交通の流れはどうですか?

新しいカウラウ橋の修理のため、一定期間、車の通行が禁止されます。写真：CT

なぜ修理するのですか?

ベトナム道路管理局第3道路管理区域副局長のレ・ファン・ズイ氏は、2005年に完成し運用が開始された新しいカウラウ橋（953+340キロ、国道1号線）はヴィンディエンバイパスに位置していると語った。時間が経つにつれて、橋には損傷が現れ、スパン構造の耐荷重能力に影響を及ぼしています。現在、当該地域では交通安全を確保するための緊急修復プロジェクトが実施されています。

プレストレストコンクリート箱桁の補強工事中は、工事品質を確保するために、すべての車両の橋梁通過を禁止する交通迂回計画を実施する必要があります。

新しいカウラウ橋とともに、古いカウラウ橋も建設と修理中のため、すべての車両の橋の渡河は禁止されています。新しいカウラウ橋の修理に役立て、 クアンナム省を通る国道1号線の車両の円滑な交通を確保するため、道路管理区域IIIは交通迂回計画を策定しました。具体的には、旧カウラウ橋を走行するバイクや原始的な車両。新しいカウラウ橋では、いかなる種類の車両も通行禁止となっています。

旧カウラウ橋は建設中です。写真：CT

2方向の車の交通迂回計画。北から南へ：積載量5トン以上の車両および30席以上の乗用車は、ビンディエンバイパスと旧国道1号線（ディエンアン、ディエンバン）の交差点に到達したら、旧国道1号線を約1.15km進み、ファントゥックズエン通りを右折し、 ダナン-クアンガイ高速道路に入り南へ向かいます。積載量5トン以下の車両および30人乗り以下の乗用バンは、以下の方向に進むことができます。ビンディエンバイパスと旧国道1号線の交差点に到達したら、車両は旧国道1号線に入り、約1.15km進んだ後、ファントゥックズエン通りを右折し、ダナン・クアンガイ高速道路に進みます。または、Phan Thuc Duyen 通りを右折し、DT609 の方向に進んで Ai Nghia 交差点 (Dai Loc) まで行き、Do Dang Tuyen 通りを左折し、Giao Thuy 橋を渡ってから、国道 14H を左折し、Nam Phuoc 交差点 (Duy Xuyen) まで下り、国道 1 を右折します。

南から北方向では、積載量5トン以上の車両および30席以上の乗用車は、国道1号線の972+200キロ地点（カイコックとタンビンの交差点）の交差点に到達したら、国道14E線に左折し、ダナン・クアンガイ高速道路に入り、北へ向かいます。積載量5トン以下の車両および30席以下の乗用バンは、以下の方向に進むことができます。Cay Coc交差点に到着したら、QL14Eに左折してダナン-クアンガイ高速道路に進みます。または、Nam Phuoc 交差点で左折して QL14H に入り、Giao Thuy 橋を右折して渡り、DT609 で右折して QL1 に戻り、北へ向かいます。同ゾーンはまた、クアンナム省で貨物や乗客の乗降を行わない車両はダナン・クアンガイ高速道路を利用することを推奨している。

計画を完了する必要がある

新カウラウ橋の補修期間中の交通迂回について話し合う会議で、関係機関、地方、団体の代表者は多くの内容で合意した。同時に、機能部門と地域は、道路管理区域IIIに対して、人々の移動への影響を最小限に抑えながら、基本的な車両、バイク、スクーターが新しいカウラウ橋を引き続き通行できるようにするための解決策を実施するよう要請しました。旧カウラウ橋は現在工事中であり、車線幅が狭くなっているため、交通は通行できません。予備手配により、緊急任務用の車両が優先的に確保されます。

新しいカウラウ橋は古いカウラウ橋と平行して、ディエンバンとズイスエンを結んでいます。写真：CT

各分野・地域は、計画路線における交通規制に関する情報を計画に区分し、交通参加時にわかるよう調整・補足するよう要請する。具体的には、国道1号線とルートDT607、QL14Hを結ぶルートDH8.DB（ディエンバン）（DT609Bと国道1号線を接続する区間）において、ラッシュアワー時にコンテナトラックおよびトラックの通行を禁止する。ヴォーチコン海岸道路と国道1号線を結ぶDH6.DXルートのズイタンパラダム（ズイスエン）を通る車両の積載量を制限します。新しいカウラウ橋付近の計画交通流ルートでの交通量の急増を制限し、交通渋滞と交通安全上のリスクを制限するために、解決策を強化し、遠くから交通の流れを知らせます。特に、ルート DT609 の狭いフォン トゥー橋区間を含む、これらのルート上にある多くの学校の生徒に影響を与えています。

ダイロック県経済インフラ部のレ・ヴァン・トリ副部長は、予想される交通流時間について、年末と旧正月付近の橋の車両通行を禁止しないことを検討するよう関係者らが提案した。これは、輸送コストの増加を抑え、物価高騰を引き起こし、交通、人々の生活、企業の生産活動に多大な影響を与えることを防ぐためだと述べた。新しいカウラウ橋の通行が停止される間、バス路線 LK21 (ダナン - タムキー) に影響が出ます。そのため、道路管理区域IIIはダナン運輸局およびクアンナム運輸局と連携し、ベトナム道路管理局に対し、料金所を通過するバスから料金を徴収しないことを支持し、バス事業者の損失を減らし、人々のニーズに応えるよう要請する文書を発行した。当該地域では、人々や組織が旅行の計画を知り、立てられるように、車両通行禁止の少なくとも 1 週間前に、マスメディアやソーシャル ネットワークで計画を早めに発表する必要があります。同時に地方にも発信し、国民への周知徹底と情報把握に努めます。

道路管理区域IIIは、新しいカウラウ橋を修復するための工期は150日であると述べた。特に、交通を迂回させるために橋を閉鎖する予定の期間は、連続しない60日間で、3つのフェーズに分かれており、各フェーズは20日間完全に交通を遮断し、各フェーズの間には5日間の間隔があります。工事と交通迂回は2024年11月末に開始される予定です。

出典: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html