水産業の近代化に貢献する

近年、漁港と防風林の整備は、省内の水産物漁獲能力、特に大型漁船の発展に直接的なプラスの影響を与え、水産業の近代化に貢献してきました。しかしながら、省内の漁港や海港のインフラは老朽化しており、多くの場所で水路が堆積し、省内の漁業生産活動に重大な影響を与えています。

いくつかの漁港プロジェクトの有効性の促進

ビントゥアン省はベトナムの3大漁場の一つであり、近年、中央政府と省はファンティエット漁港、ファンリクア漁港防風シェルター、ラジー漁港防風シェルター（ラジー町）、フーハイ漁港地域防風シェルター（ファンティエット市）、リエンフオン漁港防風シェルター（トゥイフォン県）、フークイ地域防風シェルター（フークイ県）など、主要な漁場において数多くの重要な漁港と防風シェルターの建設、改修、運用開始に数千億ドンを投資してきました。これらの漁港と防風シェルターは、省内の漁船と漁師に水産物採取と自然災害防止のための物流サービスを提供するだけでなく、他省から何千もの漁船が寄港して製品を消費し、水産物漁のための物資と燃料を受け取ったり、同時に違法漁業の取り締まりにも貢献しています。

カンカアンとは何ですか-ngoc-lan-.jpg — *ラジー漁港（写真：N. Lan）*

2020年までの漁港と漁船用避難所システムの計画によると、2030年の展望では、ビントゥアン省には5つの漁港（1つのタイプI漁港と4つのタイプII漁港を含む）と12の漁船用避難所（2つの地域と10の省地域）がある予定です。ただし、現在までに省が投資を完了し、運営と使用を開始したのは、1つのタイプI漁港（ファンティエット港）と3つのタイプII漁港（フーハイ港、ラジー港、ファンリクア港）を含む4つの漁港のみです。港を通じて水産物を荷降ろしできる設計容量は合計13万トンで、省内外の漁船の年間生産量（約23万～24万トン/年）の約56％を満たします。さらに、漁船用嵐シェルター5か所への投資が完了し、完成しました。うち2か所は地方停泊地（フーハイ港、フークイ島）で、3か所は省停泊地（ファンリ港、ラジー港、リエンフーン港）です。4,300隻の漁船が停泊できるように設計されており、省の漁船の約56％に対応しています（そのうち、フークイ島の漁船用嵐シェルター停泊地はフェーズ1が完成したばかりで、フェーズ2の建設中です）。この成果は、省が資金源（中央政府支援、ODA資金、省予算）を動員し、省の主要漁場におけるいくつかの重要な漁港プロジェクトと嵐シェルターの完成、運用開始、効果的な推進に投資したおかげで達成されました。

無名-11.jpg — *漁師たちは海に出るために必要な原材料を輸入しています。*

投資志向

現在、ビントゥアン省は、2021年から2023年までの期間、および2050年までのビジョンにおける省内の漁港および漁船用防風シェルターの計画を提案する報告書を農業農村開発省に提出しています。これを受けて、省は、8つの漁港（I型港2つ、II型港6つ）、漁船用防風シェルター7つ（地方2つ、省5つ）、および地元の船舶停泊地と組み合わせたIII型漁港6つを含む、漁港および防風シェルターの計画を提案しました。同時に、省の自然条件、および省内の漁港および防風シェルターが地域および全国の漁業生産活動に及ぼす地域間影響が考慮され、有効性、長期性、持続可能性を確保するため評価されています。

今後、省は、漁船用フークイ嵐避難所区域（600CVまでの1,000隻の漁船を収容できる規模の地域嵐避難所であり、チュウズオン漁港と組み合わせ、フェーズ1が完了し、防波堤とブイシステムを含め、面積55.9ヘクタールの嵐避難所を形成する）の第2期建設に引き続き投資します。また、ラジー嵐避難所区域の拡張とアップグレードプロジェクトを完了する必要があります。チコン、ムイネー、バダンの漁船用嵐避難所区域の建設への投資を継続します。さらに、ファンティエット漁港廃水処理場の拡張プロジェクトは、省人民委員会の投資政策によって承認されました。ファンリクア漁港のインフラ整備、IUU漁業の巡視、管理、防止のための漁業管理用船舶への投資、省内漁港および漁船停泊地管理委員会用カヌーの装備、トゥイフォンおよびファンティエット地域（漁港漁業管理代表事務所と併設）への新たな漁業管理所の建設など、省内でのIUU漁業の防止に役立つプロジェクト、2021～2025年中期計画を実施する。

省漁港管理委員会によると、省内の漁港のほとんどは長年にわたり投資・建設されたもので、現在では老朽化が進んでいます。河川、河口、停泊地、漁港の堆積は依然として存在し、長年にわたり続いています。そのため、省人民委員会は、漁港のインフラの老朽化と環境汚染を早急に修復し、速やかに克服し、IUU漁業の防止と対策に役立てるよう勧告します。さらに、定期的に河口、漁港への水路、防波堤、回頭池を浚渫し、堆積物を抑制することで、潮汐に関わらず漁船の出入港安全を確保する計画が必要です。フーハイ漁港のインフラ整備に投資・改修を行い、フーハイ漁港が水産物の原産地を搾取から確認できる十分なシステムを備えるよう、農業農村開発省に検討・評価するよう提案します。

カン・カとは何ですか？アンゴックラン 7.jpg — *漁港に魚介類をお届けします。*

同時に、省漁港管理委員会の指導者らは、農業農村開発省に対し、2021年から2030年まで、また2050年までのビジョンを掲げた漁港と漁船用防空壕システムに関する国家計画を早急に完成させ、首相の承認を得るために提出するよう要請した。また、計画に従って漁港と漁船用防空壕の建設、改修、完成に投資するための資金源の配分に留意し、優先するよう政府と国会に検討と要請を行い、漁船が入港するための好ましい条件を整え、漁師の生産効率を向上させるよう求めた。

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