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テト休暇中の水路の安全。

2026年の春節(旧正月)と午年(うま)の春節期間中は、内陸水路輸送の需要が大幅に増加するため、特に観光客が利用する航路や河川フェリーターミナルにおいて、交通安全対策を強化する必要があります。

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng29/01/2026


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交通警察と国境警備隊がクー・ラオ・チャム埠頭(タン・ヒエップ地区)で乗用車の運行状況を検査している。写真:CONG TU

安全が第一です。

ダナン水路保守・運営サービスセンターはクアダイ埠頭の管理を担当し、クーラオチャム埠頭はタンヒエップ村人民委員会が管理しています。統計によると、クアダイとクーラオチャム間の運航のために企業や協同組合に登録されている船舶には、木造船4隻と高速船76隻が含まれています。船舶が運航されるたびに、センターは契約書の締結、許可証の提出、乗客および貨物の積載量制限超過の有無を徹底的に検査します。これらのデータは、ダナン内陸水路港湾局や国境警備隊などに伝達されます。

ダナン水路維持管理サービスセンターのダン・フー・リン所長は、2026年の旧正月と春節(旧正月)期間中、クアダイ埠頭を含む担当区域内の埠頭、駐車場、内陸水路ターミナルの管理において、検査と管理を強化し、規律と秩序を厳格化すると述べた。また、船舶運航者や運送事業者の自主的な法令遵守を促進するための啓発活動を推進する。センターは、ダナン海事港湾局、ダナン内陸水路港湾局、その他の機能部隊と緊密に連携し、港湾や内陸水路ターミナルで作業する人々と車両の安全確保のため、検査と監督を強化する。

ダナン内陸水路港湾局は、安全を最優先に考え、運航条件、基準、乗組員配置要件の遵守を確保するため、管理、検査、および執行を強化します。ダナン内陸水路港湾局長のゴ・ヴァン・トー氏は、運航参加および運送事業の条件を満たさない船舶の入港および出港を全面的に禁止するよう港湾職員に指示したと述べました。

「検査期間の間に車両の技術的安全状態が維持されるよう、自動車登録センターと連携して抜き打ち検査を実施します。また、他の部署と連携し、工事現場や内陸水路の交通密度が複雑な箇所におけるルート、水路、交通規制の検査も行います」と、ゴ・ヴァン・トー氏は述べた。

ダナン内陸水路管理局は、水路による観光客の増加を見込んで、ダナン水路保守・運営サービスセンター、橋梁道路建設株式会社(ハン川港を管理・運営)、ソンチャ半島・ダナン観光ビーチ管理委員会(CT15内陸水路ターミナル)、フンクオン観光投資株式会社(ダーデンヒル内陸水路ターミナル)と連携し、港湾およびターミナル区域内の船舶、桟橋、信号、警備の安全状況を検査するよう要請する計画だ。また、ホイアンタイ区とホイアンドン区は、タンハー陶器村観光ターミナル(ホイアンタイ区)とタンタム内陸水路観光ターミナル(ホイアンドン区)における船舶の安全状況や法規制の遵守状況の検査を調整する責任を負っている。

検査を強化する。

市建設局長グエン・ハ・ナム氏によると、当局は最近、内陸水路管理システムの管理と運用を強化し、内陸水路の港、埠頭、係留地での観光客の輸送を管理する手順を実施し、規制に従って内陸水路船舶と水上レクリエーション車両の登録と管理について社町レベルの人民委員会を指導した。

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乗客はタムクアン - タムハイフェリーを利用して移動している。写真:HOANG DAO

2026年午年の旧正月と春節期間中、建設局は水上運輸事業者に対し、船舶と運航者に関する条件の見直しと確保、船舶への救命胴衣と救命設備の完全装備、内陸水上運輸法と旅客運輸事業に関する規制の厳格な遵守を要求した。

2025年の統計によると、市内全域で水路交通事故が1件発生し、1億1,000万ドンの物的損害が発生しました。死傷者は出ませんでしたが、この事故は、船主、運転手、乗客が不注意で安全規則を遵守しなければ、広大な水路ではいつでも悲劇的な事故が発生する可能性があることを警告しています。実際には、フェリーで移動する乗客がライフジャケットの着用を拒否することは非常に一般的です。観光や灌漑・水力発電用貯水池での生産活動のために、個人所有のボートが人々の輸送に利用されることは依然として広く見られます。

専門家によると、2025年の検査で、ホイアン(旧市街)の一部船舶が旅客輸送に必要な条件を満たしていないにもかかわらず、運航し、旅客の乗降を行っていたことが明らかになった。登録、検査、乗組員配置、支援設備に関する違反は依然として発生している。特に懸念されるのは、専門の検査部隊と地区レベルの交通警察の不在である。コミューン(村)管理の旅客フェリーターミナルにおける巡回・検査は、これまでのような定期的な実施は行われなくなる。また、水路交通警察は、河川を渡る旅客ターミナル、港湾、観光埠頭に常時配置するのに十分な人員を確保することが困難になるだろう。

そのため、フェリー運航者、船主、運転手、そして乗客による違反は、迅速に対処・是正されることはまずありません。当局がフェリー乗り場に現れて初めて、船主は乗客にライフジャケットの着用を義務付けるよう強く求め、乗客はそれに従うでしょう。あるいは、そうして初めて、船主は許可された人数の乗客を輸送するでしょう。そのため、地方当局は、交通安全を確保し、水路の平和を維持するために、パトロールや検査を強化し、乗客に規則を周知徹底させ、違反に対して断固たる罰則を科す必要があります。


出典: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html


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