長年にわたり、 ビン・トゥアン省は中央政府の支援を受けながら、漁船の入港、停泊、水産物の配送、燃料の受け入れ、暴風雨時の避難場所として利用できる重要な漁港や避難所の建設に資源を集中させてきた。しかし、同省の河口は劣化し、港への出入り口の水路は土砂で埋まり、排水システムも損傷しているため、汚染が発生し、特にラ・ジー漁港とファン・リ・クア漁港では環境衛生が確保できていない。
港への出入りに困難がある。
現在、同省には北から南にかけて漁船が操業している河川や海の河口が8つあり、トゥイフォン地区のリエンフオン河口とファンリ河口、ファンティエット市のフーハイ河口とカティ河口、ラジー町のバダン河口とラジー河口、ハムタン地区のホーラン河口とハラン河口などが含まれます。上記の河川や海の河口はすべて、2015年11月12日付首相決定第1976/QD-TTg号に規定されている漁港と漁船用避難所の建設計画に含まれています。これらのうち、5つの河口（リエンフオン河口、ファンリ河口、フーハイ河口、カティ河口、ラジー河口）には既に漁港と避難所が建設されています。
しかしながら、河川や海の河口、係留区域、漁港における堆積物の問題は長年にわたり続いています。省人民委員会はこの問題に注目し、解決策を議論するための会議を開催し、各部署、機関、地方自治体に責任を割り当てる多数の文書を発行してきました。しかしながら、その成果は依然として非常に限定的です。費用を相殺するために行われた、塩分で汚染された砂の浚渫と除去に関する社会事業は、多くの欠点が露呈し、長期化し、目標を達成できず、漁民の間で不満を引き起こしています。河口の堆積物は浅瀬を引き起こし、船舶の航行を困難にし、事故のリスクを高めます。
ファンリークア河口では、堆積物が繰り返し発生し、地元の漁師に大きな困難をもたらしている。2010年に官民連携で浚渫プロジェクトが企業に委託されたものの、ビン・トゥアン省は河口水路とファンリークア漁港前の水域の緊急浚渫のための投資計画を3回調整したが、浚渫量は期待を下回っている。2023年末には、ファンリークア町のハイタン3地区の漁船が、河口から6メートルの地点でトロール漁中に高波と強風のため沈没した。同様に、ファンリークア町タンジャン1地区在住のレ・ミン・ディエップ氏所有の45馬力エンジン搭載のボートBTh-86892-TSは、浅瀬と砂州のため、海からファンリークア漁港へ海産物を販売するために航行中に沈没した。家族は現在、船を引き揚げてファンリークア漁港に運び、修理しようとしている。これら2件の事故による被害額は数億ドンと推定されている。この河口では多くの船が座礁しており、漁師たちは繰り返し解決策を求めてきたが、どれも効果を上げていない。
ファンリークア漁港管理委員会によると、港への出入りが困難なため、トゥイフォン地区の大型漁船の多くは、 バリア・ブンタウ省のファンティエット漁港に停泊して漁獲物を販売せざるを得ない。ファンリークアに停泊しようとする場合、川の中央から埠頭まで商品を小型船や小型ボートに分けて輸送する必要があり、船主のコストが増加する。同時に、原材料不足のため、漁業向け物流サービスを提供する企業にも困難が生じている。
違法・無報告・無規制漁業対策を優先的に実施する。
農林畜産省の幹部によると、河川や海水路、係留区域、漁港からの浚渫と堆積物の除去は、生産への貢献、自然災害の防止、漁業者の生命と財産の安全確保という主要な目的に加え、漁港の操業条件の確保、漁船の管理、水揚げされた海産物の生産状況の監視、違法・無報告・無規制（IUU）漁業対策という喫緊の課題の遂行も目的としている。したがって、主要な目的、優先順位、実施時期を明確に定め、困難や障害を克服するための根本的な解決策と適切なメカニズムを策定する必要がある。
漁港の損傷、老朽化、環境汚染に対処するため、農業農村開発局は関係部署と連携し、港湾インフラの修復・近代化への投資に関する提案を省人民委員会に提出しました。これに基づき、ファンリークア漁港インフラ近代化プロジェクトは、2021年11月17日付の省人民委員会決定第3166/QD-UBND号により投資承認を受け、計画投資局も投資プロジェクトを承認しました。請負業者の選定は2024年第1四半期に行われ、2024年末までに完了する予定です。
特にラ・ジ漁港では、200～400CVバースエリアの現状は、排水システムがゴミで詰まっており、道路が沈下して深刻な損傷を受けており、環境衛生の確保が不十分であることを示しています。これは、欧州委員会が各省に遵守を求めている勧告の一つです。これらの損傷は、水産物の係留と荷揚げを妨げ、食品の安全性と衛生を損ない、漁業の物流ニーズを十分に満たせず、港湾を通る貨物の輸送に影響を与えています。緊急の修復の必要性と深刻な環境汚染のため、省人民委員会は2023年9月14日付の公式文書第3476/UBND-KT号を発行し、違法・無報告・無規制漁業対策を支援するため、200～400CVバースエリアの損傷と環境汚染の修復と是正の原則に同意しました。現在、プロジェクトの設計図と費用見積もりが検討中です。建設工事は2024年第2四半期初頭に開始され、2024年中に完成・供用開始される予定です。
現在、農業農村開発局は、漁船が操業する各河川および海域について調査・検討を行い、主な目的や優先事項を明確に特定し、困難や障害を克服するための根本的な解決策と適切な仕組みを提案し、指導と解決のために省人民委員会に報告している。
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