事業所や貿易施設が影響を受けています。
4月3日午前11時を過ぎていたが、ベイレップ（ディエンフォン区）の仔牛肉グリルレストランは、かつてこの時間帯に多くの人が飲食に訪れていた光景とは対照的に、まだ閑散としていた。オーナーのドー・ティ・タイさんは、スタッフと共に紫玉ねぎの皮をむきながら時間をつぶし、時折通りを見上げて客を待っていた。
タイさんによると、旧カウラウ橋が車両通行禁止になって以来、客足が劇的に減ったという。「以前は主に通行人や観光客を相手にしていましたが、省が旧カウラウ橋の車両通行を禁止して以来、この道路は車が通らなくなりました。今は地元の人だけに売っていますが、その数はそれほど多くありません」とタイさんは語った。
旧カウラウ橋周辺、特にディエンフオン側は、モン橋名物の仔牛肉のグリルで長年有名でした。しかし、調査によると、旧カウラウ橋の通行が禁止された際、ほとんどの仔牛肉のグリル店の売上が影響を受けたことが明らかになりました。
焼き肉レストラン「ムオイ」のオーナーによると、橋の車両通行禁止以降、レストランを訪れる客数は約80%減少したという。主な原因は、観光バスがUターンを恐れて客を乗せないことだという。「今は政府が橋を修理して車両通行を再開するまで、1、2日待つしかありませんが、他に方法はありません」と、焼き肉レストラン「ムオイ」のオーナーは悲しそうに語った。
旧カウラウ通りの近くにある「ムオイ」と「ベイレップ」の仔牛肉グリルレストランは、モン橋エリア、さらにはベトナム全土でも非常に有名な「ブランド」です。その評判は広く知られており、 クアンナム省を訪れる機会や、近くを通りかかる機会があれば、多くの客が立ち寄ってこの名物料理を堪能しています。
2023年10月5日、省人民委員会事務局は運輸省と財務省に対し、省人民委員会委員長レ・チ・タン氏の旧カウラウ橋の補修に関する意見を伝える文書を送付した。同時に、橋の交通安全を確保するため、車両の通行を禁止する（新カウラウ橋は分流交通とする）。
旧カウラウ橋の車両通行禁止は、焼き肉店だけでなく、多くの生産施設の事業活動にも影響を与えています。フオックキエウ鋳造村有限会社（ディエンフオン、ディエンバン）の社長であるドゥオン・ゴック・タン氏は、昨年末から現在までに同社の収益が50%以上減少し、生産品、特に手工芸品や観光土産物の売れ行きが非常に鈍化していることを明らかにしました。現在、職人の30%以上が一時的に休業を余儀なくされています。
2024年に橋の修理を完了するよう努める
旧カウラウ橋は国道1号線沿いのトゥボン川に架かる全長841メートルの道路橋で、1965年から1970年にかけて建設された。現状では橋の上部と下部の状態は著しく劣化している。
運輸省のトラン・ゴック・タン副局長は、省人民委員会は古いカウラウ橋を修復する方針だったが、入札法のいくつかの規制により工事は遅れていたが、現在では基本的にすべてが順調に進んでいると語った。
「4月4日に、このプロジェクトは承認を得るために省人民委員会に提出され、2024年5月に着工、2024年に完成する予定だ」とタン氏は述べた。
旧カウラウ橋は、ディエンバン町とズイスエン地区を結ぶ国道1号線沿いのトゥボン川に架かっており、多くの歴史的遺跡や独特の工芸村が点在しています。旧カウラウ橋の修復は、交通の円滑化だけでなく、サービス、貿易、観光活動の発展にも貢献します。
[ ビデオ] - 古いカウラウ橋を早急に修復する必要がある:
ディエンバン町人民委員会のトラン・ウック委員長によると、ホイアンの古都とミーソン寺院群を結ぶ歴史道路沿いにあるカウラウ橋は、長期的には、人々の交通と観光開発の両方に役立つプロジェクトとして、同省が建設を検討できるという。
「省は、例えばダナンのドラゴン橋のように、古いカウラウ橋を観光地にすることを検討すべきです。そのためには、3月にココ川に架かる橋の建設で行ったように、この橋の建築設計コンペを開催する必要があります。」
運輸省がコンペを開催するか、ディエンバンの認可を得ることができれば、わずか数億ドンで、旧カウラウ橋に非常に美しい建築案を実現できるでしょう。もちろん、これはあくまで私の個人的なアイデアですが」とウック氏は提案した。
同時に、近い将来、省の関係部門は旧カウラウ橋を速やかに修復して通行可能にし、旧カウラウ橋付近の商業サービスが早期に正常化するよう促進する必要があると期待されている。
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