政府の副監察総監レ・シー・ベイは、7月に建設省と他のいくつかの省庁を監察する決定を発表した - 写真：TTCP
11月8日、政府検査局は建設省における問題プロジェクトに対する検査の終了を発表した。検査局は、 バクザン・ランソンBOT交通プロジェクトをはじめとする複数のプロジェクトにおいて、多数の違反を発見した。
検査官は違反を発見した
結論によると、2015年に旧運輸省（現建設省）は、総投資額12兆1,880億ドンを超えるバクザン・ランソンBOTプロジェクトの承認を決定した。投資家はプロジェクト実施のために自己資本と融資を動員し、通行料金徴収によって資金を回収した。
検査の結果、運輸省は環境影響評価報告書を再作成することなく投資プロジェクトの承認を決定したことが判明したが、これは環境保護法の規定に違反している。
同省はまた、財務省が国道1号線の料金所の設置場所についてコメントする前に、投資計画を承認する決定を下した。結論では、これは「首相の指示に合致しない」と判断されたと述べられている。
同時に、検査機関は、建設プロジェクトの実施時期を2015年から2017年と定めたことは「現実と一致していない」と評価した。
特に、検査機関は建設費の一部が誤って計算され、プロジェクトの総投資額が3,090億ドン以上増加したことを発見した。
検査官によると、上記の見積りの誤りの責任は、プロジェクト コンサルタント、評価機関、建設省、および関連組織および個人にあります。
バクザン - ランソン BOT 道路プロジェクト - 写真: TUAN PHUNG
さらに、検査機関は、設計コンサルティング連合が不正確な交通量予測を行い、2020年からの交通量が2019年に比べて131〜186％増加すると計算していたことも発見しました。
「交通予測の不正確さが、プロジェクトの困難や問題につながる原因の1つである」と結論では述べられている。
2015年から2018年のプロジェクト実施期間中、検査官は、プロジェクト実施のために企業を設立するために資本金を拠出した企業および投資家の資金調達が、承認決定に従っていないことを発見しました。投資家は、規定の期限内に十分な定款資本金を拠出していませんでした。
ランソン省人民委員会の報告書によると、同社はバクザン-ランソンBOTプロジェクトの投資資本の最終決済を管轄当局に提出し、承認を得た。その金額は8兆3,870億ドン（約9兆1,610億ドン）である。ランソン省人民委員会は、この最終決済を承認した。
検査結果によると、完成見積りに誤りがあり、誤った金額が約800億ドン増加していました。プロジェクト企業は一部の内容を誤って計算し、930億ドンを超えるプロジェクト投資資本の決済時に金額が減少しました。
「プロジェクトは当初の目的を達成せず、効率性が低く、検査時点では収入がBOT契約および署名済みの付属書類の財務計画を満たしておらず、プロジェクト企業が銀行ローンの利息と元金を支払うのに十分な通行料を徴収できなかった」と結論は述べている。
違反に関与した者の調査と責任の取り扱いを組織する
政府監察総監は首相に対し、建設省、財務省、ランソン省人民委員会に対し、責任を処理するための調査を組織し、各期間の違反に関連する機関の指導者に対して規則に従って厳しい懲戒処分を行うよう指示するよう勧告した。
検査結論の実施において、刑法違反、国家の金銭または財産への損害が発生したことが判明した場合、その情報、事件ファイルおよび関連文書は、規定に従って検討および処理するために捜査機関に移送されます。
経済処理に関しては、検査機関は、投資家であるランソン省人民委員会とバクザン・ランソンBOT株式会社に対し、約987億ドン相当のプロジェクト投資資本決済を減額するよう提案した。
ランソン省人民委員会は、バクザン・ランソンBOT株式会社に対し、同省で2020年に発行された規範の適用を明確にするため、規範設定機関である経済研究所（建設省）と協議するよう指示した。
省人民委員会は、規定に従ってプロジェクトの困難や障害を取り除くよう管轄当局に申請します。
ランソン省とバクザン省の人民委員会は、投資家や企業と調整し、土地割り当て手続きを完了し、法的規制と締結されたBOT契約に従って補償金と敷地整地費用を支払うための資金源を手配する必要がある。
出典: https://tuoitre.vn/du-an-bot-bac-giang-lang-son-du-toan-sai-lam-tang-tong-muc-dau-tu-309-ti-dong-20251108214414386.htm
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