公安部は4月に道路交通安全法案の草案において、運転免許証の区分に関する一連の変更を提案しました。これに伴い、排気量125cc以下のバイクまたは出力11kW以下の電動モーターを搭載したバイクの運転者にはA1区分が付与されます。排気量A1を超える車両にはA区分が適用されます。
クラスB1は、三輪バイクおよびクラスA1の車両の運転者に発行されます。三輪バイクを運転する障害者には、A1免許が発行されます。これらのクラスの免許には有効期限はありません。
これは、現行の規制と比較して、運転免許の区分における新たな点です。現在施行されている2008年道路交通法によると、二輪車の運転免許にはA1、A2、A3の区分があります。A1は排気量50～175ccの車両に、A2は175cc以上の車両に発行されます。
したがって、新たな草案によれば、クラスAは現在のクラスA2に取って代わり、同時にクラスA1の排気量基準が175ccから125ccに変更されます。クラスB1はクラスA3に取って代わります。
さらに、ベトナムおよび世界の電気自動車市場の発展に伴い、起草機関は電動モーターの容量に基づいてA1およびAの分類基準を追加しました。現行法ではこの点は規定されていません。
公安省は、自動車運転者に対し、座席数（運転席を除く）が8席以下の車両、トラック、および車両総重量3.5トン以下の特殊車両を運転する者を対象に、有効期間10年のB級免許の導入を提案している。車両総重量1トン以下のトラクターを運転するA4級免許は廃止される予定である。適切な構造を有するオートマチック車を運転する障害者には、B級免許が付与される。
現行法では、B1級は9人乗り以下の自動車の運転手で、運転手として働いていない者を対象とし、B2級は職業運転手を対象としている。公安部は新たな法案において、B1級とB2級をB級に統合する。
現行法のC級運転免許（3.5トン以上のトラック運転用）は、C1（3.5トンから7.5トンのトラック運転用）とC（7.5トン超）に分割されることが提案されている。
現行法に基づくDクラス（10～30人乗りの車両）は、D1クラス（8～16人乗り）とD2クラス（16～29人乗り）に区分される予定です。Eクラス（30人乗り以上）は、寝台バスやバスを含むDクラスに置き換えられます。
紙の運転免許証からプラスチックカードへの切り替えを奨励する
草案によれば、道路交通安全法の施行前に発行された運転免許証は、その有効期間に従って引き続き使用されることになる。
公安部は、2012年7月1日以前に発行された無制限運転免許証を使用している人々に、新しいプラスチックカード（PETカード）への切り替えを推奨しています。この提案は、国家デジタル変革計画に基づき、管理に役立つデータを標準化することを目的としています。起草機関は、これにより「行政手続きが簡素化され、交通利用者の利便性が向上する」ことを期待しています。
運転免許証をプラスチックカードに変更すると、その情報は電子識別アプリケーション (VNeID) に統合されます。
現在、無制限運転免許証（A1、A2、A3）は紙版とプラスチックカード版の両方で提供されています。紙版はID番号が更新されないか、ID番号が9桁で生年月日情報がないため、VNeIDに更新できません。
そのため、公安部は運転免許証をプラスチックカードに変更することで国家のデータベースが完成し、国際慣行に沿うものになると考えている。
2023年9月に発表された草案と比較すると、紙の運転免許証からプラスチックカードへの切り替えは「義務化」から「奨励」に変更されました。現在、運転免許証の切り替えには健康診断書や過去の運転免許証の記録は不要で、手数料は135,000ドンです。
ベトナム道路管理局（運輸省）によれば、1995年から2012年7月までに発行された有効期限のない紙製のバイクの運転免許証は全国で2,200万枚あった。
TB（VnExpressによると）ソース
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