-グエンフートー交差点フェーズ1を建設するプロジェクトを実施した。このプロジェクトは、グエンヴァンリン通りの各方向に2つの支線トンネルを建設する規模で、各トンネルは長さ456メートル、3車線で、上部にラウンドアバウトと支線がある。

このプロジェクトが実用化されれば、ホーチミン市の南玄関口交差点の交通渋滞の緩和に貢献するとともに、市内中心部とニャーベ地区、ヒエップフック港を結ぶ幹線道路の通行を良くする効果が期待されます。

ホーチミン市南部の交通渋滞緩和のため、グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点に2つの地下道が開通した。写真：GA

国道50号線の改良と拡張

ホーチミン市は12月30日、国道50号線に並行する道路を開通させ、既存の国道の交通混雑の緩和に貢献した。

これは、国道50号線拡張プロジェクト（ビンチャン地区経由）の一部区間であり、2022年末に総投資額約1兆5,000億ドンで着工されました。プロジェクト全体は、グエン・ヴァン・リン通りとの交差点からロンアン省との国境まで、約7kmに及びます。

そのうち約4.2kmは国道50号線に並行する新ルートとなり、残りの区間は全長34km、6車線に拡張されます。用地造成の問題により、まず約2kmが開通し、残りの区間は来年完成予定です。

ファントゥックズエン - チャンコックホアン間の地下道は 2024 年 8 月に供用開始される予定です。写真: Tuan Kiet

チャンコックホアン – コンホア接続道路

このプロジェクトは、総投資額4兆8,480億ドンで2022年12月24日に着工し、2024年の完成が予定されていたが、用地取得の問題により延期された。

しかし、過去1年間でプロジェクトの多くの重要な項目が完成し、運用が開始され、タンソンニャット空港のゲートウェイエリアの交通渋滞の緩和に貢献しました。

具体的には、8月10日、ファントゥックズエン-チャンコックホアン交差点を横断する総工費2,000億ドンの地下道が、1年半の工期を経て正式に開通しました。本プロジェクトは、全長600m、幅30m、6車線です。このうち、地下道は全長402mで、長さ42m、幅9.75mの閉鎖トンネル区間と、長さ360m、幅9.25mの開放トンネル区間で構成されています。

11月初旬には、チャン・クオック・ホアンとファン・トゥック・ズエン地下道を結ぶ1200億ドンのパッケージ、タンロン通りと18E通りとコンホア通りを結ぶ区間も開通した。

予定によれば、チャン・クオック・ホアン-コン・ホア接続道路プロジェクト全体は、建設中のタンソンニャット空港T3ターミナル建設プロジェクトと同期して、2025年4月30日までに完了する予定です。

ホーチミン市の交通部門では、2024年に多くの重要なプロジェクトを完了する予定だ。ニャーベ区とビンチャン区を結ぶオンロン運河に架かるカイコー橋は、総投資額5,000億ドン、6年の歳月をかけて建設され、8月30日の朝に開通した。

10月2日、ナム・リー橋プロジェクト（7,310億ドン）が稼働を開始し、8年間の建設期間を経てホーチミン市の東の玄関口のボトルネックが解消された。

11月28日には、5,000億ベトナムドン以上をかけて建設されたレヴァンルオン通りのラックディア橋も完成し、ホーチミン市第7区とニャーベ区の人々の移動が便利になった。

12月30日、総投資額約7,400億ドンの7区とニャーベ区を結ぶロン・フオック橋と、総投資額約1兆2,000億ドンのタンキー・タンクイ道路の改良・拡張プロジェクトが開通した。