NDO -建設期間を経て、ドゥオン川（ バクニン省）に架かるファットティック・ダイドンタン橋が緊急に完成し、使用が開始されました。これはベトナムで最も高い鋼製アーチ橋であり、ユニークで特徴的なデザインをしています。この橋は李朝時代の一対の龍のような形をした5つの耐荷重アーチを持つ建築で、龍の体はS字型に丸まっています。
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| ティエンドゥ区とトゥアンタン区を結び、ドゥオン川に架かるファットティック・ダイドンタン橋の建設は2018年に着工された。これはバクニン省の主要プロジェクトであり、総投資額は1兆9,270億ドンである。 |
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| アプローチ橋は幅22.5m、片側2車線混合、各車線幅2m、橋面からの高さ1.75mで歩行者が観光・訪問できるよう設計されています。 |
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| ティエン・ドゥとトゥアン・タンを結ぶファット・ティック橋は、歴史的なドゥオン川の両岸に強力な発展の勢いを生み出すことが期待されています。ドゥオン川のファット・ティック - ダイ・ドン・タン橋の建設現場（写真：Google マップ）。 |
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| この橋は李朝時代の一対の龍の像を刻んだ5つの耐力アーチを持つ建築物で、龍の体はS字型にカールし、アーチの中央には一対の龍の頭が高く突き出ており、真珠の上に互いに対称的に配置され、月と太陽を象徴しています。それぞれの龍の体には 12 枚のひれがあり、1 年のうち 12 か月の天候が良好であることを象徴しています。 |
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| 3月以降、この橋では5本の鋼製アーチスパンの設置が完了している。これは、このプロジェクトで最も複雑かつ困難な建設技術および方法です。水面からドームの頂上までの高さは約87mで、ベトナムで最も高い。鉄製アーチ橋を建設するために、請負業者は南から800トンのクレーンを動員し、約1か月かけて水路を移動しなければならなかった。 |
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| 設計によれば、橋体は鉄筋コンクリート製で、鋼製アーチと橋床に吊り下げられたケーブルシステムを組み合わせている。橋の断面は幅22.5メートル、車線4つ、両側に2メートルの歩道が設けられ、主橋の長さは440メートル、北側アプローチ橋の長さは623メートル以上、南側アプローチ橋の長さは173メートル以上です。 |
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| 現在までに、プロジェクトは約 98% の価値と進捗を達成しています... |
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| 現在、照明システム、標識、交通安全誘導システム、龍の頭、芸術的な照明ボールなど、いくつかのサブ項目が完成しています... |
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| ドゥオン川に架かり、トゥアンタン町とティエンドゥ地区（バクニン省）を結ぶファットティック・ダイドンタン橋が、約5年の工事期間を経て、ほぼ完成し、通行可能となった。 |
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| この地域に住む多くの人々は、車が通らず路面も良好な、このような理想的なジョギングコースは珍しいと話しています。ファット・ティック橋の開通まであと数日となり、このような写真は見られなくなります。 |
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| 橋の上で運動のためにのんびりジョギングやサイクリングを楽しむ人々の画像。 |
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| 橋が正式に開通していない時間を利用して、子どもたちは橋を自分たちの特別な遊び場に変えました。 |
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| 夕日の下では、橋はドゥオン川にかかる絹の帯のように見えます。橋の橋脚が川面に映ると、クアンホー族の典型的なシンボルである円錐形の帽子のように見えます。 |
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| 人々は「記録」橋に興奮していました。彼らはこれが架け橋となり、地元の社会経済発展の新たな原動力となることを期待しています。 |
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| 大人だけでなく、多くの子供たちも大人の後について自転車に乗って遊びに来ます。 |
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| 橋が通行止めで車も通っていない時間を利用して、多くの人が橋の上で記念写真を撮っていました。 |
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| ファット・ティック - ダイ・ドン・タン橋は完成し、供用開始されると、バクニン省のバクズオン地域とナムズオン地域間の閉鎖交通網の形成に貢献するでしょう。同時に、この地域を紅河デルタ省や市などの近隣の省と結び付けます。国道1号線、国道38号線、国道5号線、国道17号線、省道276号線および287号線を経由して、 ハノイ、バクザン、タイグエン、フンイエン、ハイズオン各省へアクセスできます。 |
ナンダン.vn
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