バッハ・トゥン社は、小さな機械工場からスタートし、ビンズオン省とダナン市に工場システムを構築し、「設計図に基づいた製造」から脱却するために自動化に投資しました。現在、同社はドローン向けの高性能BLDCモーターの製造に進出し、中国製品よりも高価格を受け入れながらも、カスタマイズ、温度制御、ベトナム・ドイツ大学との研究開発協力によって成功を収めています。
バク・トゥン社とはどのような会社かと問われたら、おそらく最も簡潔な答えは「忍耐の工場」でしょう。2005年に機械工場として創業し、2008年にバク・トゥン機械建設有限会社として社名を変更した同社は、多くのベトナムの関連産業企業がたどるおなじみの道を歩んできました。設計図を受け取り、標準仕様に基づいて製造し、納期通りに納品し、安定性と信頼性を基盤として成長を遂げてきたのです。
しかし、その道はすぐに彼らを「ガラスの天井」へと導いた。つまり、細かい精密な作業、大量生産、低価格に常に焦点を当てるようになり、仕事はうまくいったものの、裕福になることは難しくなったのだ。バッハ・トゥン社の開発部長であるレ・ハ・アン・コア氏は率直にこう述べている。「以前は、OEMは設計図しか渡してくれませんでした。私たちは設計図に従って製造するだけで、特定の部品をなぜ特定の方法で製造または組み立てなければならないのか理解していませんでした。」そして、企業が最終製品を「理解していない」場合、サプライチェーンにおける高付加価値セグメントを獲得することは困難になる。
基盤となるのは、工場、人材、そして品質管理の徹底である。
現在、バク・トゥン社はビンズオン省とダナン市に工場を構え、ビンズオン省には板金加工工場も所有しています。ビンズオン工場だけでも約3,700平方メートルの敷地面積を誇り、約176名の従業員を雇用しています。従業員の大部分は生産部門に所属し、残りは技術、品質管理、保証部門に配属されています。ダナン工場は約2,000平方メートルの広さで、中部地域および輸出向けの加工・配送拠点としての役割を担っています。
企業概要によると、Bach Tung社は精密加工用の比較的充実したCNC加工システムを保有しています。具体的には、複数の3軸および5軸マシニングセンターを備えたフライス加工工場、20台以上のCNC旋盤および自動旋盤を備えた旋削加工工場があり、厳しい公差が求められる小型部品の量産に適しています。品質管理プロセスには、CMM（三次元測定機）や硬度、真円度、表面粗さを測定する機器が十分に導入されており、日本、米国、欧州の顧客の要求に応えるのに役立っています。
自動化と「タクトタイム1分未満」の画期的な実現に420億ベトナムドンを投資
レ・ハ・アイン・コア氏によると、大きな転換点は同社が自動化に多額の投資を行ったことにあるという。バッハ・トゥン社はかつて、科学技術省と共同で420億ベトナムドン相当のプロジェクトを完了させ、自動ワークピース供給ラインとレーザー公差検査に注力した。
「入力は数メートルほどの長さの鋼棒だけです。システムは自動的に切断、供給、両端の加工を行い、その後、完全自動化された品質管理を実行します。仮付け時間は部品1個あたり1分未満に短縮されます」とコア氏は説明しました。生産性と安定性が確保されると、企業にとって次の課題は「どれだけ生産できるか」ではなく、「より付加価値の高いものを生産できるか」になります。
その答えは、高効率の電気モーターだ。バッハ・タンがドローン向けに開発しているBLDCモーターは、プロペラを取り付けた場合、最大出力3,800W、最大推力約22kgを誇る。コア氏によれば、最大の課題は出力ではなく、熱だという。
「過酷な運転条件下では、巻線温度は摂氏200度近くに達することがあります。最初から考慮しておかないと、モーターは急速に劣化します」と彼は述べた。そのため、同社は一般的な民生用モーターよりもはるかに高いレベルH（摂氏180度）の絶縁性と耐熱性を備えたモーターを設計している。コア氏は、「設計限界を10度超えるごとに、モーターの寿命は最大50％短縮される可能性があります」と強調した。
サプライチェーン：依存を受け入れつつも、選択的な管理を行う。
「ベトナム製」について、レ・ハ・アン・コア氏は現実から目を背けない。ベトナムは希土類元素や電磁鋼板の加工技術をまだ確立していないため、ネオジム磁石や磁性鋼板は依然として輸入に頼らざるを得ない。一方で、企業は可能な限り部品の国産化を図っており、例えば、国内サプライヤーからのエナメル銅線、プレス加工、絶縁塗料、精密機械加工などが挙げられる。
「我々はあらゆる手段を講じて現地化を目指しているわけではありません。重要なのは、サプライチェーンの品質とリスクを管理することです」とコア氏は述べた。
注目すべき点の一つは、Bach Tung社のモーターは中国製のものより安価ではなく、むしろ10～20％ほど高価であるということだ。しかし、Khoa氏によれば、同社の強みは顧客の要望に応じて迅速にカスタマイズできる点にあるという。つまり、構造を変更したり、部品を薄くしたり、各ドローンの設計に合わせて部品を削除したり統合したりできるのだ。
「顧客は単にエンジンを購入しているのではなく、そのエンジンを自社のシステムに合わせてカスタマイズできる能力を購入しているのです」と彼は強調した。
技術的な課題を解決するため、バッハ・トゥン社はベトナム・ドイツ大学と協力し、企業が課題を設定し、大学が実験室と研究能力を提供するというモデルを採用した。企業はシミュレーションソフトウェアを提供し、講師と学生は電磁気、熱、機械、空力設計の最適化に参加した。
この時点で、バッハ・トゥン社の物語は、単なる製造会社というイメージを超越する。それは、支援産業企業の変貌を象徴している。「設計図に忠実に従う」ことから「設計を極める」ことへ、無名の部品から航空機を空に打ち上げることのできる製品へと、その変貌を遂げたのだ。
ファム・フエン
出典：https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html
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