第一杭基礎の鉄筋コンクリートを流し込んでいます。

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建設現場で、クアンナム運輸建設株式会社の現場責任者であるエンジニア、ホー・ミン・カン氏は、これがT33桟橋における最初の杭打ちであると述べた。プロジェクトでは、合計9本の桟橋を建設し、各桟橋に2本の杭打ちを行う予定だ。T33桟橋の杭の長さは57mで、設計によると、合計^76m³のセメントコンクリートを打設する必要がある。

一方、下請け業者であるタンティエン投資建設コンサルティング株式会社は、橋の北端から内側にかけて、3径間の左側にある欄干と歩道の解体工事も行いました。これらの欄干と歩道は橋脚の建設が必要な箇所ではないため、先に撤去されました。橋脚の建設が予定されている箇所では、この工事が完了するまで上部工の工事は行いません。タンティエンは、上部工やその他の構造物の建設、橋梁照明設備の解体・設置、交通の流れの確保も担当しています。

[ ビデオ] - 旧カウラウ橋の修復工事現場にて：

プロジェクトの進捗状況について、エンジニアのホー・ミン・カン氏は、はしけ、設備、機械、資材の動員、そして河川への荷役桟橋の建設など、準備作業にかなりの時間を要したと述べました。幸いなことに、ナム・フオック町側の建設現場には荷役桟橋があり、地元当局も仮設キャンプの設置や資材の調達に最大限の支援を提供してくれました。準備が万端となり、請負業者は建設工事を開始できます。

プロジェクトのチーフ監理コンサルタントであるグエン・ヴァン・コン氏（クアンナム交通コンサルティング株式会社）によると、工事は計画通りに進んでいるとのことです。しかし、雨季と嵐の季節が到来したため、大規模な洪水が発生した場合は工事を中止する必要があります。モニタリングの結果、カウラウ地点のトゥボン川の洪水水位が警戒レベル2に達した場合、請負業者は投資家（省運輸局）に緊急報告し、管理機関が安全確保のため、橋梁の車両と通行を禁止するかどうかを決定できるようにする必要があります。

当局は橋の安全、そして何よりも人々の命を守るため、車両の通行を禁止した。写真：CT

2024年4月17日、省人民委員会は、旧カウラウ橋の修復のための総投資額の調整と投資プロジェクトの承認に関する決定第947号を発行しました。調整後の総投資額は約360億ドンです。省人民委員会は、運輸局を投資家として任命しました。旧カウラウ橋の修復プロジェクトは、橋の運用能力を維持し、ディエンバン、ズイスエン、および周辺地域の人々の交通ニーズに応えることを目的としています。特に、完成したプロジェクトは、現在新しいカウラウ橋を利用している小型車両、バイク、自転車の交通渋滞を緩和し、交通安全を確保します。

建設契約の落札者はクアンナム交通建設株式会社です。契約期間は365日です。着工は2024年9月29日です。下請け業者には、タンティエン投資建設コンサルティング株式会社、ミンチャウ建設設計検査コンサルティング株式会社が含まれます。プロジェクト監理コンサルタントはクアンナム交通建設コンサルティング株式会社です。