カナダはタイタン号の悲劇を調査するため、母船からデータを収集している。

カナダは、タイタン潜水艇の事故直前の状況を解明するため、ポーラー・プリンス号の航海データの収集を開始した。

カナダの捜査官は6月24日、タイタン潜水艇の母船であるポーラー・プリンス号に乗り込み、航行データ記録装置などのシステムから情報を収集した。この船はかつてカナダ沿岸警備隊に所属しており、タイタン号の悲劇の後、ニューファンドランド・ラブラドール州の州都セントジョンに停泊していた。

カナダ運輸安全委員会（TSB）のキャシー・フォックス委員長は、これらのシステムによって、6月18日に大西洋海底で5人が死亡したタイタン潜水艇の沈没事故の原因に関する有益な情報が明らかになることを期待している。捜査当局はまた、乗組員とその遺族からさらなる証言を集めている。

運輸安全委員会（TSB）には、タイタン潜水艦の悲劇における責任を判断する権限はない。しかし、キャシー・フォックス氏によれば、TSBには、悲劇で何が起こったのかを明らかにし、原因を説明し、同様の事故の再発リスクを最小限に抑えるための規制の調整を提案する義務があるという。

「コックピットボイスレコーダーの内容は、捜査に役立つ可能性がある」とフォックス氏は述べた。

この写真は、タイタン探査機がワシントン州エベレットの潜水地点まで曳航されている様子を捉えたもので、撮影日は不明。写真：AFP — この写真は、タイタン探査機がワシントン州エベレットの潜水地点まで曳航されている様子を捉えたもので、撮影日は不明。写真： *AFP*

母船とタイタン潜水艇間の通信記録は、悲劇が起こる前に乗組員が何らかの異常な兆候を察知していたかどうかを解明する上で役立つ可能性がある。

ポーラー・プリンス潜水艦は、ソナーを介して信号を送信するメッセージングシステムを使用して潜水艇と通信します。オーシャンゲートの規定によると、タイタンの操縦者は潜水開始後15分ごとに母船と連絡を取らなければなりません。

カナダ警察は、タイタン号潜水艇の事故が刑法、連邦法、または地方条例に違反する兆候を示しているかどうかについても捜査を開始した。警察当局者のケント・オズモンド氏は、現時点では不正行為の疑いは持たれていないものの、あらゆる側面を評価する必要があると述べた。

先に、米国沿岸警備隊は、タイタン潜水艦の悲劇全体に関する調査を主導すると発表した。

米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、大西洋での事故は「死者を伴う重大な海上事故」であるとし、したがって調査の主たる責任は米国沿岸警備隊にあり、NTSBは支援のために人員を派遣すると発表した。

潜水艇タイタンは、母船ポーラー・プリンス号を出発してタイタニック号の残骸調査を開始してから約2時間後の6月18日に連絡が途絶えた。6月22日、米国沿岸警備隊は、タイタニック号が海底に沈み、乗員5名が死亡したことを確認した。残骸はタイタニック号の船首から488メートル離れた地点で発見された。

米国当局は、タイタン号が水深約4000キロメートルの巨大な水圧によって押しつぶされ、乗組員はほぼ即死したと考えているが、これが船の技術的な故障によるものか、人為的なミスによるものかは不明である。調査官はより詳しい情報を得るために海底から残骸を回収する必要があるが、この作業は非常に困難で時間のかかるものになると予想される。