【画像】ベトナムで最も高い鋼鉄製アーチ橋の特別な点とは？

NDO発 -建設期間を経て、 バクニン省のズオン川に架かるファットティク・ダイドンタイン橋が現在、供用開始に向けて急ピッチで完成作業が進められている。この橋はベトナムで最も高い鋼鉄アーチ橋であり、独特で特徴的なデザインが特徴だ。橋は、李朝時代の龍の姿を模した5つの耐荷重アーチで構成され、龍の胴体はS字型に巻き付いている。

ズオン川に架かり、ティエンズー地区とトゥアンタイン地区を結ぶファットティク・ダイドンタイン橋は、2018年に着工しました。これはバクニン省の重要プロジェクトであり、総投資額は1兆9270億ベトナムドンです。

アプローチ橋は幅22.5mで、両側に2車線の混合交通車線が設けられています。各車線は幅2m、橋面からの高さは1.75mで、歩行者は景色を楽しみながら観光することができます。

ティエンズーとトゥアンタインを結ぶ位置にあるファットティク橋は、歴史あるズオン川の両岸の開発に大きな推進力をもたらすと期待されています。ズオン川上のファットティク - ダイドンタイン橋の位置（画像：Google マップ）。

この橋は、李朝時代の龍を模した5つの耐力アーチを持つ、独特な建築デザインが特徴です。龍の胴体はS字型に巻きつき、2匹の龍の頭部はそれぞれのアーチの頂点で高く掲げられ、月と太陽を象徴する真珠を囲むように左右対称に配置されています。それぞれの龍には12枚の鰭があり、これは12ヶ月にわたる好天と豊富な降雨量を表しています。

3月以降、この橋は5つの鋼製アーチ橋桁の設置を完了した。これはプロジェクトの中で最も技術的に複雑で困難な工事項目である。水面からアーチの頂上までの高さは約87メートルで、ベトナムで最も高い橋となる。鋼製アーチ橋桁を建設するため、請負業者は南部から800トンのクレーンを動員する必要があり、水路輸送に約1ヶ月を要した。

設計によると、橋梁本体は鉄筋コンクリート製で、鋼鉄製のアーチと橋桁に取り付けられたケーブル吊りシステムが組み合わされています。橋の断面は幅22.5mで、車道4車線、両側に幅2mの歩道が設けられています。主橋の長さは440m、北側アプローチ橋は623m以上、南側アプローチ橋は173m以上です。

現在までに、プロジェクトは総額の約98％を完了し、進捗状況も良好です。

現在、照明システム、標識、交通安全誘導システム、龍の頭部、芸術的な照明付き球体など、いくつかの小さな項目のみが完成を待っている状態です。

約5年の建設期間を経て、ズオン川に架かり、トゥアンタイン市とティエンズー地区（バクニン省）を結ぶファットティク・ダイドンタイン橋がほぼ完成し、開通準備が整いました。

この地域に住む多くの住民は、交通量が少なく路面も滑らかな、このような理想的なジョギングコースは滅多にないと口を揃える。そして、数日後にはファットティク橋が開通し、このような光景は見られなくなるだろうと嘆いている。

写真には、橋の上で人々がのんびりとジョギングやサイクリングを楽​​しんでいる様子が写っている。

橋がまだ正式には開通していないことを利用して、子供たちはそこを自分たちだけの特別な遊び場に変えてしまった。

夕暮れの空の下、橋はズオン川に垂れ下がった絹のリボンのように見え、そのアーチが水面に映り込み、クアンホー民謡歌手が被る特徴的な円錐形の帽子を思わせた。

地元住民は「記録破り」の橋の完成に喜びを表明した。彼らは、この橋が地域をつなぐ架け橋となり、地域社会の経済発展の新たな原動力となることを期待している。

大人だけでなく、多くの小さな子供たちも大人に続いてここに来て、自転車に乗ったり遊んだりする。

多くの人々は、橋がまだ車両通行止めになっていることを利用して、橋の上で記念写真を撮っていた。

ファットティク・ダイドンタイン橋は、完成・供用開始後、バクニン省の北ズオン地域と南ズオン地域を結ぶ閉鎖型交通網の形成に貢献する。同時に、国道1号線、38号線、5号線、17号線、および省道276号線、287号線を経由して、紅河デルタ地域やハノイ、バクザン、タイグエン、フンイエン、ハイズオンといった近隣省と接続される。

成功

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