公安部は4月の道路交通安全法草案において、運転免許証の区分に関する一連の変更を提案しました。これに伴い、排気量125cc以下のオートバイまたは出力11kW以下の電動モーターの運転者にはA1区分が発行されます。排気量A1を超える車両にはA区分が適用されます。
クラスB1免許は、三輪バイクおよびクラスA1車両の運転者に発行されます。三輪バイクを運転する障害者には、A1免許が発行されます。これらの免許には有効期限はありません。
これは、現行の規制と比較した運転免許証の区分に関する新たな点です。現在施行されている2008年道路交通法によると、二輪車の運転免許証はA1、A2、A3の3種類に区分されています。A1は排気量50～175ccの二輪車の運転者に、A2は排気量175cc以上の二輪車の運転者に発行されます。
したがって、新たな草案によれば、カテゴリーAは現在のカテゴリーA2に取って代わり、A1のエンジン排気量の閾値は175ccから125ccに変更されます。カテゴリーB1はA3に取って代わります。
さらに、起草機関は、ベトナムおよび世界における電気自動車市場の発展を考慮し、電動モーターの出力に基づいてA1およびAの分類基準を追加しました。現行法ではこの点は規定されていません。
公安省は、自動車運転者向けに、最大8人乗り（運転席を除く）の車両、トラック、および3.5トン以下の特殊車両を運転するドライバーを対象に、有効期間10年のB級免許の導入を提案している。1トン以下のトラクターを運転するドライバー向けのA4級免許は廃止される予定である。適切な機構を備えたオートマチック車を運転する障害者には、B級免許が付与される。
現行法では、B1類型は9人乗り以下の乗用車の運転手で、職業として運転に従事していない者を対象とし、B2類型は職業として運転に従事している者を対象としています。公安部は新たな草案において、B1類型とB2類型をB類型に統合しました。
現行のC級運転免許（総重量3.5トン以上のトラック運転）をC1級（総重量3.5～7.5トンのトラック運転）とC級（7.5トン超）に分割することが提案されている。
現行法では、Dクラス（10～30人乗りの車両を運行）は、D1クラス（8～16人乗り）とD2クラス（16～29人乗り）に分割される予定です。現在のEクラス（30人乗り以上）は、寝台バスと一般バスの両方を含むDクラスに置き換えられます。
紙の運転免許証をプラスチックカードに切り替えることを奨励します。
草案によれば、道路交通安全法の施行前に発行された運転免許証は、記載された有効期間中は引き続き有効となる。
公安部は、2012年7月1日以前に発行された無制限運転免許証を現在使用している国民に対し、新しいPET（プラスチック）カードへの切り替えを推奨しています。この提案は、国家デジタル変革計画に基づく管理のためのデータ標準化を目的としています。起草機関は、これにより「行政手続きの簡素化と国民の交通参加の円滑化」が促進されることを期待しています。
運転免許証をプラスチックカードに交換すると、その情報は電子IDアプリケーション（VNeID）に統合されます。
現在、有効期限のない運転免許証（A1、A2、A3）は、紙版とプラスチックカード版の両方で発行されています。紙版は国民IDカード番号が記載されていないか、9桁しかなく生年月日に関する情報がないため、VNeIDへの更新はまだできません。
そのため、公安部は運転免許証をプラスチックカードに切り替えることで国家のデータベースが完成し、国際慣行に沿うことになると考えている。
2023年9月に発表された草案と比較すると、紙の運転免許証からプラスチックカードへの切り替えが「義務化」から「奨励」に変更されました。現在、運転免許証の切り替えには健康診断書や古い免許証の書類は不要となり、手数料は135,000ドンです。
ベトナム道路管理局（運輸省）によれば、1995年から2012年7月までに全国で2,200万枚の紙ベースの無期限バイク運転免許証が発行された。
TB（VnExpressによる）ソース
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