運輸省は、マイソン～国道45号線、ニャチャン～カムラム間を含む8つの4車線高速道路プロジェクトについて、最高速度制限を時速80キロから90キロに引き上げることに合意した。
2月2日、運輸省の代表者は、中央分離帯のある4車線道路（片側2車線）における乗用車、30席以下のバス、および3.5トン以下のトラックの走行速度制限の調整を承認したと発表した。
高速道路の8区間（マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギーソン、ギーソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット、ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエット、 ラオカイ- キムタイン国境検問所）で速度制限が引き上げられました。これらの区間のうち7区間は、南北高速道路プロジェクトの第1段階（2017年～2021年）に含まれています。
運輸省建設投資管理局は、プロジェクト管理委員会および投資家に対し、既に運用されている高速道路区間を検証し、技術的な要因を確認して時速90キロの速度制限を満たしていることを確認し、交通管理計画における運用速度を調整するよう指示する役割を担っている。
マイソン - 国道45号線高速道路は、緊急停車レーンを含む4車線に制限されている。写真：Le Hoang
カオボー-マイソン高速道路は全長15kmで、連続した中央分離帯のない橋が4つ存在し、加速区間の長さも不十分であるため、運輸省は現時点では走行速度の引き上げを許可していない。
現在、同国には1,890kmを超える高速道路が稼働している。運輸省は最近、トゥエンクアン～フートー間、チュンルオン～ミートゥアン間、ミートゥアン～カントー間などの4車線高速道路プロジェクトにおいて、最高速度制限を時速90kmに引き上げることを承認した。交通安全と秩序は現在まで安定している。
その後、ベトナム道路管理局は運輸省に対し、自動車用車線が4車線で、中央分離帯によって両方向の交通が分離されている高速道路区間の制限速度を時速90キロに引き上げることを提案した。
南北高速道路プロジェクトの第1期工事は全長654kmで、11の独立した構成要素プロジェクトに分かれており、2024年に全面開通する予定です。第1期工事のプロジェクトは、車線数が4車線に制限されており、緊急停車レーンはありませんが、指定された緊急停車地点があり、路盤幅は17m、設計速度は80km/hです。第2期工事では、車線数が6車線に拡張され、設計速度は120km/hとなります。
VNEによると
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