ホーチミン市の港は特別な港になる可能性を秘めています。

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Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh quy hoạch tiềm năng thành cảng biển đặc biệt- Ảnh 1. — カトライ港（ホーチミン市）

2021年9月22日付首相決定第1579/QD-TTg号（2050年までのビジョンを含む、2021～2030年のベトナム港湾システム開発マスタープランを承認）の一部内容を修正および補足する決定第422/QD-TTg号。

港湾システムの能力向上

特に、決定第422/QD-TTg号は、2030年までのベトナムの港湾システムの容量とインフラに関する目標を以下のように修正し、補足しています。

- 能力面：貨物の輸出入、国内の地域間・地区間の貿易、地域内諸国へのトランジット貨物、ならびに国内外旅客輸送のニーズを満たす。港湾システムは、12億4,900万～14億9,400万トンの貨物（うちコンテナ貨物は4,630万～5,430万TEU、国際トランジット貨物を除く）、1,740万～1,880万人の旅客ニーズに対応している。（2021年9月22日付決定第1579/QD-TTg号は、港湾システムの目標として、11億4,000万～14億2,300万トンの貨物、1,010万～1,030万人の旅客ニーズに対応している。）

- インフラに関して：ラックフェン（ハイフォン）、カイメップ・チーバイ（バリア・ブンタウ）、カンザー国際中継港（ホーチミン市カンザー国際中継港）の開発を優先する。自然条件と地理的位置の潜在力を活用するため、ヴァンフォン（カインホア）の国際中継港を段階的に開発するための適切な政策メカニズムを検討する。条件が整えば投資を実施できるよう、メコンデルタにサービスを提供するトランデ港（ソクチャン）の開発方向を計画する。全国または地域間の社会経済発展に役立つ大規模海港、ダイナミックな観光開発地域に関連する国際旅客港、経済特区や工業団地に役立つ大規模港、国防、安全保障、海と島嶼の主権に関連する社会経済発展に役立つ島嶼地区の港。

2050 年までに、港湾システムの容量は年間約 4.2 ～ 4.8% の平均成長率で貨物需要を満たすようになり、乗客数は年間約 1.2 ～ 1.3% の平均成長率で増加するでしょう。

港湾群、港湾及び港湾区域の計画の改正

決定第422/QD-TTg号では、港湾グループ、港湾、港湾区域の計画についても以下のように改正および補足されています。

海港グループ No. 1 には、ハイフォン港、クアンニン港、タイビン港、ナムディン港、ニンビン港の 5 港が含まれます。

港湾グループ1

2030 年までに、貨物取扱量は 3 億 2,200 万～ 3 億 8,400 万トン（コンテナ貨物 1,300 万～ 1,600 万 TEU）、旅客数は 281 千人～ 302 千人になります。

2050年までのビジョン：貨物需要を年間平均約5.0～5.3%の成長率で満たし、旅客数は年間平均約1.5～1.6%の成長率で増加させる。ラックフェン港とカイラン港湾地区への投資を完了し、ハイフォン市の開発計画に基づきカム川沿いの港湾を移転する。ナムドソン港湾地区、ヴァンウック港湾地区、カムファ港湾地区、ハイハー港湾地区の開発に投資する。

港湾グループ No. 2 には、タインホア港、ゲアン港、ハティン港、クアンビン港、クアントリ港、トゥアティエンフエ港の 6 港が含まれます。

港湾グループ2

2030 年までに、貨物取扱量は 1 億 8,200 万トンから 2 億 5,100 万トン（コンテナ貨物 0.4 百万 TEU から 0.6 百万 TEU）、旅客数は 374 千人から 401 千人になります。

2050年のビジョン：貨物需要を年間平均約3.6～4.5%の成長率で、旅客需要を年間平均約0.4～0.5%の成長率で満たす。ギソン・ドンホイ港、ブンアン港、ソンズオン・ホンラ港群への投資と開発を完了する。

第3港グループには、ダナン港（ホアンサ島地区を含む）、クアンナム港、クアンガイ港、ビンディン港、フーイエン港、カインホア港（チュオンサ島地区を含む）、ニントゥアン港、ビントゥアン港の8つの港が含まれます。

港湾グループ3

2030 年までに、貨物取扱量は 1 億 6,000 万～ 1 億 8,700 万トン（国際トランジット貨物を除くコンテナ貨物は 250 万～ 310 万 TEU）、旅客数は 340 万人～ 390 万人となる見込みです。

2050年のビジョン：貨物需要は年平均約4.5～5.5%の成長率で、旅客需要は年平均約1.7～1.8%の成長率で対応する。ダナンのリエンチュウ港全域への投資を完了し、カインホア省のヴァンフォンに国際トランジット貨物を扱う港を形成する。

海港グループ 4 には、ホーチミン市海港、ドンナイ海港、バリア・ブンタウ海港、ビンズオン海港、ロンアン海港の 5 つの海港が含まれます。

港湾グループ4

2030 年までに、貨物取扱量は 5 億～ 5 億 6,400 万トン（コンテナ貨物 2,900 万～ 3,300 万 TEU、国際トランジット貨物を除く）、旅客数は 280 万人～ 310 万人になります。

2050年のビジョン：貨物需要を年間平均約3.5～3.8%の成長率で満たし、旅客需要を年間平均約0.9～1.0%の成長率で満たす。カイメップハー港への投資を完了し、ホーチミン市カンザー国際トランジット港区への投資を継続し、カイメップ河口（カイメップ港区とカンザー港区を含む）にアジアおよび国際的に認知された大規模な国際トランジット港クラスターを形成する。サイゴン川沿いの港湾移転を完了し、ホーチミン市の都市空間の発展に適したその他の港湾の移転についても引き続き検討する。

第 5 海港グループには、カントー海港、ドンタップ海港、ティエンザン海港、ヴィンロン海港、ベンチェ海港、アンザン海港、ハウザン海港、ソクチャン海港、チャヴィン海港、カマウ海港、バクリウ海港、キエンザン海港の 12 の海港が含まれます。